Точечная, рельефная и Т-образная сварка

ТЕХНОЛОГИЯ ТОЧЕЧНОЙ, РЕЛЬЕФНОЙ И Т-ОБРАЗНОЙ СВАРКИ [c.48]

ТОЧЕЧНАЯ, РЕЛЬЕФНАЯ И Т-ОБРАЗНАЯ СВАРКА [c.11]

Сварочные прессы. Рельефная и Т-образная сварка производится на точечных машинах или сварочных прессах мощностью 200—600 ква (Л РП-200-600). Прессы отличаются от точечных машин меньшим полезным вылетом, увеличенной силой сжатия (на прессе МРП-600 до 5500 кГ) и наличием плоских контактных плит. [c.195]

По форме свариваемого соединения, определяющего тип сварочной машины, различают точечную, шовную, стыковую сварку сопротивлением и оплавлением, рельефную и Т-образную. [c.473]

При Т-образной сварке (фиг. 5, б) соединение может иметь несколько иной вид, чем при точечной или рельефной. Если к листу приваривается болт (фиг. 5,6), то при разрушении соединения обнаруживается такая же точка, как и при сварке двух листов. При сварке втулки с листом (фиг. 5, в) соединение будет иметь форму кольца. [c.12]

Машины, применяемые для рельефной сварки, по своей конструкции аналогичны машинам для точечной сварки, отличаясь от них системой электродов. Поэтому стандартные машины выпускаются универсальными и могут быть использованы для рельефной и точечной сварки. В стандартных машинах для рельефной сварки верхние и нижние контактные плиты имеют Т-образные пазы для крепления в них специальных приспособлений, в которых устанавливаются свариваемые детали. [c.400]

КОНТАКТНАЯ МАШИНА-ПРЕСС, сварочный пресс, рельефная машина — машина для рельефной сварки. От точечных машин отличается только наличием дополнительных плит со взаимно перпендикулярными Т-образными пазами для установки электродов-приспособлений. Поэтому точечную машину достаточной мощности можно использовать для рельефной сварки и, наоборот, К. м.-п. иногда применяют для точечной сварки материала больших толщин. [c.65]

Компоновка и конструкция основных узлов машин для рельефной сварки такие же, как у точечных машин прессового типа. Отличия заключаются в конструкции электродов, выполненных в виде двух плит с Т-образными пазами для установки приспособлений и закрепления свариваемых деталей повышенном требовании к жесткости корпуса и ограничении вылета (расстояние от корпуса машины до центра плиты <300 мм) наличии устройств, регулирующих параллельность электродных плит и обеспечивающих установочный ход нижней плиты до 200 мм. [c.384]

В сварочных прессах (см. фиг. 186), предназначенных для рельефной сварки, электрододержатели заменяются контактными плита.чи / и 2. Верхняя плита I крепится к подвижной систе ме механизма сжатия, а нижняя 2 — к жесткому кронштейну станины. Ток подводится к плитам шинами. В плитах имеются Т-образные пазы для крепления электродов. В новейших отечественных прессах конструкция плит предусматривает возможность зажатия между плитой и ее опорой нормального круглого плеча 3 с электрододержателем 4 для обычной одноточечной сварки (см. фиг. 186). Это расширяет возможность использования сварочных прессов при точечной сварке стальных деталей толщиной до [c.253]

Большинство дефектов рельефной сварки по природе близко к дефектам точечной сварки. В отличие от точечной при рельефной сварке вмятины со стороны одной детали отсутствуют, а со стороны второй — представляют следы обратной деформации рельефа. Непровар при ней чаще бывает местным, в особенности когда соединение формируется одновременно в твердом состоянии и при наличии расплава. При рельефной сварке одни точки могут формироваться нормально, а другие с выплеском (при перекосах и неравномерном распределении давления). Для Т-образных соединений типичны те же дефекты, что и для стыковой сварки. В настоящее время еще нет общепринятых норм о допустимости тех или иных дефектов при рельефной сварке. При устранении дефектов руководствуются данными 24 и 72 данной главы (в зависимости от способа рельефной сварки). [c.239]

Рельефная и Т-образная сварка является разновидностью точечной и стыковой сварки. При рельефной сварке чаше всего одновременно сваривается несколько точек, для чего на одной из свариваемых деталей предварительно выштамповываются рельефы. [c.220]

Рельефная и Т-образная сварка — способы контактной сварки, родственные точечной. При рельефной сварке детали зажимают между плоскими электродами (контактными плитами). Соединение происходит в точках, определяемых выступами, предварительно выштам-пованными в одной из деталей. При Т-образной сварке соединение происходит не по всей плоскости касан 1я, а только в отдельных точках. [c.394]

Рельефная и Т-образная сварка является разновидностью точечной и стыковой сварки. При рельефной сварке на одной из деталей предварительно выштамповываются рельефы (выступы). Сварка происходит одновременно в нескольких точках. При Т-образной сварке обычно стержень сваривают впритык с плоской деталью. [c.333]

Рельефная и Т-образная сварки — способы контактно сварки, родственные точечной детали соединяются в одной или нескольких точках, положение которых определяется формо или специальной нодготовко одной из свариваемых детале " . При рельефной сварке (фпг. 19) деталей 1 п 2, зажатых силой Р между плоскими электродами (контактными плитами), соединение обра.зуется в точках, определяемых выступами 3, 1" предварите.тьно выштампованными (вхолодную) в [c.298]

Т-сбразная сварка — вид контактной сварки, при котором к листу или др гой детали с разви г.ой поверхностью приваривается деталь относительно < алого сечения. При этом способе сварки меньшая деталь может привариваться по всему ее сечению (фиг. 12,6) или на отдельных участках, определяемых предварительной подготовкой свариваемой поверхности одной из деталей (фиг. 12, в). Т-образная сварка производится на точечных машинах или на сварочных прессах. Рельефная и Т-образная сварка применяются главным обра зом в массовом производстве, в частности, в автомобильной промышленности. [c.14]

Многие детали двигателя и ходовой части автомобиля также изготовляются при помощи точечной сварки. На фиг. 38 приведены некоторые из этих деталей. Точечной сваркой привариваются усилительные планки фланца и перегородки к нижнему картеру двигателя (фиг. 38, а). На фиг. 38,6, показана крыльчатка вентилятора, которая состоит из двух штампованных двойных лопастей, в одной из которых при штамповке делаются выступы (рельефы), в местах выштамповок лопасти свариваются рельефной сваркой. Фиг. 38, в дает пример Т-образной сварки штуцер 1 приваривается к поверхности крышки 2 тормозной камеры. [c.54]

Разновидностью рельефной сварки (рис. 4) является Т-образная сварка, при которой к детали с большой поверхностью, например листу, приваривается деталь относительно малого сечения, причем соединяемой поверх ности этой детали придают необходимую для сварки форму (сферу, конус, замкнутый или незамкнутый рельеф). Сварка вкрест прутков, труб, а также проволоки (прутка) с листом также может быть отнесена к рельефной сварке. Стабильное качество соединений можно получить при рельефной сварке с расплавлением металла и без расплавления. Соединения с точечными рельефами обычно образуются с расплавлением металла. Для большинства случаев Т-образной сварки характерны соединения без расплавления. Благодаря интенсивному нагреву зоны сварки и большой пластической деформации металла рельефа создаются благоприятные условия для получения соединений стабильной прочности. [c.9]

Гйпа РВЭ. В электрических схемах машин предусмотрены пакетные переключатели для переключения машин на рельефную и точечную сварку. Верхние и нижние электроды выполнены из медных плит с Т-образными пазами для крепления приспособлений. Токоведущие части машин охлаждаются проточной водой. Плавное изменение усилия на электродах и плавное регулирование рабочего и дополнительного ходов верхней плиты обеспечиваются пневматическим электроприводом. Напряжение питающей сети для всех машин 380 в, а полезный вылет [c.79]

Рельефная сварка находит достаточное применение благодаря высокой пpoизвoдитeльнo тj за счет получения за один ход машины нескольких точечных соединений (иногда до 20) или герметичного соединения длиной до 100 мм, уменьшения нахлестки и вмятины от электродов, а также высокой стойкости электродов в процессе эксплуатации. Этот способ используют для соединения с листовыми деталями различных крепежных деталей (болтов, шпилек, гаек). Рельефную сварку применяют для соединения проволоки и стержней в крест. Рельеф в таких соединениях образуется естественной формой свариваемых деталей. При изготовлении железобетонной арматуры диаметр свариваемых стержней может достигать 30 мм и более. Т-образную рельефную сварку стержней с деталями из листа используют, на- пример, для соединения шипов с котельными трубами. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...