Сварка чугуна (Ю. А. Маслов)

Удовлетворительно сваривается чугун с мелкозернистой перлитной структурой и мелкими графитовыми включениями. Плохо свариваются чугуны с грубой структурой и крупным графитом. Почти не поддаются сварке чугунные детали, работавшие долгое время при температуре 300—400 °С и выше или длительно соприкасавшиеся с маслом и керосином. [c.243]

Чугунные детали, работающие длительное время при высоких температурах, почти не поддаются сварке. Это происходит в результате того, что под действием высоких температур (300—400 и выше) углерод и кремний окисляются и чугун становится очень хрупким. Чугун с окисленным углеродом и кремнием называется горелым. Также плохо свариваются чугунные детали, работавшие длительное вре.мя в соприкосновении с маслом и керосином. [c.557]

В таких случаях поверхность чугуна как бы пропитывается маслом и керосином, которые при сварке сгорают и образуют газы, способствующие появлению сплошной пористости в сварном шве. [c.557]

Чугунные детали, работающие длительное время при высоких температурах, почти не поддаются сварке. Это происходит в результате того, что под действием высоких температур (300—400° С и выше) углерод и кремний окисляются и чугун становится очень хрупким. Чугун с окисленным углеродом и кремнием называют горелым. Также плохо свариваются чугунные детали, работавшие длительное время в соприкосновении с маслом и керосином. В таких случаях поверхность чугуна как бы пропитывается маслом и керосином, которые при сварке сгорают и образуют газы, способствующие появлению сплошной пористости в сварном шве. [c.460]

Незначительные дефекты можно устранять лишь у неответственных отливок. Раковины и трещины, рыхлоты и пористость исправляются газовой или электрической сваркой с предварительным устранением дефекта вырубкой или сверлением. Мелкие раковины заделывают иногда путем пропитки бакелитовым лаком с последующей термообработкой при температуре 150—180 С или замазкой из графита и масла. Большие раковины на поверхности чугунных отливок заливают жидким металлом или ввертывают в них металлические пробки. Коробление отливок устраняют правкой или выдержкой в нагретой печи под грузом. При термической обработке устраняются внутренние напряжения изменяется твердость и структура. [c.213]

Наплавляют постели электросваркой, малоуглеродистым электродом с меловой обмазкой способом отжигающих валиков или газовой сваркой чугунными прутками с применением флюсов ФСЧ- и ФСЧ-2. Можно также наплавлять постели газовым пламенем, используя латунные прутки, а в качестве флюса — буру и напаивать твердым припоем ПМЦ54 (или латунью Л-62). Перед наплавкой щпильки коренных подщипников закрывают кожухами из листовой стали, плоскости разъема — медными накладками, а отверстия для подачи масла — асбестовыми, графитовыми или медными пробками, чтобы предохранить их от брызг и наплывов при наплавке. [c.173]

Поверхность ее должна быть чистой, без окалины, ржавчины грязи и масла. Химический состав различных марок сварочной проволоки приведен в табл. 32. Характеристика электродных стержней, применяемых для сварки чугуна, цветных металлов и сплавов, приведены в со-огветствующих главах. [c.93]

При сварке трещин в чугунных деталях выполняют следующие операции. С кромок трещин снимают фаски так, чтобы угол разделки равнялся 70—80°, которые грубо обрабатывают (желательно с образованием насечки). Очищают места сварки от грязи, масла и ржавчины. Подготовленные к сварке места подогревают пламенем газовой горелки до температуры 900—950 °С. На подогретую поверхность наносят слой флюса, нагревают в пламени горелки конец латунной проволоки и этим концом натирают горячие кромки трещины так, чтобы латунь покрыла фаски тонким слоем. Горячий конец латунной проволоки время от времени погружают во флюс. После того, как фаски будут покрыты тонким слоем латуни, трещину полностью заплавляют. Затем пламя горелки медленно отводят от детали, а шов покрывают листовым асбестом. При правильно выбранной температуре нагрева латунь покрывает поверхности фасок ровным и плотным слоем. Чрезмерно высокая температура приводит к образованию окиси цинка, которая покрывает пришовную зону белым налетом, а недостаточная — к образованию на фасках шариков латуни. [c.111]

Газовую сварку серого чугуна лучше вести с применением предварительного подофева. Скос кромок делают односторонний (V-образный), с углом раскрытия 90°. Кромки тщательно очищают от масла, ржавчины и грязи щеткой или пескоструйным аппаратом и профевают пламенем горелки. В качестве присадочных прутков для сварки и наплавки используют чугунные стержни диаметром 6 8 10 12 14 и 16 мм, длиной 400. .. 700 мм марок "А" и "Б" (см. табл. 11.1), а также НЧ-1 -для низкотемпературной газовой сварки тонкостенных отливок НЧ-2 -для низкотемпературной газовой сварки толстостенных отливок ВЧ и ХЧ - для износостойкой наплавки. [c.428]

Перед сваркой трещин в блоках цилиндров любыми из изложенных способов производят расфасовку трещины под углом 120—140° на глубину 3—5 мм и сверление отверстий диаметром 3—4 мм по концам трещины. Место сварки тщательно очищается от грязи, масла и коррозии. Наиболее часто встречающиеся де-фгктц блоков цилиндров и возможные способы их устранения сваркой приведены в работе [31]. Сварка других чугунных деталей по сравнению со сваркой блоков цилиндров не представляет трудностей. [c.228]

Перед сваркой производится слесарная подготовка расфасовка трещины под углом 120—140° на глубину 3—5 мм и засверливание отверстий диаметром 3—А мм по концам трещины. Место сварки зачищается от грязи, масла и коррозии. Все обработанные поверхности блока покрываются мейовым раствором и шамотной глиной. Блок укладывается в горно с березовым углем и подогревается до температуры 600—650° С. Не вынимая блока из горна производят заварку трещины сплошным швом при помощи ацетилено-кислородного пламени. Присадочным материалом служат чугунные прутки марки А по ГОСТ 2671 —44. Флюсом служит бура. После заварки трещины блок охлаждается вместе с горном до температуры окруд<ающего воздуха. Затем производится очистка детали от шамотной глины, а сварочного шва от брызг металла и шлака стальной щеткой и слесарная обработка шва. Герметичность трещин в рубашках блока проверяется гидравлическим испытанием под давлением 3—4 ат. [c.181]

Заварка трешин и отлсмиов производится ацетилено-кислородной сваркой с предварительным подогревом детали в печи до температуры 600—650°. Перед нагревом трещина очищается от масла и грязи и расфасовывается. Резьбовые отверстия заглушаются мокрым асбе-СТСМ4. Не вынимая деталь из печи производят заварку трещины присадочным материалом по ГОСТ 2671—44 марки А или прутком из серого чугуна с повышенным содержанием кремния. После заварки картер сцепления медленно охлаждают в ящике с песком, затем очищают от песка, флюса и асбеста и наваренные места зачищают и опиливают заподлицо с основным металлом. [c.377]

Выполнение сварки с предварительным местным подогревом до температуры 150—250°С, тщательная проковка участков шва, использование в качестве основного металла чугуна с мелким завихренным или компактным графитом, не окисленного и не пропитанного маслами в процессе эксплуатации, способствуют исключению продольных трещин в околощовной зоне. [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...