Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Система с тремя парами зубчатых колес

Механизм подачи станка обеспечивает перемещение заготовки, установленной на столе, в двух взаимно перпендикулярных направлениях — продольном и поперечном. Шпиндель станка вместе с ползуном перемещается в вертикальной плоскости. Эти три движения осуществляются от трех исполнительных механизмов. Каждый из них состоит из электродвигателя М. , М ), который управляет гидродвигателем (Гд, Г , Г . Гидродвигатели приводят в движение рабочие органы станка (стол и ползун) через зубчатые колеса и шариковые винтовые пары 2, 3, 4). Каждому импульсу, поступающему от системы ЧПУ, соответствует перемещение ползуна со шпинделем или стола на 0,01 мм. Скорость подачи 20—600 мм/мин.  [c.293]


Трехступенчатая гидромеханическая коробка передач автомобиля-самосвала состоит из комплексного гидротрансформатора 2 (рис. ПО), механической ступенчатой коробки передач и гидроэлектрической системы управления. Переюпочепие передач неавтоматическое. Механическая коробка передач имеет ведущий 3 и ведомый 10 валы, три пары зубчатых колес переднего хода и три зубчатых колеса заднего хода.  [c.147]

Насос 1 при соответствующем положении кранов 2 и 2, устанавливаемых посредством )укояткн 3, подает жидкость в цилиндр 4. Три этом поршень 5 воздействием жидкости перемещается направо, открывая трубопровод 6, и жидкость через канал 6 и кран 2 подается в гидромотор 7. Последний приводится во вращательное движение, которое передается через пару зубчатых колес 8 а 9 муфте 10. Муфта 10 соединена со щтоком II и имеет осевое перемещение относительно зубчатых колес. При дальнейшем перемещении порщня направо муфта входит в зацепление с гайкой 12. При вращении последней кулачки 13, связанные с гайкой посредством винтовой тяги 14, производят зажатие детали 15. Клапан 16 регулирует давление в системе. При повороте крана 2 насос 1 подает жидкость в бак. При этом пружина 17 выключает муфту 10.  [c.512]

В электрокопировальных полуавтоматах кинематика главного движения идентичная, элементы системы управления (копировальные головки, усилители, исполнительные устройства) строятся на электрической основе. В качестве примера на рис. Х-22 приведена электрокинематическая схема токарно-копировального полуавтомата Heid. Основным элементом системы управления является копировальная головка 4, которая для управления движением копирования имеет три пары электрических контактов IK, 2К и ЗК- Приводом системы являются электромагнитные муфты 10 и 12 специальной конструкции. Муфты имеют постоянное вращение в противоположном направлении, которое осуществляется от ходового вала 15 через пару конических колес 16 и зубчатый вал 8. Муфта 10 перемещает суппорт 18 в поперечном направлении, а муфта 12 —в продольном направлении. Электромагнитные тормоза 9 п 11 предотвращают перебег салазок и тем самым обеспечивают требуемую точность при копировании. Питание электрической части системы идет через выпрямитель 3. Вращающиеся муфты 10 и 12 благодаря большой массе имеют большой момент инерции, что улучшает динамические характеристики привода.  [c.298]


Фиг. 2828. Гидрофицированная система управления коробкой скоростей. От насоса 1, приводимого в движение от вала 2 через коническую пару колес, масло подается в систему и распределяется кранами 3 п 4 (левая фигура). При включении гидравлической муфты I вал 5 получает вращение с помощью зубчатой пары Zi—Zi. При включении гидравлической муфты II вал 5 получает вращение посредством зубчатой пары Za—Z2. Переключение зубчатых муфт 6, 7 VL 8 производят три гидравлических цилиндра А, В, С, к которым масло подается при повороте пробки крана 3. Кран 4 управляет включением и выключением муфт I, II, III. Кран 9 служит для установки муфты 8 в нейтральное положение. При включении муфты III вал 5 вращается в противоположном направлении посредством зубчатой пары с паразитным колесом (не показанных на фигуре). На правой фигуре показана схема вк.тючения зубчатой муфты 7. При повороте рукоятки 1 крана управления масло поступает в левую полость цилиндра 4, в результате чего порщень 3 и жестко связанная с ним вилка 2 перемещаются вправо. Фиг. 2828. Гидрофицированная <a href="/info/30949">система управления</a> <a href="/info/29544">коробкой скоростей</a>. От насоса 1, приводимого в движение от вала 2 через коническую пару колес, масло подается в систему и распределяется кранами 3 п 4 (левая фигура). При включении <a href="/info/433071">гидравлической муфты</a> I вал 5 получает вращение с помощью <a href="/info/95634">зубчатой пары</a> Zi—Zi. При включении <a href="/info/433071">гидравлической муфты</a> II вал 5 получает вращение посредством <a href="/info/95634">зубчатой пары</a> Za—Z2. Переключение <a href="/info/2336">зубчатых муфт</a> 6, 7 VL 8 производят три <a href="/info/156675">гидравлических цилиндра</a> А, В, С, к которым масло подается при повороте пробки крана 3. Кран 4 управляет включением и <a href="/info/637387">выключением муфт</a> I, II, III. Кран 9 служит для установки муфты 8 в нейтральное положение. При <a href="/info/277508">включении муфты</a> III вал 5 вращается в противоположном направлении посредством <a href="/info/95634">зубчатой пары</a> с <a href="/info/29541">паразитным колесом</a> (не показанных на фигуре). На правой фигуре показана схема вк.тючения <a href="/info/2336">зубчатой муфты</a> 7. При повороте рукоятки 1 <a href="/info/301701">крана управления</a> масло поступает в левую полость цилиндра 4, в результате чего порщень 3 и жестко связанная с ним вилка 2 перемещаются вправо.

Смотреть страницы где упоминается термин Система с тремя парами зубчатых колес : [c.295]    [c.6]   
Смотреть главы в:

Колебания упругих систем в авиационных конструкциях и их демпфирование  -> Система с тремя парами зубчатых колес



ПОИСК



Зубчатые пары

Система трех тел



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте