Себестоимость перевозок и тарифы

Себестоимость и тарифы на автомобильные перевозки [c.367]

Местные тарифы, например за перевозку грузов на ветвях, не включенных в общую сеть, ставки сборов с грузополучателей за очистку, промывку и дезинфекцию вагонов средствами железных дорог и др., утверждает начальник железной дороги. Тарифные ставки устанавливаются в зависимости от расстояния и себестоимости перевозки. Грузовые тарифы различаются также и в зависимости от скорости перевозки груза — грузовая, большая (для перевозки скоропортящихся грузов, живых животных и птиц) и пассажирская (для грузов, перевозимых с пассажирскими поездами). [c.305]

Если учесть расходы на транспортировку бензина на расстояние 3000 км при существующих железнодорожных тарифах в сумме 169 руб. за 1 г и расходы на его транспортировку автотранспортом от железной дороги до места назначения на расстояние 100 км, приняв при этом себестоимость перевозки согласно данным табл. 50 равной 74,3 коп. за 1 ткм, то тогда стоимость бензина, затрачиваемого автомобилем ЗИС-5 на 1 км пробега, увеличится с 20 до 27 коп. [c.204]

Это объясняется тем, что на металлургических заводах в себестоимость металла топливо, руду, флюсы включают по их ценам, а затраты по перевозке этих составляющих — по тарифам. [c.75]

Тарифы на перевозку грузов в междугородном сообщении применяются при перевозках по автомобильным дорогам, по которым осуществляются регулярные междугородные перевозки грузов. Эти тарифы ниже ставок о б-щи.х тарифов. Это объясняется тем, что в регулярном сообщении себестоимость перевозок ниже. [c.244]

Перевозка грузов водным транспортом на направлениях, параллельных железнодорожным линиям, экономически целесообразна с точки зрения как себестоимости перевозок, так и высвобождения транспортных средств железных дорог для других перевозок. Поэтому на железнодорожном транспорте введена система исключительных (льготных) тарифов, стимулирующих привлечение грузов для перевозки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (Тарифное руководство № 1, ч. 1, с. 117 —129). Кроме платы за перевозку и дополнительных сборов, причитающихся каждому виду транспорта (например, за хранение груза в пункте отправления, уведомление о прибытии груза и др.), взыскиваются также сборы и расходы по перевалке (см. комментарий к ст. 115). [c.248]

Тарифы на перевозку большей части грузов в контейнерах железнодорожным транспортом в 1,5—2 раза, а в отдельных случаях в 3 и более раз меньше, чем на перевозку мелкими отправками. Ниже также, хотя и не в такой степени, себестоимость контейнерных перевозок. Это достигается главным образом благодаря лучшему использованию грузоподъемности вагонов и сокращению числа сортировок в пути следования. Так, средняя техническая норма загрузки условного (двухосного) сборного крытого вагона по фактическому соотношению прямых и перегрузочных вагонов — 5,4 г, включая вес упаковки, или примерно 4,6 т груза нетто. При перевозке в контейнерах средняя загрузка условного вагона — 9,6 т. [c.22]

Особые условия, в которых работает подвижной состав при методе монтажа с колес , находят отражение в Единых тарифах на перевозку грузов автомобильным транспортом . Сверхнормативное время простоя при этом оплачивается, что компенсирует потери автомобильного транспорта в связи с повышением себестоимости. [c.131]

Так как нри увеличении дальности перевозки в общих затратах на ее осуществление изменяется соотношение между переменными и постоянными расходами (удельный вес переменных расходов возрастает), то себестоимость тонна- и пассажиро-километра с увеличением расстояния несколько снижается. Это обстоятельство учтено в тарифах на автоперевозки. [c.424]

СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК И ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...