Смазочные материалы и специальные жидкости Смазочные масла

Эксплуатационные загрязнения. Авиационная техника и автотранспортные средства эксплуатируются в различных атмосферных, дорожных и климатических условиях, которые в основном и определяют характер и степень загрязнений наружной поверхности. Поверхность техники покрывается мельчайшими частицами атмосферной и дорожной пыли с включением остатков горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей на нефтяной и синтетической основах, образуя масляно-грязевые загрязнения продуктов неполного сгорания горючего, остатков перевозимых грузов (цемент, бетон, битум, кирпич и т. п.). Частицы различных примесей упрочняются за счет остатков смазочных материалов, смолистых и других подобных вешеств. При полном высыхании жидкой среды образуется прочная пленка. [c.9]

Общая схема моделирования и оптимизации функциональных свойств пине представлена на рис. 2, а ее использование для разработки и оценки свойств этих продуктов-—на рис. 3. Эти схемы связывают три категории — производство, качество, применение — в единое целое и, с точки зрения авторов, принципиально могут быть использованы для разработки аналогичной системы применительно к топливам, маслам с присадками, пластичным смазкам, смазочно-охлаждающим и специальным жидкостям, лакокрасочным материалам и пр. [c.39]

Основное назначение смазочных материалов для приборов. Масла применяются для снижения трения, предотвращения или уменьшения износа и защиты трущихся деталей от коррозии. В отдельных случаях они одновременно выполняют специальные функции демпфирующую, вакуумирующую, создавая или поддерживая разрежение, и функцию гидравлических жидкостей, передавая усилия. Эти функции выполняют также специальные жидкости, поэтому при подборе смазочных масел исходят из их основного назначения, хотя эти второстепенные функции, например демпфирующая, играют также важную роль. [c.759]

Для каждой модели автомобиля необходимо применять топливо, смазочные и другие эксплуатационные материалы, рекомендуемые заводами-изготовителями, своевременно добавлять и заменять масла, смазки и специальные жидкости, регулярно очищать фильтры. Нарушение этих правил приводит к неисправностям, преждевременным износам и поломкам деталей. Для современных автомобилей сказанное выше приобретает особо большое значение в связи с наличием таких сложных агрегатов, как V-образные двигатели, гидромеханические и гипоидные передачи, гидравлические усилители рулевого управления и др. [c.227]

Рассмотрим некоторые общие свойства масел и присадок к ним, прежде чем перейти в последующих главах к обсуждению практического применения масел. Некоторые из употребляемых масел, например, жидкости для заполнения гидравлических систем, масла для зубчатых передач и ПСМ, обычно применяются в различных отраслях промышленности. Другие можно использовать только в отраслях промышленности, для которых они разработаны (например, смазочные материалы для специального оборудования и для текстильных волокон). [c.9]

Наиболее распространены три вида смазочных материалов — жидкие минеральные масла, пластичные смазки (консистентные пасты) и твердосмазочные материалы. Для специальных условий работы в качестве смазочных материалов находят применение силиконовые жидкости на основе различных кремнийорганических соединений. [c.730]

Жидкость F -101 марки ЗМ предназначена специально для заполнения смотровых стекол лубрикаторов, работающих под давлением. Она не растворяется в нефтяных маслах и не смешивается с ними, а также с присадками или детергентами, применяемыми в смазочных материалах, которые предназначены для тяжелых условий работы. F -101 не вызывает набухания или разрушения каучука или других прокладочных материалов, а также не вызывает коррозии подшипников [24]. [c.240]

Применяемые в процессе резания СОВ должны оказывать одновременно хорошее смазочное и охлаждающее действия. Лучшими СОЖ являются те, которые наряду с высокими охлаждающими свойствами имеют хорошую маслянистость и вымывающую способность. Так же необходимыми требованиями к СОЖ являются высокая сопротивляемость расслаиванию и старению, удобство в эксплуатации и хранении, возможность ликвидации отработанных СОЖ и, что наиболее важно, безвредность для обслуживающего персонала и оборудования,. Эмульсии и водные растворы применяются в основном для обеспечения активного охлаждения. Всевозможные масла и керосин обладают хорошей смачиваемостью и значительно снижают трение. Добавки мелкозернистых порошков поверхностно-активных веществ (ПАВ) повышают эффективность их смазочного действия и увеличивают теплопроводность. Определенный интерес, в особенности при резании труднообрабатываемых материалов, представляет охлаждение жидкостями с пониженной температурой ( — 5... —20° С). При этом жидкости не должны замерзать и изменять свою вязкость, а также не должны терять своих смазочных свойств. Для подачи низкотемпературных жидкостей в зону резания требуются специальные насосно-холодильные установки. [c.56]

Номенклатурный перечень продукции. Смазочно-охлаждающие жидкости. Консервационные и защитные материалы. Специальные среды для металлообработки. Присадки. Твердые СОТС. Масла и смазки для оборудования. Лабораторное и испытательное оборудование. Уфа ХТЦ УАИ, 2003.60 с. [c.285]

Большая специальная литература посвящена рабочим, консер-вационным и рабоче-консервационным горюче-смазочным материалам-топливам, маслам, смазкам, смазочно-охлаждающим жидкостям, а также лакокрасочным материалам. [c.4]

Автомобили и автопоезда-цистерны служат для перевозки и временного хранения жидких, газообразных и сыцучих грузов нефтепродуктов, сжатых и сжиженных газов, жидких и сыпучих пищевых продуктов, жидких и пылеобразных агрессивных и ядовитых продуктов химической промышленности, жидких и сыпучих строительных материалов. К автомобилям-цистернам относятся также автозаправщики, служащие не только для перевозки горюче-смазочных материалов (топлива, масла, спирта, специальных охлаждающих жидкостей и т. п.), но и для заправки ими транспортных и других энергетических средств. [c.287]

На протяжении последних 5—6 лет в специальной литературе, посвященной смазочным материалам, большое внимание уделяется консистентным смазкам, приготовленным загущением масел некоторыми окисными гелями, синтезированными в определенных условиях. Хотя способность к загущению органических жидкостей одним из наиболее распространенных гелей — силикагелем — установлена почти 100 лет назад Грэмом, одпако на практике использовать это важное свойство силикагеля стали лишь во второй четверти настоящего столетия. В 1941 г. Kistler взял патент на получение смазки, пригодной для различных температур и приготовленной загущением масла кремпеаэрогелем, им же самим синтезированным [28]. Рекомендации по использованию аэрогелей в качестве загустителя встречаются в различных патентах [c.389]

В качестве смазочных и разделительных материалов при возможности контакта с N2O4 должны применяться выпускаемые промышленностью специальные фторированные масла, смазки и жидкости. [c.33]

Для приготовления эмульсий промышленного масла используют эмульгаторы двух основных типов нефтяную сульфокислоту и неионные поверхностно-активные агенты. Эмульгаторы первого типа очень широко вводят в растворимые смазочно-охлаждающие жидкости (обычно изготовляют в виде эмульсии типа масло в воде ) для работы на металлорежущих станках. Нефтяные сульфокислоты являются ионными материалами, образующими элек-трозаряженные ионы в растворе. Это явление имеет положительное значение, когда необходимо удаление отработавшей эмульсии, так как оно способствует легкому расщеплению эмульсии на отдельные масляную и водяную фазы добавкой растворимой соли или кислоты. Такие материалы нарушают стабильность электрического заряда эмульсии. Этот процесс не может быть выполнен, если эмульсия получена на основе так называемых неионных эмульгаторов, и задача удаления отработавшей эмульсии усложняется. Приходится использовать специальную методику расщепления, рекомендуемую поставщиками, или привлекать подрядчика, специализирующегося по сбору и удалению эмульсий. Неионные [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...