Втулки клиновые для крепления каната

Стальные канаты, применяемые на кранах и в грузозахватных приспособлениях, закрепляют концами на осях, блоках, проушинах крюков, клиновых втулках. Для крепления канатов к барабанам используют либо клиновые втулки, либо прижимные планки. [c.436]

Быстросъемные крепления канатов типа конусной втулки надежны и удобны в эксплуатации. Здесь так же, как и у клиновых зажимов, усилие закрепления является функцией прилагаемой нагрузки. Для безопасной работы после монтажа для надежной затяжки конуса зажимы должны быть подвергнуты обтяжке (нагружению) рабочей нагрузкой. [c.67]

ВТУЛКИ КЛИНОВЫЕ для КРЕПЛЕНИЯ КАНАТА [c.27]

При техническом обслуживании крана особое внимание обращают на состояние канатов, крепление и их расположение на кране, устанавливают наличие или отсутствие излома и разрыва пряди, узлов, скруток, коррозии, абразивного износа и других дефектов обрывов проволоки. В случае обнаружения на канате оборванных проволок и других дефектов производят сравнения их с нормами браковки канатов. Крепление и расположение канатов на грузоподъемном кране должны исключать возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирание вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов. Петля на конце каната, сопряженная с кольцами, крюками и другими деталями, вьшолняется с использованием коуша (путем заплетки свободного конца каната), стальной кованой втулки или зажимов. Число зажимов определяется проектом, но должно быть не менее трех. Расстояние между двумя зажимами и длина свободного конца каната от последнего зажима должны составлять не менее шести диаметров каната. Крепление каната к барабану осуществляют с помощью прижимных планок или клиновым способом. В случае применения прижимных планок число их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгибать свободный конец каната под прижимной планкой или возле нее не разрешается. [c.332]

Крепление каната в клиновой втулке применяют в стесненных габаритах. Уклон зажимного клина 1 4. Прочность соединения составляет от 75 до 85 % прочности каната. [c.44]

В другом широко используемом креплении применяется конический клин с канавкой, по которой проходит трос. Клин вставлен в клиновую втулку с отверстием для крепления к раме кабины или к несущей конструкции опорной рамы в приямке шахты. Натяжение троса прижимает клин к клиновому гнезду втулки и не позволяет тросу проскальзывать даже при ослаблении натяжения. Составляющие элементы такого крепления каната представлены на рис.3.4. [c.52]

Крепление канатов на барабане может производиться либо встроенным самозатягивающимся клиновым устройством, или коническими втулками с заливкой баббитом, канатными зажимами, которые обычно устанавливаются на внешней поверхности барабана. [c.41]

Рпс. 23. Крепление стального каната клиновой канатной втулкой [c.64]

Чтобы повысить надежность крепления тяговых канатов, в клиновых втулках 12 предусмотрены зажимы 13. При сборке и ремонте лифта должно быть обеспечено свободное вращение тяг и балансиров на их осях. [c.52]

При работе крана наблюдаются случаи вырыва (вытаскивания) конца каната и креплений его в результате неправильного монтажа каната во время замены. Неправильное закрепление конца каната в клиновой втулке приводит к вырыву конца каната или быстрому повреждению и разрыву в месте выхода каната из клинового зажима. Разрывы каната могут возникать в месте заделки из-за литейных неровностей на внутренней поверхности клиновых обойм. Вследствие некачественного изготовления клиновой втулки или применения ее не по назначению (на большую грузоподъемность) возможен разрыв корпуса втулки. [c.131]

Рис. 5.11. Крепление конца каната а — на коуше с заплеткой б — на коуше зажимами в — в клиновой втулке г — в конусной втулке д — клиньями в конусной муфте

Рис. 2.13. Крепление конца стального каната а — иа коуше с заплеткой б — иа коуше с винтовыми зажимами в — в клиновой втулке г — в конусной втулке

Закрепление выполняется мягкой обожженной железной проволокой, одно из креплений располагается в непосредственной близости к обрезанному концу каната, а второе - на расстоянии, равном длине клиновой части втулки плюс длина части каната для размещения внутри. [c.42]

Лебедка крана КС-2561Е (рис. 7.22, а) предназначена для подъема и опускания груза и стрелы. Механизм лебедки включает стреловой 5 и грузовой 8 барабаны, установленные на одной оси 7. Грузовой барабан 8 соединен с осью штифтом 6, а стреловой барабан 5 с запрессованными бронзовыми втулками 15 свободно вращается на оси. Ось 7 опирается на два конических роликоподшипника, установленных в расточках чугунных корпусов 1 м 11. К барабанам болтами крепятся червячные колеса 4 и 9, находящиеся в зацеплении с червяками 3 и 10. На барабанах имеются пазы для клинового крепления канатов. На шлицевых концах червяков посажены тормозные шкивы. Корпуса 1 я И стянуты соединительными шпильками 2. В картер каждого корпуса залито масло для смазки червячных передач. Крышки 12 корпусов имеют войлочные уплотнения 13. Смазка роликоподшипников оси [c.142]

Важное место в составе начальной стадии процесса восстановления деталей занимает дефектация, благодаря чему определяют возможность их дальнейшего использования. Во время дефектации детали сортируют на годные к дальнейшей работе без ремонта, подлежащие восстановлению, непригодные к восстановлению. Годными к установке на кране без ремонта считают детали, размеры которых находятся в допустимых пределах. На восстановление направляют детали с размерами в диапазоне между допустимыми и предельными. Детали, размеры которых находятся за предельными, выбраковывают. Детали крепления канатов (коуши, клиновые втулки, клинья, зажимы, скобы) с любыми дефектами восстановлению не подлежат и заменяются новыми. Дефектацию деталей производят на специально организованном участке, расположенном рядом с Moe4HbJM отделением. [c.186]

Стрела постоянной длины выполнена в виде рещетчатой конструкции, представляющей собой сварную пространственную ферму прямоугольного поперечного сечения ее пояса и раскосы выполнены из листового проката и углового профиля. Состоит стрела из двух частей нижней и верхней, соединенных между собой пальцами. В торцах обеих частей, которыми они соединяются друг с другом, установлены диафрагмы, обеспечивающие устойчивую работу стрелы при скручивающих нагрузках. Нижняя часть стрелы — основание — представляет собой опорную секцию, которая пальцами крепится к проущинам поворотной рамы крана. Верхняя часть стрелы - оголовок. На оси размещены два блока составляющие вместе с крюковой подвеской и канатом грузовой полиспаст. На концах оси блоков устанавливают клиновые втулки (коуши), закрепляемые на ней гайками. Для предотвращения спадания каната с блоков приварены специальные скобы, на которых крепится ограничитель от спадания каната. На основании стрелы снизу приварена проушина для крепления каната от запрокидывания стрелы. Второй конец этого каната крепится к поворотной платформе. На опорной раме крана устанавливается стойка для поддержания стрелы. [c.125]

Крепление клином (см. рис. 5.3). При этом способе канат огибается вокруг стального клкна, имеющего канавку, а затем вместе с клипом вставляется г- плоскую конусную стальную, кованую, штампованную или лич ую втулку соответствующей формы и размеров. Пол действием натя кения к -ната клин затягивается во втулку и зажимает канат Клиновые залсимы надежны лишь Б тех случаях, когда диаметр каната соответствует размерам зажимниго устройстве, а уклон клипа и втулки принимается равным 1 4. [c.123]

Крепление стального каната а) конической канатной втулкой (рис. 22) б) клиновой канатной втулкой (рис. 23) в) зажи1ча-ми с использованием стального коуша (рис. 24). [c.62]

Подвески для крюков и скоб (см. прилож. 9) являются соединительным звеном между несущими ветвями канатов и крюком или скобой механизмя подъема. Когда груз висит на одной ветви, канат непосредственно соединяют с кольцом крюка при помощи коуша. Конец каната соединяется с основной ветвью вплетением проволок или зажимами. Кроме того, для крепления конца каната могут служить клиновые замш и конические втулки (фиг. 14). [c.43]

Фит. 14. Способы крепления конца каната в 1 онической втулке б — клиновое в — на коуше с оплеткой г, — при помощи зажимов е, ж, з, и — на коуше инж. Б. Димкова. [c.44]

Крепление стального каната в клиновой втулке. Размеры детаяоИ [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...