Чефер

Часовые масла и смазки 312—314 Чепрак ременный 263 Черная жесть 54 Черный излом 7 Черный цианид 291 Четыреххлористое олово 288 Четыреххлористый кремний 285 Чефер 258 Чечевичная сталь 59 [c.348]

Чефер выпускают шириной 107, 125, 146, 150, 160 п 186 см толщина ткани основного вида чефера — 1,1 мм, для обоих облегченных — 1,0 нм. [c.372]

Чефер 2081, 2082, 2083. 2084, гост 642-41 Гарнитуровое Суровая 107, 146, 150, 160. 1.1 90-94 87-93 500 130 130 26 12 5 20 5.20 В резиновой промышленности [c.366]

Бельтинг (ГОСТ 2924-45), корд (ГОСТ 768-50) и чефер (ГОСТ 642-41) представляют собой техническую хлопчатобумажную плотную ткань. [c.395]

При изготовлении манжет из чефера и корда для первого и последнего слоев берут чефер, а для промежуточных корд. [c.398]

Манжеты, изготовленные из чефера и корда, мягче манжет, изготовленных из одного чефера. [c.398]

Клиновые ремни изготовляются из прорезиненных корда и чефера. [c.402]

При изготовлении клиновых ремней в ремонтно-механических цехах целесообразно использовать не новый материал, а отходы производства шинных заводов. Для этого отходы чефера и корда должны собираться непосредственно в раскройном цехе и упаковываться в прокладочную ткань во избежание порчи их (слипания в куски). [c.402]

Промазать подготовленный чефер и корд резиновым клеем и просушить на воздухе. [c.402]

Отрезать полосу чефера шириной В (табл. 319). [c.402]

Размеры заготовок корда и чефера в зависимости от профиля ремня [c.402]

Срезать края полосы чефера наискось (длина скоса около 100 мм)-. [c.402]

Наложить полосу чефера на барабан-шаблон, длина окружности которого равна заданной длине ремня по внутреннему диаметру. Края полосы должны быть внахлестку, шириной около 30 мм. Шаблон представляет собой обод, изготовленный при помощи сварки из стальной полосы толщиной 2—4 мм, шириной в зависимости от сечения ремня (от 60 до 80 мм). [c.402]

У края полосы чефера намотать корд в t рядов, закатать его в чефер и полученную заготовку снять с шаблона. [c.402]

Прикатать протектор и завернуть 3-й и 4-й слои и чефер на носок борта [c.72]

Наложить чефер с двух сторон 0,392 р м вращением барабана [c.73]

Завернуть чефер, прикатать 0,612 р м вращением барабана с роликами при- ка тки [c.73]

Кинематическая схема сборочного станка. Рабочие движения сообщаются исполнительным органам сборочного станка барабану, механизмам формирования борта, универсальным и чефер-ным прикатчикам и т. д. [c.82]

Заворот последних слоев корда и чефера за носок борта осуществляется специальными прикатчиками заворота чефера, которые устанавливаются на плиту станка сзади сборочного барабана. [c.160]

Прикатчики заворота чефера представляют собой каретку, смонтированную на плите и свободно перемещающуюся по ее направляющим. Каретка прикатчиков выдвигается в рабочее положение с помощью пневмоцилиндра. [c.160]

Распространенным типом манжетных колец являются также кольца шевронного типа (фиг. 399), где кольцо 3 является опорным, кольца 2 — уплотнительными и кольцо 1 — распорным (нажимным). Опорные и нажимные кольца выполняются из металла и пластмасс, реже — из пропитанных резиновой смесью тканей (Чефер, Доместик и др.). [c.560]

Лучшими являются манжетные кольца шевронного типа, изготовленные из ткани Доместик . Они состоят из большего количества слоев и обладают прочностью в среднем в 2,5 раза выше, чем те же уплотнения из ткани Чефер . [c.113]

Чеферы. ........ ГОСТ 642-11 Гарнитуровое Суровая 107-186 [c.338]

Чертежи деталей и сборочных единиц 167 Чефер 233 [c.326]

Чефер — суровая хлопчатобумажная ткань (ГОСТ 642—68). Ткань чефер предназначена для изготовления крыльев и усилительных ленточек борта покрышек пневматических шин, прорезиненных рукавов и пропитанных прокладок. Чефер выпускают шириной 107—186 см, вес 1 м 385, 440 и 475 г, разрывная нагрузка полоски ЙХ200 мм по основе и утку 100—130 кГ, удлинение при разрыве по основе 26% и по утку 11—13%, толщина 1,0—1,1 мм. [c.258]

Для изготов.1ения манжет и уплотнительных колец применяют прорезиненные бельтинг, корд и чефер. [c.395]

Прорезиненные бельтинг, корд и чефер используются для изготовления покрышек автол[ашин. Поэтому для изготовления манжет и уплотняющих колец из прорезиненных тканей в мастерских при ремонтных цехах обычно используют отходы производства шинных заводов и заводов резиновых изделий. [c.395]

Нарезанные заготовки укладывают на матрицу или на пуансон прессформы, предварительно нагретой до температуры 140—150° С. Количество колец или кружков бельтинга или чефера берется в зависимости от толщины изготовляемой детали с припуском на опрессовку. Нижний и верхний слои заготовок, прилегающие к стенкам прессформы, для предохранения от прилипания их к прессформе и для уменьшения коэффициента трения манжеты ЕО время эксплуатации припудривают графитом. [c.398]

Изготовление манжет и уплотнительных колец из прорезиненных тканей. Для изготовления манжет и уплотнительных колец применяют прорезиненный бельтинг, корд и чефер, представляющие собой техническую хлопчатобумажную плотную ткань. Можно также использовать отходы производства шинных заводов и заводов резиновых изделий, применяющих прорезиненный бельтинг, корд и чефер для изготовления покрышек автомашин и других изделий. Манжеты и уплотнительные кольца изготовляют следующим образом. Из листового прорезиненного ба ьтинга или чефера вырезают кружки или кольца таких размеров, которые обеспечивают получение требуемой манжеты. Нагревают пресс-форму до температуры 140— 150°, и нарезанные заготовки укладывают на матрицу или пуансон в количестве, соответствующем толщине изготовляемой манжеты с учетом припуска на опрессовку. Поверхности заготовок, прилегающие к стенкам пресс-формы, припудривают графитом во избежание прилипания их к пресс-форме. На собранные заготовки накладывают соответственно пуансон или матрицу, и устанавливают пресс-форму между нагретыми плитами пресса. [c.101]

Подворот бортовой ленты за носок борта покрышки осуществляется механизмом прикатки бортовой ленты, установленным на специальных кронштейнах. Для заворота и прикатки чефер-ной ленты прикаточные ролики механизма подводятся к борту покрышки с внутренней стороны и при вращении барабана прикатывают бортовую ленту. По окончании прикатки сборщик возвращает прикатчики в исходное положение. [c.80]

Кинематическая цепь перемещений приттчиков чеферной ленты. Ролики 34 прикатчиков чефера предназначены для заворота слоев и их прикатки. Они установлены на каретке 35, перемещаемой пневмоцилиндром 36 по направляющим 37. Ролики закреплены на рычагах 38, шарнирно соединенных со штоками пневмоцилиндром 39. Траектория перемещения роликов определяется параллелограммом, образованным рычагами 40, два из которых шарнирно закреплены на каретке 35. Скорость перемещения роликов определяется регулировкой гидравлическими демпферами 41. [c.169]

Комбинированные механизмы формирования борта, представляющие собой сочетание группы универсальных прикатчиков с пневматической камерой, разработаны фирмой НРМ (США). Пневматическая опрессовочная камера в этом механизме выполняет завершающие операции формирования борта заворот слоев на крыло и обжим завернутых слоев по заплечикам сборочного барабана. Универсальные прикатчики благодаря применению дополнительного двигателя могут заходить за носок борта покрышки и, следовательно, выполнять операцию подворачивания чефера. Применение пневмокамеры обеспечивает хорошую опрессовку бортовой части покрышек. [c.94]

Для повышения стойкости резиновых манжет шевронного типа их армируют той или иной двусторонне прорезиненной хлопчатобумажной тканью (Чефер, Плйщ-палатка, Доместик и др.). Май- [c.560]

Прорезиненные шнуры и набивки выпускают круглого, квадратного и фасонного сечений, отрезками длиной до 18 м. В зависимости от назначения и условий применения изготовляют их из различных тканей, в том числе асбестовых АТ-1, АТ-2, АТ-3 и АТ-4, асбометалли-ческой АТ-5, льняной РТ, хлопчатобумажной Чефер или плащ-палатки. [c.105]

Хлопчатобумажные манжетные кольца изготовляют из тканей Чефер или Плащ-палатка , с двух сторон проклеенных маслобензо-стойким клеем. Такие кольца обладают достаточной прочностью и износоустойчивостью в условиях высоких давлений (до 500 am), а срок [c.112]

Чернение стали — см. Воронение стали Чстыреххлористый углерод 3 —109 Чефер 3—432 Чехольная ткань 3—350 [c.526]

Ткани хлопчатобумажные. Приведенные в табд. 1 ткани вырабатываются саржевым переплетением и применяются суровыми неаппретированными. При этом ткани фильтродиагональ, бельтинг по ГОСТ 2924-45, чефер и ткани для транспортеров и металлургического текстолита вырабатываются из крученой пряжи. Более подробно свойства перечисленных в табл. 1 тканей указываются в соответствующих ГОСТах и ТУ. В ГОСТах на фильтромиткаль, бельтинг и марлю дан также более широкий ассортимент этих тканей. [c.366]

Манжеты изготовляют из тканей тина плащ-палатка и Чефер (ГОСТ 642—41 ), с обеих сторон они прорезинены маслостойким клеем. Такие манжеты прочны и износостой- [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...