Повороты на перекрестках

Если дороги и улицы позволяют двигаться в два ряда или более, то для перехода в соседний ряд, поворота на перекрестке или для остановки на перегоне водителям нуж о изменить т. е. перестроиться. [c.665]

Повороты на перекрестках, так же как и проезд перекрестка, опасны тем, что при их выполнении пересекаются пути движения пешеходов и транспортных средств, следующих через перекресток. При повороте направо пересекаются два пешеходных перехода, что создает повышенную опасность для пешеходов, так как поворот совершается в непосредственной близости от тротуаров. При повороте налево поворот выполняется на некотором отдалении от тротуаров и его могут хорошо видеть пешеходы. [c.678]

Для обеспечения безопасности на перекрестках нужно выполнять не только правила его проезда в прямом направлении, но и выполнять повороты таким образом, чтобы не создавать опасности столкновений и наездов. Существующие правила поворотов на перекрестках именно это и предусматривают. [c.678]

Рис. 60. При повороте на перекрестке необходимо пропустить пешеходов, идущих на зеленый сигнал светофора.

Когда все упражнения начинающий водитель освоит, он будет подготовлен к тому, чтобы выполнять повороты на перекрестках улиц и дорог и въезжать в узкие проезды. [c.112]

Чаще всего неуверенность и растерянность овладевают начинающим водителем, когда он собирается повернуть на перекрестке. Правила поворота на перекрестках разработаны точно, но многие водители их нечетко усвоили, что часто приводит к аварии. [c.291]

Правила поворотов на перекрестках [c.103]

Поворот на перекрестке водитель должен производить так, чтобы при выезде с него транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения (рис. 58), а при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части и пропустить пешеходов, переходящих дорогу. [c.110]

Вполне допустимо, что водитель движущегося впереди автомобиля решит сделать левый поворот на перекрестке, забыв своевременно предупредить об этом сигналом других водителей. Не посмотрев в зеркало заднего вида и не увидев, что его обгоняет другой автомобиль, он начинает левый поворот в непосредственной близости от обгоняющего, как это изображено на рис. 58. [c.81]

На некоторых перекрестках центр его обозначается белой краской в виде круга диаметром до 1 м. Обозначенный центр перекрестка может являться рабочим местом регулировщика. Если центр перекрестка обозначен, то транспортные средства, поворачивающие на перекрестке налево, должны его не объезжать, а оставлять справа от водителя. Такая разметка позволяет водителям, не делая крутых поворотов, быстро выполнять левый поворот и этим увеличивать пропускную способность перекрестка. [c.644]

На перекрестках, где движение интенсивное и многие машины должны делать повороты, устанавливаются светофоры с дополнительными секциями. При включении дополнительной секции освещается зеленая стрелка. [c.657]

Прп поворотах нз перекрестке, так же как и при въезде на перекресток, существует в определенных случаях преимущественное право произвести поворот. [c.679]

Делая на перекрестке правый поворот, нужно сперва пропустить транспорт, который, имея для этого преимущественное право, выехал на перекресток слева если же пересекающая улица или дорога настолько широка, что при поворотах направо между транспортом, движущимся через перекресток слева, и машиной водителя, поворачивающей направо, остается достаточный боковой интервал, то можно поворачивать не дожидаясь того, когда транспорт, движущийся слева, освободит перекресток. [c.679]

На перекрестках большое значение имеет подача водителями сигналов о предстоящих поворотах. Подъезжающий к перекрестку водитель, наблюдая за сигналами поворота других водителей, может проехать перекресток не останавливаясь. [c.680]

Особое внимание машинист должен проявлять на перекрестках, в узких проездах, при проезде под мостами, смонтированными конструкциями, так как большие габариты базы и рабочего оборудования крана требуют соответствующих размеров дорог, радиусов поворота. Желательно развороты производить при свободной от транспорта дороге. [c.224]

На перекрестке поворот должен производиться таким образом, чтобы при выезде с перекрестка транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения при повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части . [c.203]

Поворот налево и разворот требуют большего времени, чем проезд в прямом направлении и поворот направо. В целях повышения пропускной способности перекрестка транспортные средства, следующие в прямом направлении, имеют право преимущественного движения. Возможно, что маневр не будет завершен до смены сигналов светофора. Правила обязывают всех водителей, в том числе и трамваев, при включении разрешающего сигнала светофора дать возможность транспортному средству, находящемуся на перекрестке, закончить маневр. [c.216]

Водители нерельсовых транспортных средств при выполнении левого поворота должны уступить дорогу трамваю попутного с ними направления независимо от его дальнейшего движения на перекрестке. [c.223]

Повороты направо и налево приходится выполнять как на перекрестке, так и вне его, на перегоне улицы или дороги. Перед поворотом налево или перед разворотом сначала нужно занять крайнее левое положение. Но так как при этом будет пересекаться путь движения встречного транспорта, то водители обязаны пропустить его. Если на улице расположены трамвайные пути, то, после того как автомобилем будет занято крайнее левое положение, нужно пропустить трамвай, движущийся в попутном направлении (см. рис. 159). [c.249]

При маневре важно быть готовым к экстренной остановке автомобиля, так как именно здесь неожиданно может возникнуть опасность. Поворот налево на перекрестке должен выполняться так, чтобы поворачивающий автомобиль не попал на полосу встречного движения (рис. 168), а сразу же занял свою, нужную полосу движения. [c.254]

Рис. 168. На перекрестке поворот налево нужно выполнять таким образом, чтобы при выезде с перекрестка не оказаться на полосе встречного движения и — правильно б — неправильно.

Рис. 193. Предписывающий знак 3.1д — Обязательное направление движения . Этот знак вывешивается перед перекрестками и указывает, что кроме движения прямо и поворота налево на перекрестке можно разворачиваться для движения в обратном направлении (фон голубой).

Подобное действие водителю запрещено. Правила обязывают водителя продолжать движение в направлении, указанном включенной стрелкой (рис. 196). Это значит, что решение, куда ехать после перекрестка, надо принимать не тогда, когда находишься у самого перекрестка после перестроения, а до подъезда к нему. Если же вдруг потребуется изменить направление движения (поворот на прямое), то перед этим, чтобы не [c.278]

Разберемся в правилах поворота на регулируемых перекрестках. По разрешающему сигналу светофора или регулировщика одновременно с машинами будут переходить проезжую часть и пешеходы (здесь пешеходы, переходящие дорогу по запрещающим сигналам, не подразумеваются). Поворот автомобиля, пересекающего пешеходный переход, опасен. Чтобы обезопасить пешеходов, Правила движения обязывают водителей, совершающих на регулируемом перекрестке поворот направо или налево, пропускать пешеходов, переходящих проезжую часть по разрешающему сигналу светофора или регулировщика (рис. 211). [c.291]

Поворот налево на перекрестке занимает большее время, чем поворот направо водителю требуется проехать большее расстояние по территории перекрестка н в начале поворота пересечь полосу движения попутных машин, двигающихся на перекресток в левых от него рядах. На перекрестках, оборудованных светофорами с дополнительной секцией, поворот налево по зеленому сигналу в секции опасности не создает, так жак во встречном направлении в это время в светофоре горит красный сигнал и весь транспорт, желающий двигаться на перекресток, останавливается у его границы. [c.293]

Разворот на перекрестке занимает еще больше времени, чем поворот налево. Так как большинство светофоров управляется механически, то может случиться — и это бывает часто, — что разворачивающийся автомо- [c.295]

Сравним правила поворотов на регулируемых перекрестках с правилами поворотов на нерегулируемых. [c.296]

На перекрестках равнозначных дорог водители нерельсового транспорта, желающие повернуть налево или сделать разворот, должны, как и на регулируемом перекрестке, уступить дорогу транспортным средствам всех видов — трамваям, автомобилям, мотоциклам, велосипедам, гужевым повозкам, движущимся со встречного направления прямо и направо, и трамваю попутного направления. Порядок поворота остается таким же, какой показан на рис. 214. [c.296]

Повышенное внимание требуется от водителей, когда им нужно выполнить поворот на нерегулируемом перекрестке, который образован пересечением главной и второстепенной дорог, но главная дорога на перекрестке меняет направление. Порядок поворотов здесь такой сначала разъезжаются и поворачивают водители, движущиеся по главной дороге. Правила разъезда и поворотов они соблюдают такие же, как и при проезде перекрестков равнозначных дорог. После них выполняют разъезды и повороты водители, движущиеся по второстепенным дорогам. Они также должны руководствоваться при этом теми же правилами. [c.296]

Рис. 269. Если поворачивающий на перекрестке налево подал сигнал левого поворота и начал выполнять поворот, его можно обгонять справа (п. 95, а ПДД).

При применении с предписывающими дорожными знаками табличка 5.2а заблаговременно указывает то место, где ограничены повороты или даны иные предписания, а при применении с указательными дорожными знаками заблаговременно ориентирует водителей о порядке проезда суженного участка дороги, о предстоящем на перекрестке направлении движения из каждой полосы, о месте стоянки и разворота транспортных средств, [c.49]

На перекрестках с интенсивным движением поворачивающих транспортных средств в сочетании с большими потоками пешеходов применяют еще более сложные схемы переключения сигналов трехфазная схема может обслуживать левые повороты не одного, а двух и более направлений в таких случаях цикл будет состоять из большого числа тактов. При трехфазных циклах и более для уменьшения продолжительности цикла, не только переключение с красного сигнала на зеленый, но также включение и выключение дополнительных секций стрелок может происходить без включения желтого сигнала. [c.62]

Перед любым перекрестком поворачивающие транспортные средства занимают крайние ряды. Перестроение должно быть закончено до перекрестка заблаговременно водителю, не успевшему занять ряд, соответствующий направлению поворота, придется ехать через перекресток прямо. На рис. 47 показано, что водитель грузового автомобиля с правой полосы движения перестраивается в крайнюю левую полосу, чтобы повернуть налево на перекрестке при этом он уступает дорогу движущемуся в прямом направлении автобусу, но пользуется преимуществом перед легковым автомобилем, когда происходит взаимное перестроение на соседних (второй и третьей) полосах. [c.101]

Во время поворота налево и разворота транспортных средств создаются взаимные помехи. На рис. 48, а показано, что если автомобиль А поворачивает на перекрестке налево, то его путь пересекается с путями движения следующих транспортных средств автомобиля Б до поворота, автомобиля Б после поворота и автомобиля Г, движущегося прямо, путь которого совмещается с путем движения автомобиля А. Кроме того, автомобиль, поворачивающий налево, пересекает пешеходные переходы двух направлений. [c.103]

Рис. 48. Взаимные помехи при поворотах автомобилей на перекрестках а — налево б — направо

Поворачивая направо, водитель обязан подать сигнал поворота направо путем перестроения занять крайнее правое положение на перекрестке двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. При повороте и при развороте Правила дорожного движения обязывают водителя подать сигнал поворота налево, путем перестроения занять крайнее левое положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении пропустить транспортные средства, получившие возможность движения навстречу или сзади в прямом направлении, въехав на перекресток, когда это разрешено закончить поворот. [c.106]

Осленить светом фар можно водителя транспортных средств, движущихся навстречу, а также выполняющих поворот на перекрестке с боковой дороги. Возможно также ослепление водителя впереди идущего автомобиля через зеркало заднего вида. Отсюда определяется необходимость при повороте на перекрестке и при движении с малой дистанцией до впереди идущего автомобиля переключать свет фар с дальнего на ближний. [c.236]

При повороте налево или развороте на перекрестке водитель может об Ьехать центр перекрестка, оставляя его слева от себя. [c.204]

На рис. 186 представлен самый простой прямой перекресток, движение через который по каждой из пересекающихся улиц возможно в один ряд. При нерегулируемом движении на этом перекрестке возникают 16 точек опасности. Когда машины будут двигаться в одном ряду одна за другой (по точкам 1), то при недостаточной дистанции между ними возможны наезды. Когда машины будут на перекрестке выполнять поворот направо, то в точках 2 они должны вливаться в поток машин, 9ледующих прямо. При пересечении потоков (а и б с потоками виг), движущихся в прямых направлениях, и при выполнении левых поворотов траектории движения пересекаются в точках 3. Точки пересечения потоков являются наиболее опасными. [c.271]

Рис. 192. Предписывающий знак 3.1а — Обязательное направление движения , помещенный перед перекрестком, запрещает повороты на нем.., Этот. ..здак,. помещенный за перекрестком, запрещает повороты на перегоне до следующего перекрестка. Но повороты направо для въезда во дворы разре-щены (фон голубой).

На перекрестках, нерегулируемых и на которых применены светофоры трехцветпой сигнализации без дополнительных секций и без стрелки на самом сигнале, водитель, получивший право въехать на перекресток для проезда его в прямом направлении, пользуется этим правом и для движения через перекресток с поворотом направо или налево. Но перед тем, как приступить ко второму периоду поворота налево, водители нерельсовых транспортных средств всех видов обязаны пропустить транспортные средства (независимо от их вида или типа), движущиеся со встречного направления прямо и направо (рис. 49). Водители трамваев, поворачивающие налево, пропускают трамваи, проезжающие со встречного направления прямо и направо. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...