Исследование многоковшовых экскаваторов

Таким образом, объем накопленного опыта и исследований в области многоковшовых экскаваторов еще недостаточен для полного освещения многих вопросов, поэтому данная работа не может претендовать на полноту изложения, аналогичную, например, работам автора по одноковшовым экскаваторам. Она рассматривает конструктивные схемы, вопросы рабочего процесса, определение основных параметров экскаваторов и их конструкции, общий расчет и исследование многоковшовых экскаваторов. Вопросы автоматизации не рассмотрены из-за отсутствия достаточного опыта применения автоматических систем. Вопросы динамики не рассмотрены по причинам, изложенным в предисловии к книге Экскаваторы [62]. Не рассмотрены также вопросы, касающиеся отва- [c.3]

ИССЛЕДОВАНИЕ МНОГОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ [c.379]

ИССЛЕДОВАНИЕ ГУСЕНИЧНОГО ХОДОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ЗАДАЧИ ДАЛЬНЕЙШИХ ИССЛЕДОВАНИЙ МНОГОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ [c.403]

Экспериментальные исследования -многоковшовых экскаваторов продольного копания — траншеекопателей — начали проводиться в послевоенные годы. [c.406]

В книге рассмотрены конструктивные схемы основных групп многоковшовых экскаваторов — цепных и роторных, дан анализ их рабочего процесса, освещены особенности сопротивления копанию, методы определения усилий на рабочем органе и анализ его конструкций. Изложено определение основных параметров машин габаритных размеров, размеров рабочего оборудования, устанавливаемой мощности. Приведены статический расчет, определение нагрузок на опоры ходовых устройств и давления на грунт, а таюке тяговый расчет. Рассмотрены основные результаты исследований работы ротора, конвейерного оборудования, металлоконструкций и гусеничного ходового оборудования. [c.2]

Для окончательного выбора расчетного показателя на основании экспериментальных материалов, а также выявления закономерностей его изменения, взаимосвязей с определяющими его факторами и установления количественных значений расчетного параметра для конкретного использования ниже рассмотрены результаты экспериментальных исследований и расчетные данные по определению сопротивлений копанию многоковшовыми экскаваторами. [c.210]

Значения удельных сопротивлений резанию k и копанию ki по данным наших исследований одноковшовых и многоковшовых экскаваторов и по обобщенным результатам других работ приведены в табл. 32 и на рис. 184 и 185. [c.225]

Следует также отметить, что поскольку роторный экскаватор является машиной с весьма сложными рабочими зависимостями, то это обстоятельство используется для различного рода теоретических рас-суждений, результаты которых не могут быть использованы для решения основной задачи. Так, многие труды посвящены различным аспектам исследования без комплексной постановки наиболее эффективных режимов и процессов работы роторных экскаваторов. Фактически же эти режимы выбираются по наиболее важным технологическим или эксплуатационным факторам, взаимосвязи которых с конструкцией и общим экономическим эффектом не вскрыты. В результате, основная задача определения оптимальных с точки зрения экономики разработки карьера или канала основных конструктивных параметров многоковшовых экскаваторов, конкурентоспособности их по сравнению с другими типами экскаваторов и других землеройных машин до сих пор капитально не разработана. [c.327]

Эти исследования [1, 2, 3, 27, 30, 55, 62, 70, 74, 82, 83, 86, 87, 88, 90, 112, 113, 125] впервые дали общую картину работы основных узлов многоковшовых экскаваторов в их взаимосвязи, позволили судить о протекающих в них динамических процессах, пополнили данные об удельных сопротивлениях копанию в различных грунтах и режимах работы, осветили вопросы теории и практики разгрузки ковшей многоковшовых экскаваторов. В частности, они опровергли существовавшее мнение, о пригодности роторных экскаваторов для разработки только мягких грунтов, доказали нецелесообразность применявшегося ранее метода определения удельного усилия копания на 1 пог. см длины режущей кромки кь) и подтвердили целесообразность создания по предложению акад. [c.380]

Д у н а е в ск и й Ю. Н, Исследование износа рабочего оборудования многоковшовых экскаваторов. Сборник трудов 9, Разработки месторождений полезных ископаемых , Киев, Техника , 1966, [c.427]

Успенский В. П. Исследование усилий в свободно провисающей ковшовой цепи многоковшовых экскаваторов. Сборник трудов Ленинградского филиала ВНИИСтройдормаша, 1957, № 16. [c.429]

К металлоконструкциям многоковшовых и, особенно, роторных экскаваторов поперечного копания предъявляются повышенные требования не только прочности, но и жесткости. Поэтому они являются наиболее уязвимым местом в конструкции указанных машин. Над исследованием [c.396]

Исследования, проведенные в МИСИ, показали, что у многоковшовых и одноковшовых экскаваторов с жесткими многоопорными гусеницами во время движения по неровной поверхности грунта нагрузки на опорные катки передаются крайне неравномерно и наблюдаются случаи, когда на один каток передается до половины силы тяжести всего экскаватора. Контактные напряжения в этом случае достигают свыше 100-10 Па, и опорные поверхности катков быстро теряют форму ( раскатываются . [c.68]

Большой вклад в исследование многоковшовых экскаваторов внесла кафедра Строительные машины КИСИ, которой под руководством д-ра техн. наук проф. Ю. А. Ветрова проведены значительные исследования по широкому кругу вопросов процессу резания и копания (см. также гл. П1) и влияния на него различных факторов (таких, как оптимизация формы режущей кромки и самих ковшей, влияния скорости на сопротивление резанию, динамика процессов резания), совершенствование методов определения нагрузок на рабочие органы [31—42], а также исследование нагружения и прочности базовых деталей экскаватора (под руководством проф. Д. В. Вайнберга) [24]. [c.380]

Опыт конструирования, производства и применения многоковшовых экскаваторов (за исключением траншеекопателей) у нас еще невелик. Если не считать довольно многочисленных статей по отдельным узким вопросам, общей теории расчета и конструирования цепных машин посвящена только одна монография коллектива работников ВНИИЗем-маша [56]. Литература, посвященная роторным экскаваторам, значительно обширнее, однако и здесь имеется только одна монография, охватывающая общие вопросы теории и расчета [48]. Отдельным разделам теории и исследования роторных экскаваторов посвящены монографии и тематические сборники УкрНИИпроекта [8, 13, 111], МИСИ [90], КИСИ [59] и других институтов. Единичные зарубежные монографии носят обычно описательный характер. [c.3]

В 1960 г. кафедрой Строительные машины МИСИ были организованы исследования роторных и цепных многоковшовых траншеекопателей завода Газстроймашина и Дмитровского [68, 139]. В 1961 г. МИСИ совместно с Гиироуглеавтоматизацией были начаты комплексные исследования роторных экскаваторов ЭР-1 (на базе ЭКГ-4) с повышенным усилием копания k[ до 19 кГ1сл1 ) и с ковшами емкостью 125 л при разработке мерзлых и талых меловых пород, а также на добыче крепкого бурого угля, и экскаватора ЭРГ-350 Донецкого завода им. 15-летия ЛКСМУ на разработке угля и пустой породы [66]. При этих исследова- [c.379]

Проведение исследований многоковшовых цепных экскаваторов хотя бы в объеме, выполненном пока для роторных машин. Многоковшовые цепные экскаваторы имеют, в некоторых случаях, ряд несомненных преимуществ, к которым относятся, например, работы с отвальными мостами, лучшая перемешиваемость разнородного грунта при разработке глубокого забоя, если таковая необходима по технологии работ, больший коэффициент использования машины при достаточном фронте работ, создание откосов, не требующих в дальнейшем планировки, и т. п. [c.405]

Комплексные экспериментально-теоретические исследования траншейных экскаваторов были начаты на кафедре Строительные машины МИСИ в 1948 г. и продолжаются до настоящего времени. Исследованиям предшествовали теоретические разработки по статическому, кинематическому, силовому и прочностному расчетам как траншеекопателя в целом, так и отдельных его элементов. Эти разработки, подтвержденные экспериментальными исследованиями ряда научных организаций (ВНИИЗеммашем, МЭМЗ, МАДИ, ГПИ), легли в основу расчета многоковшовых траншеекопателей. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...