Сооружения локомотивного хозяйства Локомотивное депо

Задачи локомотивного хозяйства — организация правильной эксплуатации локомотивов и содержание их в исправности. Основными производственными единицами локомотивного хозяйства являются локомотивные депо. К сооружению и устройствам [c.239]

Размещение и техническое оснащение локомотивных депо, пунктов технического осмотра локомотивов, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и уст- )ойств локомотивного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, наилучшее использование локомотивов, высокое качество содержания и ремонта их и высокую производительность труда. [c.27]

Решающее значение для работы транспорта имеют исправное состояние и своевременная подготовка к работе локомотивов и вагонов. Поэтому значительное место в железнодорожном хозяйстве занимают сооружения для ремонта и экипировки локомотивов и вагонов — локомотивные и вагонные депо, вагоноремонтные пункты, склады топлива и устройства водоснабжения. [c.19]

Все устройства и сооружения топливно-смазочного хозяйства локомотивных депо необходимо располагать с соблюдением противопожарных норм, а также норм и технических условий проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. [c.168]

Сооружения и устройства локомотивно-вагонного хозяйства должны, как правило, проектироваться с использованием действующих типовых и повторно применяемых проектов. К числу основных типовых проектов по локомотивно-вагонным депо относятся Тепловоз-но-вагонное депо на одно стойло для тепловозов ТГМ и ТГК колеи 1520 мм (№ 501-3-10) то ла, на два стойла № 501-3-11) Тепловозно-вагонное депо на два стойла для промышленных железных дорог колеи 1520 мм (№ 501-3-5) то же, на четыре стойла (№ 501-3-6) то же, на восемь стойл (Л Ь 501-3-7). [c.136]

К сооружениям и устройствам локомотивного хозяйства относятся локомотивные депо пункты технического обслуживания, экипировки, оборо- [c.77]

Наиболее рационально располагать сооружения и устройства локомотивного хозяйства на концах участка обращения. Однако из-за ранее сложившегося размещения ремонтных баз, протяженности линий с данным видом тяги, обеспеченности потребности в ремонте, объединения депо, обслуживающих различные виды движения, и других специфических условий, сооружения и устройства локомотивного хозяйства в ряде случаев находятся в различных местах участков обращения. [c.80]

Комплекс плановых, технических, хозяйственных и организационных мероприятий по подготовке локомотивного хозяйства и локомотивного парка к зиме проводится в соответствии с приказами, распоряжениями, инструкциями в установленные сроки. Ежегодным (обычно весной) комиссионным осмотром всех объектов и сооружений устанавливаются объемы необходимых работ, календарные сроки их выполнения и исполнители работ, источники обеспечения материалами, запасными частями, денежными средствами. На основании комиссионного осмотра составляют комплексный план выполнения мероприятий по подготовке к зиме. При составлении плана должны быть учтены недостатки, имевшие место в работе локомотивного хозяйства в предыдущую зиму. В установленные сроки, в основном до 1 ноября, а на дорогах Сибири, Севера, Дальнего Востока — до 1 октября, должен быть закончен ремонт зданий, сооружений депо, отопительной системы, вентиляции, канализации и освещения в зданиях депо, ремонт служебных и бытовых помещений, общежитий, домов отдыха локомотивных бригад, столовых и т.д. [c.230]

Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных доро.г тяговыми средствами и содержание этих средств в соот ет-ствии с техническими, требованиями. К сооружениям и устройствам этого хозяйства относятся основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотивов, пункты технического обслуживания, кипировки локомотивов и смены бригад, базы запаса локомотивов. Под Экипировкой, понимают комплекс операций по снабжению их триливом, водой, песком, смазкой, обтирочными материалами, связанных с подготовкой локомотивов к работе. [c.133]

В состав сооружений ремонтных хозяйств железнодорожного транспорта входят локомотивно-вагонные депо, пункты технического обслуживания локомотивов и вагонов, пункты подготовки вагонов под перевозку, экипировочные устройства, устройства для обмывки подвижного состава, установки для реостатных испытаний тепловозов и другие соорул<ения для текущего ремонта и содержания подвижного состава. [c.135]

Стоимость строительства ремонтного хозяйства и пунктов экипировки локомотивов определяется по сумме затрат на сооружение ло-ломотивно-вагонного депо, пунктов технического осмотра вагонов и пунктов экипировки локомотивов, если последние в применяемом типовом проекте не включены в состав сооружений и устройств локомотивно-вагонного депо. [c.157]

На некотором удалении от вокзала часто располагаются комплексы сооружений локомотивного, вагонного депо, грузового хозяйства и энергоснабжения. На перегоне имеются железнодорожные пути, водоотводящие устройства, сооружения СЦБ, откосы выемок или насыпей, зеленые насаждения. Эстетизация-магистрали предусматривает постоянное совершенствование художественных качеств всех ее компонентов при условии рациональной организации и высокой культуры обслуживания, удобства и безопасности передвижения пассажиров. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...