Элементы пневмотранспортных установок

Элементы пневмотранспортных установок [c.359]

Основными элементами пневмотранспортных установок являются загрузочные устройства (питатели, сопла), затворы, фильтры, разгрузочные устройства (разгрузители, циклоны, воздухоотделители), трубопроводы, ресиверы, маслоотделители. [c.261]

Рис. 79. Элементы пневмотранспортных установок

ЭЛЕМЕНТЫ ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫХ УСТАНОВОК [c.310]

Элементы пневмотранспортных установок..........310 [c.324]

Основные узлы и элементы пневмотранспортных установок и особенно пульты управления, контрольные и визуальные приборы должны находиться в положении, обеспечивающем хороший подход, всесторонний обзор и безопасность обслуживания. [c.674]

В остальном работа системы автоматического управления по этой схеме аналогична приведенной на рис. 382. Сравнительно малое количество электрических элементов позволило значительно уменьшить размеры аппаратурного шкафа. Указанная система управления может с успехом применяться для автоматизации работы однокамерных пневмотранспортных установок, где нет необходимости в следящей системе. [c.666]

Автоматизация работы пневмотранспортных установок, как и гидротранспортных, служит для поддержания определенных режимов их работы. Для этого применяют аппаратуру, осуществляющую контроль ряда параметров работы пневмоустановок, — таких, как давление воздуха в трубопроводах, скорость струи воздуха, производительность установки и пр. Кроме того, на установках используют автоматическую блокировку отдельных элементов—переключателей, затворов, питателей, а также контроль уровня груза в бункерах и пр. [c.431]

Основные элементы пневмотранспорт-ных установок. Пневмотранспортная установка состоит из следующих элементов [c.345]

Современные пневмотранспортные установки, снабженные в большинстве случаев автоматическим управлением, представляют собой довольно сложный технический комплекс различных по устройству аэродинамических, механических, электрических и других элементов. Поэтому эксплуатацию установок должен производить технически грамотный обслуживающий персонал, в совершенстве знающий конструкцию узлов и хорошо овладевший правилами эксплуатации. [c.674]

Основным элементом пневмотранспортных установок является транспортный трубопровод. При сборке воздуховодов и транспортного трубопровода следует обращать внимание на герметичность соединений во фланцах (проверка герметичности описана выше). Прокладки между фланцами, в воздуховодах должны плотно прилегать по всей плоскости фланцев, не иметь н-адрезов, трещин, бахромы, вырывов. Толщина прокладок колеблется от 2 до 6 лл и в основном зависит от диаметра сопрягаемых плоскостей. Материал для прокладок применяют в соответствии с проектом установки и параметрами транспортирующего воздуха, чтобы обеспечить воздухонепроницаемость соединений. Для воздуховодов, в которых транспортируется влажный воздух, пыль или отходы с температурой до 70° С, прлменяют прокладки из резины или картона, а с температурой среды выше 70° С — из асбестового картона или асбестового шнура. При сварке труб встык необходима тщательная разделка и подгонка торцов по периметру во избежание образования наплывов и волосовин от сварки на внутренней поверхности труб. [c.672]

Все большее распространение получают способы перемещения различных порошкообразных и мелкозернистых сыпучих материалов в плотной фазе (псевдоожиженном состоянии, способом флюидизации), отличающиеся наиболее выгодными экономическими показателями по расходу энергии, упрощающие конструкции пылеулавливающих устройств, уменьшающие износ труб и других элементов установок пневмотранспорта. Предложенная впервые в СССР новая конструкция устройства для пневматического транспортирования сыпучих материалов позволила разработать ряд пневматических подъемников периодического и непрерывного действия, осуществляющих перемещение материала с высокой концентрацией смеси (100—450). Успешно ведутся научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы по дальнейшему усовершенствованию загрузочных устройств (питателей), являющихся одним из основных узлов пневмотранспортных установок. В напорных установках наиболее эффективно работают питатели периодического действия камерного типа (так называемые камерные насосы), имеющие систему автоматического управления. Дальнейшее развитие получают специализированные транспортные средства для доставки массовых пылевидных грузов. Наиболее совершенные устройства этого типа представляют собой резервуары (цистерны), установленные на железнодорожные платформы или автошасси и снабженные системой пневматической и аэрационной выгрузки. [c.607]

Рассмотренные конструкции загрузочных устройств пневмотранспортных установок различаются в основном типами применяемых смесеобразующих элементов. Следует иметь в виду, что от правильного выбора загрузочного устройства (особенно его смесеобразующих элементов) во многом зависит надежность и экономичность работы всей пневмотранспортной системы. [c.629]

Большинство транспортируемых материалов абразивны, что приводит к износу колен, изогнутых участков транспортного трубопровода. Поскольку нет возможности точно по времени контролировать момент полного выхода из строя того или иного элемента, необходилю места, подверженные быстрому истиранию, делать утолщенными или применять специальные материалы и конструкции (см. рис, 359), Ввиду отсутствия в настоящее время достаточно долговечных и надежных колен транспортного трубопровода в ряде случаев для бесперебойной работы пневмотранспортных установок необходимо иметь запасные. [c.676]

Автоматическое регулирование пневмотранспортных установок, как и ги-дротранспортных, должно обеспечивать поддержание определенных режимов работы. Для этого применяют аппаратуру, контролирующую такие параметры, как давление воздуха в трубопроводах, скорость струи воздуха, количество подаваемого в трубопровод груза (регулированием работы питателя) и воздуха (в том числе регулированием частоты вращения воздуходувной машины). Кроме TOI о, на установках используют автоматическую блокировку отдельных элементов — переключателей, затворов, питателей, а также контроль уровня груза в бункерах и пр. [c.421]

Оборудование для пневмоконтейнерных установок изготовляют также многие фирмы США, Бельгии, Швейцарии и других стран. При этом широко используют легкие сплавы, пластмассы и другие прогрессивные конструкционные материалы. Для транспортных трубопроводов применяют трубы из полиэтилена, поливинилхлорида, алюминиевых сплавов. Пневмотранспортное оборудование имеет высокие эксплуатационные качества и отличный внешний вид. Установки с большим числом пунктов связи снабжают системами автоматического адресования контейнеров, логическими элементами выбора оптимальных маршрутов. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...