Стропы и приспособления для строповки

Стропы и приспособления для строповки [c.126]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

Грузозахватные устройства — крюки, скобы (карабины), захваты, стропы и траверсы — предназначены для строповки грузов и подвешивания их на крюковую обойму крана. Грузозахватные приспособления могут быть унифицированными (нормализованными) или специальными, каждое приспособление должно иметь индивидуальный номер и быть зарегистрировано в журнале эксплуатирующей его организации. [c.302]

Различают стропы простые, предназначенные для навешивания грузов, имеющих специальные приспособления (рым-болты, крюки, петли и т. д.) и универсальные, предназначенные для строповки грузов обвязкой. [c.103]

Для подъема грузов массой до 15 т пользуются инвентарными стропами, проверенными нагрузкой и соответственно замаркированными. При подъеме более тяжелых грузов строповку выполняют индивидуальными стропами или приспособлениями, состоящими из нескольких инвентарных стропов и траверс. [c.57]

Проекты организации и производства работ включают чертежи различных монтажных приспособлений траверс, захватов, строп, приспособлений для временного закрепления монтируемых элементов. По оформлению указанные чертежи мало отличаются от ранее рассмотренных чертежей конструктивных деталей. Например, на рис. 408 показан чертеж строповки [c.366]

Грузозахватные приспособления предназначены для строповки грузов и подвешивания их на крюковую обойму грузоподъемных средств. Эти приспособления должны быстро и легко сниматься, надежно удерживать изделия или конструкции н не разрушать их. Чтобы выполнить 8ТН требования, при выборе грузозахватных приспособлений необходимо учитывать особенности зацепки данного вида изделий или конструкций. При погрузочно-разгрузочных работах применяют, как правило, универсальные грузозахватные приспособления, рассчитанные для подъема изделий и конструкций всех видов крюки, карабины, захваты, стропы и траверсы (ГОСТ 25031—81). [c.107]

Стандарт распространяется на стропы цепные и канатные, предназначенные для навешивания грузов, имеющих специальные приспособления в виде грузовых винтов, крюков, скоб и проушин и на универсальные стропы, предназначенные для строповки грузов с обвязкой. [c.187]

Заметим, что особо тщательно должна быть выполнена строповка крышек цилиндров и роторов турбин с реактивными ступенями па барабане, Эта строповка обязательно должна обеспечиваться приспособлениями (узлы 7 и 2 па рис. 2-14), чтобы можно было при подъеме установить деталь в горизонтальное положение иначе лопатки турбины будут повреждены. Серьга (узел У) позволяет удобно регулировать длину одного или нескольких стропов, облегчает захват детали за рым. Коромысла (узел 2) пригодны для подъема ротором турбин и генераторов и длинных крышек цилиндра. Передвигая проушину 2—3, удобно изменять точку подвеса и обеспечить строгую горизонтальность под- [c.42]

Перед началом монтажа бригадир монтажной бригады вместе с машинистом проверяют раскладку монтажных элементов, уточняют способы строповки и порядок подачи элементов к месту монтажа. В случае необходимости на элементы наносят метки, показывающие последовательность их монтажа. Для сокращения времени на выверку и крепление установленных в проектное положение элементов монтажники заранее подготовляют соответствующие кондукторы, подмости и другие приспособления. Одновременно они осматривают и очищают элементы и особенно присоединительные детали, служащие для соединения с ранее установленными элементами здания. В это время машинист вместе со стропальщиками выбирают и осматривают соответствующие стропы или другие грузозахватные приспособления и устанавливают кран в рабочее положение. [c.289]

Четырехстренговое приспособление на траверсе (рис. 168, е) собирается из грузоподъемного узла, четырех соединительных звеньев, универсальной траверсы, четырех тяг 4 и 5. Вместо тросовых тяг могут быть установлены тяги цепные, стропы и другие приспособления для строповки грузов за проушины или отверстия. Указанные приспособления на траверсе применяют для строповки изделий массой до 150 т. [c.216]

Инвентарные витые стропы, их размеры, конструкция и число ветвей определяются проектом производства работ или технологической картой в зависимости от массы, размеров и конфигурации монтируемого оборудования или конструкций, технической характеристики и расположения такелажных приспособлений и размеров захватных устройств такелажных средств или приспособлений для строповки монтируемого оборудования— монтажных штуцеров, грузовых подвесок по-лиспастных блоков, узлов крепления полиспастов к монтажным средствам и др. [c.48]

Монтаж котлов П-образной компоновки. Котлы БКЗ-75, ГМ-50, БГМ-35 и другие котлы П-образной компоновки имеют четыре топочных экрана. Перед монтажом на собранные блоки экранов устанавливают приспособления для их строповки. Блоки с верхней и нижней камерами стропят за верхнюю камеру (рис. 129,а). Если в блок входит только нижняя камера, то стропят за временную конструкцию (рис. 129,6). Блок поднимают одним или двумя универсальными стропами. [c.146]

Масса поднимаемого изделия не должна превышать грузоподъемность крана при определенном вылете крюка. Запрещается поднимать изделия или конструкции неизвестной массы. При зацепке железобетонных конструкций за монтажные петли крюки грузозахватных приспособлений должны входить в них свободно. Запрещается поднимать конструкцию, петля которой зацеплена концом крюка. Не допускается оттягивать грузовой канат при подъеме и опускании изделия, вытаскивать крюком грузы, засыпанные землей, заложенные другими грузами, залитые бетоном и примерзшие к земле. Запрещается оставлять изделия в подвешенном состоянии при длительном перерыве в работе крана. Способы строповки должны исключать верхолазные работы при освобождении грузов от грузозахватных устройств. При проведении испытаний грузозахватных приспособлений стропы и кан ные ветви должны быть ограждены сплошным или ретчатым кожухом для предохранения рабочих от травм. [c.127]

Строповку грузов типа угольник, швеллер, двутавр, круг, квадрат и т. п., упакованных в тюки специальной проволокой, можно производить за эту проволоку, если за эту же проволоку производилась погрузка на заводе-изготовителе. Применяется в этом случае стропное приспособление. Если пакет имеет одинарную увязку, то его необходимо стропить кольцевым приспособлением с применением узлов для увязки в обхват, специальными траверсами или клещевыми захватами. [c.145]

Простым и эфс зективным грузозахватным приспособлением являются п о л у а в т о м а т и ч е с к и е с т р о п ы их применяют для захвата деталей, не имеющих монтажных петель и скоб. Полуавтоматические стропы позволяют ускорять съем поднимаемых конструкций с крюка крана без подъема к месту строповки. [c.49]

Место строповки поднимаемого груза должно быть предварительно помечено. При отсутствии данных о положенни центра тяжести грузов, его определяют путем пробных подвешиваний. Длинномерные элементы, поднимаемые в горизонтальном положении, стропуют не менее чем двумя стропами илп траверсами. На концах длинномерных элементов закрепляют оттяжки для предотвращения раскручиванпя элемента в процессе подъема. При строповке конструкций или технологического оборудования с острыми углами (ребрами) методом обвязки между острыми углами и стропом устанавливают прокладки, предохраняющие канат от перетирания. Прокладки крепят к канату или поднимаемому элементу. Канат укладывают на поднимаемый груз и Грузозахватное приспособленце в один слой. В процессе подъема грузов следят за правильным отклонением грузоподъемного полиспаста от вертикали. Если приспособление не рассчитано на работу с оттяжкой груза, то оттяжку груза от вертикали производить нельзя. [c.129]

Для обеспечения устойчивости строповку длинномерных грузов производят не менее чем в двух местах. Присоединение стропов к грузу следует осуществлять за все предусмотренные для этого такелажные элементы (цапфы, петли и др.). Запрещается забивать крюки (петли) стропа в такелажные элементы груза, а также использовать для зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления (щтыри, ломы и др.). [c.170]

Тип захватного приспособления и места строповки им деталей или конструкций выбирают исходя из предельных для данных деталей сжимающих усилий и допустимых углов наклона нитки захватного приспособления к горизонту. Чем меньше этот угол в многоветве-вых стропах, тем большее усилие появляется в стропе при одновременном снижении усилий, сжимающих деталь. По мере увеличения угла снижаются усилия в стропах, но увеличиваются сжимающие усилия и высота строповки груза, в результате чего возникает опасность разрушения детали и теряется высота подъема крюка грузоподъемного средства. Эти факторы ограничивают область применения стропов при подъеме тонкостенных железобетонных изделий и конструкций. Оптимальный угол наклона стропа к горизонту 45 . В зависимости от массы и габаритов груза, а также грузоподъемности грузозахватного устройства допускается увеличивать или уменьшать этот угол на 15°. Под углом мерее 30° или более 60° располагать ветви стропов нельзя. Для проверки возможности подъема беспетлевых грузов, места строповки которых неизвестны, необходимо знать массу груза и угол наклона ветви стропа к горизонту. В этом случае нагрузка на ветви грузозахватного устройства определяется по табл. П1.13. Исходя из определенных по этой таблице нагрузок на ветви стропов должны быть нанесены места строповки беспетлевых грузов. [c.105]

Металлы, металлоизделия и металлоконструкции небольшой массы (прогоны, связи, ограждения, косоуры и т. д.) стропуют по несколько штук вместе, образуя пакет (ГОСТ 15539—75). Тяжелые элементы стропуют каждый в отдельности (рис. УП1.2). При складской переработке необходимо строповать металлы и металлоконструкции не менее чем за два конца для предотвращения прогиба их средней части и консольных выступов. Места строповки на поднимаемых металлоконструкциях (в несущих узлах) должны быть намечены заранее с учетом положения их центра тяжести. При необходимости положение центра тяжести конструкции может быть установлено путем пробных подъемов на высоту 0,5—1 м от уровня основания. Между острыми ребрами металлоконструкций или отдельных элементов должны устанавливаться прокладки, предохраняющие стропы от истирания. Должно быть предотвращено падение прокладок во время укладки конструкций или элемента. Чтобы канат не выпадал с крюка при ослаблении его натяжения во время опускания фермы или другой пространственной металлоконструкции, захватные приспособления должны снабжаться замыкающими устройствами. Металлоконструкции, не обладающие достаточной жесткостью, до начала перегрузки необходимо временно усилить специальными щитами (это должно быть предусмотрено проектом производства работ). [c.348]

Тип грузозахватного приспособления в места строповки им деталей или конструкций выбирают исходя из предельных для данных деталей сжимающих усилий и допустимых углов наклона нити захватного приспособления к горизонту. Чем больше этот угол в мно-говетвевых стропах, тем большее усилие появляется в стропе при одновременном снижения усилий, сжимающих деталь. По мере увеличения угла снижаются усилия в стропах, но увеличиваются сжимающие усилия в высота строповки груза, в результате чего возникает [c.117]

Для обеспечения наименьшей затраты времени на строповку груза, необходимо правильно подбирать чалочные приспособления, больше использовать клещевые захваты, эксцентриковые зажимы, автоматические и специальные приспособления. При складировании грузов укладывать их на подкладки, чтобы в дальнейшем стропить груз без затруднений. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...