Управление и автоматизация работы лифтов

Электрическое оборудование является неотъемлемой частью современной лифтовой установки, органически связанной с ее механической частью в единый электромеханический комплекс. Электрооборудование определяет характеристики и качество работы лифтовой установки. В состав электрооборудования входят электрические машины, аппаратура управления, система автоматизации работы лифта, система сигнализации, а также подача и распределение энергии между элементами лифтовой установки. [c.247]

УПРАВЛЕНИЕ И АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЛИФТОВ [c.278]

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И АВТОМАТИЗАЦИИ РАБОТЫ ЛИФТОВ [c.281]

Системы управления электроприводом и автоматизации работы лифтов могут различаться [c.281]

Повышенные требования к управлению и к автоматизации работы лифтов высотных зданий обусловили применение соответственно более сложных электрических схем (фиг. 80). [c.82]

Большие возможности повышения производительности открывает автоматизация работы пассажирских лифтов. При этом используют так называемое собирательное управление одним лифтом или группой лифтов, сосредоточенных в одном здании, при котором после регистрации одной команды управления могут быть зарегистрированы и последующие команды, поступающие от вызывных кнопок. Выполнение команд управления происходит в соответствии с заданной программой. Система автоматического управления автоматически распределяет поступившие вызовы между всеми лифтами и выполняет их в наиболее рациональной последовательности, а после выполнения этих распоряжений лифты автоматически возвращаются на место основной стоянки. Такое управление позволяет получить выигрыш во времени более чем в два раза по сравнению с обычной системой одиночных вызовов. В часы наибольшей загрузки лифтов можно обеспечить их автоматическую работу по заданной программе при этом некоторые лифты обслуживают определенные зоны и часть пути проходят без остановки. Система автоматического управления лифтами может включать в себя также грузовой индикатор, связанный с настилом пола кабины. В этом случае лифт начинает движение, если кабина загружена не менее чем на 80 % номинальной грузоподъемности. Если нагрузка меньше этого значения, то лифт включается только по истечении заданного отрезка времени. [c.540]

Автоматизация работы пассажирских лифтов открывает большие возможности повышения их производительности. Для этого используют так называемое собирательное управление одним или группой лифтов, сосредоточенных в одном здании при котором собирают и регистрируют все распоряжения, поступающие от вызывных кнопок. Система автоматического управления автоматически распределяет все поступившие вызовы между всеми лифтами и выполняет их в наиболее рациональной последовательности, а после выполнения этих распоряжений лифты автоматически возвращаются на место основной стоянки. [c.539]

К этому времени относится опыт автоматизации процесса прокатки на Макеевском и Магнитогорском заводах. Тогда же было начато внедрение автоматизированных систем управления электроприводами рудничных и шахтных подъемных машин, лифтов и других транспортных систем, работы по автоматизации производственных процессов в машиностроительной промышленности. Были достигнуты существенные результаты в разработке конструкций автоматических и полуавтоматических станков с программным управлением, с управлением на основе слежения по шаблону и т. д., систем автоматического контроля размеров, температуры, качества поверхности, совершенных систем автоматической сварки и автоматических поточных линий. За год до войны правительственная комиссия приняла на Сталинградском тракторном заводе первую в СССР автоматическую поточную линию [c.241]

Реле Р и сухие выпрямители к ним монтируются на магнитной станции управления, расположенной в машинном помещении. Таким образом, на кабине и в шахте лифта нет контактов или других деталей конструкции, требующих обслуживания. Кроме того, индуктивный датчик дает импульс в схему управления лифтом при снижении тока в катушке реле, т. е. работает по нулевому принципу, чем обеспечиваются требования безопасности и надежности работы электрической схемы. В силу указанных преимуществ индуктивные датчики являются наиболее целесообразными к применению для автоматизации лифтовых установок из числа аппаратов, работающих без механического воздействия. [c.292]

Безлифтерное обслуживание пассажирских лифтов можно допустить, если система управления обеспечивает невозможность перегрузки кабины против номинальной ее грузоподъемности. Чтобы выполнить это требование, площадь кабины должна выбираться по принципу свободного заполнения (см. II главу I части). Также возможно введение в схему грузовзвешивающего устройства, сблокированного с аппаратурой управления таким образом, чтобы движение кабины допускалось только при отсутствии перегрузки. В многоэтажных (высотных) общественных и административных зданиях г. Москвы кабины лифтов рассчитаны по свободному заполнению и снабжены собирательным управлением. Последнее обеспечивает автоматизацию работы лифта по вызовам. При пассажиропотоках, когда один лифт не может обеспечить нужную производительность, применяют парную установку двух лифтов или одновременную работу трех-четырех лифтов группы, связанных общей системой организации их работы. Работа парных лифтов, имеющих общие для обоих лифтов кнопки вызова, автоматизируется так, что когда одна кабина движется вверх, второй разрешается только движение вниз. Для группы лифто1В, также имеющих общие кнопки вызова, предусматривается три режима работы утренний, дневной и вечерний. Автоматизация работы парных и групповых лифтов рассмотрена в главе VI. [c.281]

Помимо типа и характеристики самого двигателя весьма большую роль при электрооборудовании П. э. играет также управление им, и в последнее время весьма ш и-роко стало применяться автоматич. >правление. Автоматизация является средством для повышения производительности, лучше сохраняет оборудование, требует менее квалифицированного персонала. Кроме того она имеет большое значение в отношении облегчения условий труда, а также для техники безопасности. Человек не может работать так напряженно, как автоматы, а потому ручное управление в отдельных случаях не может дать продукта такого качества и в таком количестве, какое дает автоматич. управление. Особенно широко автоматич. управление—кнопочное или в другом виде—применяется в США в силу высокой стоимости рабочей силы. Примерами автоматич. управления могут служить прокатные реверсивные и нереверсивные станы, металлообрабатывающие станки, бумагоделательные станки, вспомогательные механизмы металлургич. з-дов, краны, лифты, шахтные подъемники, доменные подъемштки, установки с синхронными двигателями и т. д. [c.346]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...