Система управления поворотом трактора

Основной отличительной особенностью коробки передач является применение фрикционных муфт сцепления, что позволяет в заданном диапазоне передач производить их переключение без остановки трактора. Все шестерни в коробке передач постоянного зацепления. Она имеет гидравлическое управление.фрикционами сцепления и механический привод включения шестерен диапазона при помощи зубчатых муфт. Коробка передач имеет систему предварительного прогрева при запуске и систему охлаждения масла. Коробка передач, кроме своего основного назначения, осуществляет привод масляных насосов гидросистемы навесного оборудования и управления поворотом трактора, привод масляного насоса системы смазки коробки передач и пр. [c.317]

В качестве примера рассмотрим устройство системы автоматического вождения трактора К-700 (рис. 6.33). Это полуавтоматическая система с зависимой ориентацией относительно борозды, механическим чувствительным (копирующим) и электрогидравлическим исполнительными механизмами. Она состоит из копирующего механизма с контактной головкой, щитка управления, блока управляющих золотников и гидроцилиндров управления поворотом. [c.354]

Размыкание дисков, необходимое при повороте трактора, осуществляется системой отводки. Она состоит из упорного шарикового подшипника 9, закрепленного на ступице нажимного диска 5, внешнего корпуса 21, выполненного заодно с упорными цапфами, и сферической обоймы 20, в которой установлено наружное кольцо подшипника 9. Цапфы корпуса 21, с размещенными на них роликами, входят в зацепление с пазами вертикально расположенного отжимного рычага 22. На верхнем конце рычага 22 установлен внешний поводок 8, который системой тяг соединен с рычагом управления муфтой поворота, расположенной в кабине тракториста. При повороте рычага 22 ступица нажимного диска 5 перемещается по оси 4 Ъ сторону центральной передачи, дополнительно сжимая при этом пружины 26. [c.188]

На мощных гусеничных тракторах применяются гидравлические приводы управления муфтами поворота. Гидравлическая система трактора, Сталинец-80 (фиг. 52 и 52а) состоит из насоса, распределителей, сервомоторов и резервуара. Питание системы производится шестерёнчатым масляным насосом, вращающимся от первичного вала коробки передач. Насос подаёт масло из резервуара в приёмную магистраль. Из приёмной магистрали масло направляется распределителями [c.350]

Управление муфтами поворота и тормозами производится системой тяг и рычагов, управляемых из кабины тракториста. Как правило, привод остановочных тормозов управляется ножными педалями, которые имеют защелки, позволяющие фиксировать их в затянутом положении тормозов, что необходимо при длительной стоянке трактора на подъеме или уклоне. Привод муфт поворота или тормозов планетарных рядов, выполняющих роль муфты поворота, производится от ручных рычагов. Каждый борт трактора имеет раздельную систему управления. [c.180]

Гидравлические систе-м ы. В экскаваторе имеются две гидравлические системы (рис. 154) с одним общим баком 1 рабочей жидкости. Одна установлена на тракторе, ее используют для привода механизма поворота и управления выносными опорами и отвалом бульдозера. Другая смонтирована на экскаваторе для привода рабочего оборудования. Причем гидроцилиндр 7 стрелы может питаться либо от каждой гидросистемы раздельно, либо для ускорения рабочей операции суммарным потоком от обе чх гидросистем. [c.155]

Система управления поворотом работает следующим образом. Масляный насос /6> создает трубуемое высокое давление в системе как при работе двигателя, так и при передвижении трактора на буксире, ттри неработающем двигателе. [c.335]

Принципиальная схема электрогидрав-лического исполнительного механизма изображена на рисунке 6.33, б. Он состоит из системы поворота трактора и дополнительного блока управляющих золотников. Электромагнит /3 и золотник /2 необходимы для перевода системы с ручного управления на автоматическое. При отсутствии сигнала от копирующего механизма золотник /7 находится в нейтральном положении, запирая сливные полости гидроцилиндров 14 и 15, и перепускает масло от насоса на слив. При поступлении сигнала от копирующего механизма к одному из электромагнитов И или 16 золотник направляет масло в полость соответствующего гидроцилиндра, шток которого воздействует на механизм поворота. [c.354]

Управление муфтами поворота и тормозами производится системой тяг и рычагов. Приводимых в действие водителем из кабины трактора. Как правило, привод остановочных тормозов управляется ножными педалями, которые имеют защелки, позволяющие фиксировать их в затянутом положении. Привод муфт поворота или тормозов планетарных механизмов, вьшЬляющих роль муфты поворота, производится от [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...