Технологические способы нарезания зубьев

Технологические способы нарезания зубьев. [c.364]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СПОСОБЫ НАРЕЗАНИЯ ЗУБЬЕВ [c.223]

Чистовое нарезание круговых зубьев можно производить несколькими методами, определяемыми совокупностью способов обработки при нарезании колеса и шестерни. Каждый из этих методов имеет свои особенности, дающие выгоду в определенных условиях производства (высокая производительность, сокращенная номенклатура инструмента и т. д.). Как правило, чем проще и экономнее технологический процесс нарезания зубьев, тем больше получаются отклонения зубьев от их теоретической формы и, следовательно, тем меньше точность нарезаемых зубчатых колес и их несущая способность. Последнее особенно важно для правильной оценки экономического эффекта, получаемого от выбранного способа нарезания зубьев. Как правило, экономия в сфере производства вследствие удешевления изготовления зубчатых колес при одновременном снижении их несущей способности приводит к значительно большим потерям в сфере эксплуатации и в целом невыгодна. [c.247]

Компенсация отклонений элементов поверхности зубьев может осуществляться изменением параметров производящей поверхности (изменением угла зацепления, положения и кривизны этой поверхности), а также корректированием движения обкатки. Если обозначить индексом с отклонения, вызываемые особенностями способа нарезания, индексом о — отклонения, возникающие при корректировании движения обкатки, а индексом и — отклонения в связи с изменением производящей поверхности, то задачу технологического синтеза можно аналитически представить так [c.92]

Нарезание зубьев шестерен является самым распространенным способом, несмотря на то что такой технологический процесс требует большого парка металлорежущего оборудования. При формообразовании зубьев резанием хотя и достигается необходимая точность, однако при таком способе изготовления не обеспечивается достаточная прочность и много металла идет в отходы. [c.78]

Различают несколько основных технологических способов чистового нарезания зубьев гипоидных и конических колес. [c.586]

Чистовое нарезание зубьев целесообразно выполнять методом зубодолбления обкаткой с использованием дискового прямозубого зуборезного долбяка. Обработка таким способом на советских станках новых моделей соответствует 7-й степени точности и не требует включения в технологический процесс методов отделки зубьев, например шевингования. Для выполнения зубодолбежной операции следует выбрать зубодолбежный станок модели 5140, допускающий обработку колес диаметром до 500 мм с наибольшим модулем т = 8 мм а наибольшей шириной колес до 100 мм. [c.181]

Способ нарезания гипоидных и конических передач с криволинейными зубьями выбирают в зависимости от типа производства, конструкции зубчатых колес, требуемого качества, имеющегося оборудования, режущего инструмента и других факторов. Наиболее часто применяют следующие технологические способы чистового нарезания зубьев. [c.261]

Технологические требования-, простота изготовления колес высокопроизводительными способами, возможность нарезания одним инструментом прямозубых и косозубых колес с разным числом зубьев. [c.39]

Сопряженные боковые поверхности зубьев шестерни образуются в результате обкатки с инструментом, идентичным колесу данной передачи. Технологический процесс образования боковых поверхностей зубьев как колеса, так и шестерни весьма прост и не требует специального оборудования. Зубья колеса нарезаются на обычном универсальном фрезерном станке фрезой трапециевидного профиля методом деления или способом кругового протягивания, зубья шестерни нарезаются высокопроизводительным методом непрерывной обкатки на зубофрезерном станке для нарезания цилиндрических зубчатых колес. При этом заготовка шестерни устанавливается на шпинделе червячной фрезы, а инструмент закрепляется на шпинделе стола, дублируя таким образом зацепление шестерни с колесом. [c.267]

После нарезания на колесе технологических канавок в шпиндель вставляют двузубую фрезу-летучку, которую выставляют по оси и закрепляют. Поворотом стола при отсоединенной гитаре деления колесо устанавливают таким образом, чтобы профилирующие резцы фрезы-летучки снимали слой металла с нарезанных канавок одинаковой толщины. При черновом и чистовом нарезании профилей зубьев скорость резания 1,2 м/мин, подача 0,02 мм/об стола. Обработку выполняют без охлаждения. При этом способе обработки с последующим выхаживанием от одного до двух оборотов накопленная погрешность не превышает Г при и = — 1080, и = 2160 н т 0,47 мм и 4" при и — 180 и т = 2,75 мм. Параметр шероховатости Ra 0,63 мкм. [c.385]

Соотношение между коэффициентами (нескомпенсированными отклонениями кривизн) и j во избежание нарушения плавности зацепления должно быть таким, чтобы уменьшение коэффициента профильного перекрытия (в связи с отклонением j) компенсировалось бы достаточным коэффициентом продольного перекрытия. Однако при расчёте наладок станков это соотношение не всегда может быть выбрано правильно. В тех случаях, когда принятые значения и j при нарезании конической или гипоидной пары оказываются недостаточными (по результатам проверки зацепления на контрольнообкатном станке), то одновременно с компенсацией технологических погрешностей зубонарезания может быть в нужном направлении изменена также кривизна профиля и линии зуба. Необходимые для этого корректирующие поправки в наладку станков разработаны на основе методов технологического синтеза зацеплений применительно к каждому способу нарезания конических и гипоидных колес [11, [9], [13]. [c.93]

Соединения с эвольвентными зубьями (рис. 6.8) предпочтительны при больщих диаметрах валов, когда для нарезания зубьев в отверстии и на валу могут быть использованы весьма совершенные технологические способы, применяемые для зубчатых колес. Для сравнительно малых и средних диаметров преимущественно применяют соединения с прямобочны-ми зубьями, так как эвольвентные протяжки дороже прямобочных. В соответствии с этим стандарты на зубчатые соединения предусматривают диаметры валов до 500 мм с эвольвентными зубьями и только до 125 мм с прямобоч-ными. [c.96]

Фрезы с уменьшенным углом профиля улучшают процесс резания н повышают точность нарезаемых колес. На некоторых зэпотях (ЗИЛ и пр I применяются многозаходные фрезы (двух- и трехзаходные) с углом профиля 8— 12°, предг азначенные для нарезания зубьев пои шевингование. Вместе с тем изготовление фрез с уменьшенным углом профиля связано с технологическими трудностями, так как требует применения специальных способов заты-лования. [c.125]

Независимо от способа центрирования венцовых колес на ступице или на валу, в качестве центрирующей технологической базы при нарезании и шевинговании зубьев рекомендуется использовать отверстие меньшего диаметра (поверхность А, фиг. 5, д). Опорной технологической базой на этих операциях при изготовлении незакаливаемых колес используется торец В, обрабатываемый совмести с посадочными поверхностями (с торцом Г). При наличии закалки в качестве опорной технологической базы рекомендуется торец Б, используемый также при отделке посадочных поверхностей после термической обработки (центрирование по зубчатому венцу). При шлифовании зубьев технологическими базами используются поверхности А или Д я Г. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...