Неисправности стрелочных переводов и их предупреждение

Неисправности стрелочных переводов и их предупреждение [c.331]

Исправность переводов обеспечивается содержанием их в чистоте тщательным закреплением от угона отводом воды контролем за состоянием по ширине колеи, уровню и в плане, за износом металлических частей, шириной желобов систематическим проведением плановых работ по предупреждению появления неисправностей немедленным устранением появившихся опасных неисправностей, при которых запрещается эксплуатировать стрелочные переводы. К таким неисправностям относятся а) разъединение стрелочных остряков б) отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более (измеряется против первой тяги) в) выкрашивание остряка по длине более 200 мм на главных, более 300 мм на приемо-отправочных и 400 мм на прочих путях и во всех случаях, когда создается опасность набегания гребня независимо от длины выкрашивания г) понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более (измеряется в сечениях, где ширина головки остря ка поверху 50 мм) д) когда расстояние от рабочей грани головки контррельса до рабочего канта сердечника крестовины менее 1 477 мм, а до рабочей грани усовика более 1 435 мм и сумма размеров желобов контррельса и крестовины менее 89 мм е) изломы остряков, рамных рельсов, крестовины или трещины в них ж) разрыв одного и более контр-(74 [c.174]

Сообщение о замеченном препятствии на пути или о его повреждении может сделать любой работник дороги или даже посторонний человек. На основании этого сообщения дежурный по станции делает запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети и ставит в известность об этом поездного диспетчера, дежурного по соседней станции, выдает предупреждение и вызывает работников пути (дорожного мастера или бригадира пути) для принятия мер по устранению повреждения или препятствия. После подобного сообщения первый поезд может быть отправлен на перегон в сопровождении дорожного мастера или бригадира пути. Машинисту этого поезда выдают письменное предупреждение об обязательной остановке поезда перед тем километром, на котором обнаружено препятствие или неисправность, и о дальнейшем следовании по указанию дорожного мастера или бригадира пути. [c.357]

Временные изменения зависимостей устройств СЦБ на станциях и перегонах возможны при изменении путевого развития, перемещении служебных помещений, замене стрелочных переводов или переносе сигнала в другое место, а также при плановом ремонте устройств или неисправностях, требующих выключения их из зависимости. Разрешение на временное выключение или изменение зависимостей устройств СЦБ на срок до пяти суток начальник отделения дороги оформляет приказом—адресной телеграммой, направляемой линейным предприятиям и службам. При необходимости в ней даются указания о выдаче предупреждений поездам. Если устройства требуется выключить на срок более пяти суток, адресную телеграмму дает начальник дороги. Включение устройств СЦБ с измененными зависимостями также подтверждается адресными телеграммами. [c.148]

Стрелочный перевод—сложное устройство с подвижными частями и переводным механизмом — испытывает большие воздействия от подвижного состава. Высокие скорости поездов требуют содержания стрелочных переводов постоянно в исправности, иначе создается прямая угроза безопасности движения. Стрелочные переводы на ручном управлении осматривают дежурные стрелочного поста при вступлении на дежурство и в процессе работы. На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов эта обязанность возложена на работников дистанции пути и дистанции сигнализации и связи. Обязательная ежемесячная (в третьей пятидневке) проверка стрелочных переводов на главных и приемо-отправочных путях начальником станции, дорожным мастером и электромехаником СЦБ необходима для определения общего состояния стрелочного хозяйства на станции и предупреждения неисправностей. При этом проверяют соответствие размеров стрелочного перевода нормам и допускам, надежность крепления деталей и узлов, величину их износа, работу привода, плотность закрепления остряков в рабочем положении, отсутствие перекосов, просадок, углов в плане и др. [c.161]

О всех выявленных неисправностях пути, стрелочных переводов, земляного полотна, искусственных сооружений и о недостатках их содержания, а также о необходимых мерах для устранения и предупреждения неисправностей делаются записи в соответствующих книгах, там же отмечается и время устранения неисправностей. Руководящие работники пути проверяют у подчиненных им работников книги записей результатов проверок с отметкой об этом в книгак. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...