Хромистая Пределы выносливости

Предел выносливости хромистой стали [c.331]

У хромистой стали А как при тонком (0,03 мм), так и толстом (0,15 мм) покрытии электролитическим хромом падение предела выносливости оказалось больше, чем у двух других сталей. [c.103]

Взаимосвязь между величинами пороговых коэффициентов интенсивности напряжений АК, с соответствующими значениями пределов текучести ао2, пределов прочности Оц и пределов выносливости при изгибе а ] для большой группы хромистых и теплоустойчивых сталей, титановых и никелевых сплавов при симметричном изгибе была исследована в работе [34]. Было показано, что не наблюдается четкой корреляции между величинами АК, , и ао,2 Отсутствие корреляции между величинами АК, , и а ], которые являются характеристиками сопротивления разрушению при циклическом нагружении и по физическому смыслу близки, по мнению авторов работы [34] объясняется [c.126]

По экспериментальным данным, закалка т. в. ч. повышает предел выносливости валов из углеродистой стали в 2,6 раза и устраняет вредное влияние посадки с натягом, а валов из легированной хромистой стали 50Х даже в 4 раза (перед закалкой улучшение, затем закалка т. в. ч. и отпуск на 180° С глубина закаленного слоя 0,9—1,1 лш, твердость HR 56—59). [c.72]

Установлено, что антикоррозионное азотирование повышает предел выносливости конструкционных машиностроительных сталей. При азотировании углеродистой стали повышение предела выносливости достигает 50%. При азотировании хромистой стали увеличение предела выносливости не превышает 25%. Чувствительность азотированных деталей к надрезам снижается. Предел прочности при статическом растяжении при азотировании не изменяется, однако пластические свойства ухудшаются. Итак, антикоррозионное азотирование, кроме непосредственного своего назначения, является также средством некоторого повышения усталостной прочности. [c.663]

Одной из основных характеристик надежности лопаток компрессора газотурбинных двигателей (ГТД) является их предел выносливости. В результате процессов газовой и электрохимической коррозии, протекающих на поверхности лопаток компрессора, изготовленных из жаропрочных хромистых сталей мартенситного класса типа марки 13Х11Н2В2МФ, предел выносливости может уменьшиться в 3 раза. [c.164]

Дальнейшие исследования особенностей влияния шлифовки на усталостную прочность титановых сплавов показали [172], что существенное значение имеет материал и зернистость абразива, режимы и шлифовальное оборудование. Определено, что по производительности и по меньшему снижению усталостной прочности лучшими являются круги из зеленого карбида кремния, борсиликокарбида и карбида бора, худшими—хромистый электрокорунд и монокорунд. Так, после шлифования образцов из сплава ВТЗ-1 кругами из зеленого карбида кремния усталостная прочность оказывается в 2 раза выше, чем после шлифования кругами из монокорунда. В некоторых странах (США, Япония) для шлифования деталей из титана применяют новые виды абразивных материалов - карбид циркония, корунд с присадками диоксида циркония и др. Важнейшими параметрами режима шлифования, оказывающими наибольшее влияние на усталость, являются смазочночэхлаждающая жидкость, величина подачи и скорость круга. Так, сухое шлифование приводит к микротрещинам в поверхностном слое даже при отсутствии при-жогов [ 172]. Охлаждение простой эмульсией уже повышает предел выносливости на 17 %, а применение в качестве охлаждения 10 %-ного раствора нитрата натрия и 0,5 %-ного бутилнафталинсульфоната увеличивает усталостную прочность по сравнению с сухим шлифованием на 33 %. Увеличение величины подачи заметно снижает усталостную прочность. Так, даже при охлаждении раствором нитрита натрия с увеличением [c.180]

Рис. 11. Зависимость предела выносливости при изгибе (а ) сложнолегирован-ных хромистых сталей от температуры

Высокоуглеродистая хромистая сталь марки ШХ15, имеющая состав, близкий к стали X, применяется для шариковых и роликовых подшипников (шарики, ролики, обоймы). После закалки и невысокого отпуска при 150° С детали из стали ШХ15 приобретают очень высокую твердость — до HR 64—65, хорошую износостойкость и высокий предел выносливости. [c.368]

Понижение предела выносливости хромистой, хромомолибденованадиевой и углеродистой сталей больше при меньшей толщине хромовых покрытий, что не согласуется с результатами, полученными Г. И. Тупициньш [629]. [c.260]

Наиболее сильное падение предела выносливости имеет место у хромистой стали А. Хромомолибденованадиевая сталь обнаружила меньшее понижение предела выносливости, что, вероятно, связано с наличием в ее составе молибдена. Положительное влияние молибдена на сохранение механических свойств при паводороживании в сероводородсодержащих средах отмечалось нами ранее (раздел 3.3). [c.260]

Отпуск стальных образцов после хромирования по данным разных авторов дает либо положительный, либо отрицательный эффект. В разделе 6.1 приведены данные работы [630], свидетельствующие о дальнейшем снижении предела выносливости углеродистой, хромистой и хромомолибденованадиевой сталей (табл. 6.2—6.5) после отпуска при 250°С в течение 2 ч. Особенно сильное понижение а- наблюдалось после отпуска образцов, хромированных на большой слой (150—200 мкм). Нам представляется правомерным объяснить это явление частичной диффузией водорода из хромового покрытия в стальную основу при нагреве образцов. Известно, что хромовое покрытие может содержать большое количество окклюдированного водорода и чем толще покрытие, тем больше в нем водорода. При отпуске, очевидно, должна происходить ускоренная диффузия водорода как к поверхиасти раздела хром/воздух, так и к поверхности хром/сталь, что ведет к увеличению наводороживания стальной основы. [c.357]

Ниже приведены значения предела выносливости на базе 5х X 10 циклов, полученные при испытании на усталость хромистой нержавеющей стали, содержащей 12,5% Сг, в различн лх средах, кПмм [c.65]

Хромированию подвергались образцы пз хромистой, хромомолибде-нованялиевой п углеродистой стали. У хромистой стали как при тонком (0,03 мм), так и при толстом (0,15.>ш) покрытии падение предела выносливости оказалось больше, чем у двух других сталей. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...