Ремонт оборудования кузовов и кабин

Ремонт оборудования кузовов и кабин [c.183]

Ремонт основных механизмов и оборудования кузовов и кабин [c.340]

Удаление поврежденных участков панелей производится газовым резаком, электрифицированным фре-, зерным инструментом или резцом с пневматическим приводом. Наибольшее распространение при ремонте панелей нашли пневматический резец и процесс газовой резки. Удаление поврежденных частей панелей пневматическим резцом обеспечивает лучшее качество кромок в местах вырезки. Однако несложность оборудования и возможность совмещения операций удаления поврежденных панелей и приварки новых обеспечили газовой сварке широкое применение при ремонте кузовов и кабин. [c.243]

Ремонт оборудования и механизмов кузовов и кабин состоит в их разборке, дефектации деталей, устранении выявленных повреждений, [c.263]

Какие работы выполняют при ремонте оборудования и механизмов кузовов и кабин [c.269]

Техническое обслуживание и ремонт оборудования кабин и кузовов [c.222]

На грузовые и специальные- автомобили техническими требованиями приема в ремонт установлено две комплектности. Первая характеризует полную комплектность автомобилей с кузовами, кабинами, платформами, со всеми агрегатами, приборами и аппаратурой, предусмотренными заводами-изготовителями, без шоферского инструмента и запасного колеса. Вторая комплектность — то. же самое, только без платформ, металлических кузовов, фургонов, специального оборудования и без деталей, крепящих их к шасси. [c.147]

Технические условия на сдачу в ремонт и приемку автомобилей и агрегатов из капитального ремонта. Легковые автомобили, автобусы и грузовые автомобили (комплектностью I) сдаются в ремонт полностью укомплектованными — с кузовами, кабинами, платформами, со всеми агрегатами, аппаратурой, приборами, арматурой и деталями. Грузовые автомобили (комплектностью II) могут сдаваться без платформ, металлических кузовов, фургонов, специального оборудования и деталей, крепящих платформу (кузов, фургон) или специальное оборудование на шасси. [c.356]

Для осмотра, ремонта и смазки в капоте предусмотрены боковые двери, на крыше — люки, закрытые крышками. Кабина машиниста немного приподнята над остальной частью кузова, имеет боковые и торцовые окна как со стороны машиниста, так и помощника, что обеспечивает хороший обзор при работе тепловоза. Подножки, поручни, площадки вокруг силового оборудования, двери входа в кабину машиниста, в высоковольтную камеру, в камеру холодильника удобно расположены для обслуживающего персонала. [c.26]

Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа является наилучшей для ремонта кузова, кабин, оперения, каркасов и других деталей,- изготовленных из листовой стали небольшой толщины. Схема оборудования приведена на рис. 123. В баллоне [c.123]

Расположение аппаратуры в высоковольтной камере (рис. 290). Для размещения оборудования в кузовах электровозов предусмотрены кабины машиниста, машинные отделения и высоковольтная камера. При весьма ограниченной площади требуется расположить аппараты так, чтобы был удобен доступ для их осмотра и ремонта. Поэтому в высоковольтных камерах все силовые аппараты, находящиеся под высоким напряжением, располагаются в два или три яруса. Почти на всех электровозах доступ к большинству аппаратов, расположенных в высоковольтной камере, возможен и со стороны коридора. Для этого стенки высоковольтной камеры составлены из заблокированных съемных щитов, снятие которых возможно при опущенных токоприемниках. [c.236]

Листовая сталь, применяемая для изготовления и ремонта панелей кузовов и кабин автомобилей глубокой вытяжкой, в процессе штамповки или формовки другими способами на специальном оборудовании часто испытывает напряжения, близкие к пределу прочности. Поэтому такая листовая сталь должна удовлетворять ряду требований в отношении механических и технологических свойств, микроструктуры, шероховатости поверхности, не иметь равелоений и быть однородной по толщине. [c.269]

Как видно из рисунков 9 и 10, корпуса всех типов кузовов и кабин проходят одинаковые этапы в схемах технологического процесса до и после их ремонта. Дополнительные работы в схемах на ремонт легковых автомобилей и автобусов по сравнению с кабинами грузовых автомобилей вызваны наличием на кузовах специального оборудования и конструкцией самого корпуса кузова. Ввиду малого объема работы, например при ремонте кабины грузового автомобиля, сборку стекол в рамки или рбоймы производят на участках ремонта арматуры, при наличии же на кузове пневматических механизмов их ремонтируют на специально оборудованном участке и т. д. [c.42]

Окраска тепловоза. Законченные ремонтом тепловозы подвергаются окраске. Для этого поврежденные места тепловоза после обмывки кузова (капота, кабины) и буферных брусьев предварительно зачищают до металла, грунтуют, шпаклюют, прошлифовывают и только потом красят. При отсутствии повреждений и хорошем состоянии окраски кузова (капота, кабины) допускается после обмывки покрытие его лаком без покраски. Тележки, раму тепловоза, тормозное оборудование и ресссорное подвешивание окрашивают битумным лаком. [c.102]

По трудоемкости рассчитывается количество потребного оборудования при ручном и машинно-ручном способе работы (операции по разборке и сборке, по ремонту кузовов, кабин, радиаторов, жестяницко-мед-ницкие и обойные работы и пр.). Станкоемкость используется при [c.287]

В жестяно-прессовом отделении при ремонте кабин грузовых автомобилей, кузовов легковых автомобилей и автобусов, а также крыльев и других деталей из листового материала используется различное оборудование зигмашина, кромкогибочный пресс, листоштамповочный молот и др. Расчет количества указанного оборудования производится по годовому объему отдельных видов работ и годовому фонду работы оборудования. Например, количество листоштамповочных молотов, потребных на предприятиях с большой годовой программой, у [c.499]

Для обеспечения технически исправного состояния кузова, кабины, рамы подвижного состава и установленного на них оборудования после половины установленного пробега до капитального ремонта проводится регламентированный текущий пемо т. котооый включает работы по проверке их технического состояния и устранение выявленных неисправностей автомобиля. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...