Анкерные механизмы

АНКЕРНЫЙ МЕХАНИЗМ СПУСКОВОГО РЕГУЛЯТОРА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ [c.145]

К механизмам с односторонне действующей связью необходимо отнести храповые и анкерные. К вырождающимся механизмам — мальтийские и звездчатые неполные зубчатые колеса и др. Храповые и анкерные механизмы, а также неполные зубчатые колеса не могут быть использованы в быстроходных машинах, особенно в тех случаях, когда прерывистое движение с остановками создающими удары валам со значительными. массами передается в начале или конце фазы движения. [c.437]

Маятниковое с соленоидным приводом (фиг. М) Работа анкерного механизма с маятником 2—10 Кроме контактов с выдержкой времени снабжено и мгновенно действующим контактом [c.153]

Поэтому анкерные механизмы прежде всего применяются для осуществления прерывистого одностороннего движения звена с мощностью большей, чем мощность управляющего сигнала. Например, в пишущей машинке необходимо перемещать каретку на один шаг после каждого нажатия клавиши, причем усилие нажатия (управляющий сигнал) для легкости работы желательно иметь значительно меньше, чем силу, необходимую для движения каретки, что обеспечивается только анкерным механизмом. [c.185]

Анкерные механизмы не следует применять для прерывистого [c.185]

Конструкция накопителя показана на рис. 153. В вертикальный лоток 7 загружаются детали или сборочные компоненты. Нижняя деталь опирается на планку Ю анкерного механизма 9 и поддерживается в таком положении в течение всего времени нормальной подачи деталей транспортером. Наличие деталей в гнездах транспортера проверяется автоматически подпружиненным щупом 2. Если в гнезде транспортера имеется деталь, то контрольный щуп занимает положение, показанное на рисунке. Если в гнезде транспортера не оказывается детали, то контрольный щуп 2 опускается и замыкает контакты 5. В результате замыкания контактов в системе электроуправления срабатывает тянущий электромагнит 4 при этом отклонится относительно оси 5 рычаг 6, который, в свою очередь воздействуя на анкерное устройство 9, переместит его вправо. Таким движением планка 8 отсекает столб деталей, находящихся в лотке, а деталь, находящаяся на нижней планке 10, под действием собственного веса перемещается вниз и попадает в захват 11. Отсюда деталь захватывается зубом 1 транспортера н перегружается в его свободное гнездо. [c.433]

Заводная пружина /, помещенная в барабане 2, приводит в движение шестерню 3 и коронную шестерню Равномерность подачи шестерен Зи- обеспечивается анкерным механизмом (на чертеже не показан), сцепленным с шестерней 3. Стрелка 5 при помощи собачки 6 сцеплена с коронной шестерней 4 и вращается вместе с ней до тех пор, пока не подойдет к спусковому рычагу 7 и не отведет в сторону кулачок 8. При этом включается в работу прибор. После этого стрелка 5 слегка приподнимается, собачка 6 расцепится с шестерней 4, и стрелка 5 под действием спиральной пружины / отбросится до [c.106]

Р-1П-9. Зубчато-анкерный механизм регулятора движения [c.152]

Зубчатый сектор 2 получает ускоренное движение от кольца затвора (на чертеже кольцо не указано) и сопротивлением кинематической цепи, связанной с ним, тормозит кольцо, а следовательно, и связанные с ним лепестки, открывающие световое отверстие (на чертеже лепестки не показаны). Величина выдержки зависит от времени торможения кольца затвора, которое определяется сопротивлением зубчатой кинематической цепи 3, 4, 5 и спускового анкерного механизма 6 п 7. Для разных выдержек изменяется время торможения установкой кулачка /. При коротких выдержках с помощью кулачка / и рычага 3 отключается анкер 7, и сопротивление регулятора уменьшается. [c.152]

Р-1П-13. Кулачково-анкерный механизм регулятора движения [63] [c.155]

Спусковой анкерный механизм пишущей машины [c.431]

Модель анкерного механизма. Найти решение уравнения X + ои х = sf x, ж), f = УХ 6(х) — УX в первом приближении метода усреднения. [c.226]

АНКЕРНЫЙ МЕХАНИЗМ СПУСКОВОГО [c.695]

АНКЕРНЫЙ МЕХАНИЗМ МАЯТНИКОВОГО [c.704]

Храповые и анкерные механизмы [c.126]

Движение с остановками в некоторых часовых механизмах осуществляется при помощи так называемых анкерных механизмов, один из которых изображен па рис. 206, а. Анкерный механизм состоит из маятника 4, анкерной вилки [c.127]

К механизмам с односторонне действующей связью необходимо отнести храповые и анкерные механизмы, к вырождающимся — мальтийские и звездчатые механизмы, неполные зубчатые колеса и др. [c.323]

ЮТ (в таком случае говорят о положительной обратной связи). К автоколебательным системам относятся, например, часы с анкерным механизмом и ламповый генератор. [c.155]

МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА [c.333]

МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА т [c.335]

МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА С ЦЕВОЧНЫМ КОЛЕСОМ [c.336]

МЕХАНИЗМ АНКЕРНОГО СПУСКА С ДВУСТОРОННЕЙ ВИЛКОЙ [c.344]

Если требуется значительное увеличение времени выдержки, применяют механические способы замедления. В системах авто магического управления металлорежущими станками находят применение маятниковые реле времени типа РВМ2 (рис. 223) которые действуют следующим образом. Когда ток подводится к катушке 12 соленоида, его якорь И втягивается и прикреплен ным к нему мостиком 9 через пружину 13 перемещает тягу 8, шарнирно связанную с рычагом 14. Зубчатый сектор 5 рычага 14 находится в зацеплении с шестерней 4. Поворачиваясь вместе с рычагом, он приводит во вращение анкерную шестерню 1 (через зубчатую передачу 3—2). Движение рычага задерживается анкерным механизмом, и анкерная шестерня 1 может повернутЬ ся за каждое колебание маятника 17 только на один зуб. Когда последний зуб сектора 5 выйдет из зацепления с шестерней 4, рьь чаг 14 быстро заканчивает поворот и замыкает контакты 6—7. [c.431]

Рис. 10.117. Тахометр. Приводной вал 1 вращает через систему зубчатых колёс колесо 4, которое перемещает одну из трех реек 5, рааположенных ва валу 2. Оборот вала 2, регулируемый анкерным механизмом 6, осуществляется в течение 3 сек, благодаря чему каждая рейка находится лесом 4 в течение 1 сек

На фиг. 150 приведена схема работы маят[шкового реле времени. При включении контактов 1 цепи управления катушка соленоида втягивает сердечник 2, вращает угловой рычаг 3 совместно с зубчатым сектором 4, выполняющим роль пружины часового меха-1шзма последний через зубчатые колеса передает момент на анкерное колесо 5, связанное с анкерным механизмом и маятником 6. Маятник, качаясь с определенным периодом, включает анкерный механизм и перемещает анкерное колесо на одни зуб. Вращение колес прекращается в момент, когда зубчатый сектор 4 выйдет из зацепления и рычаг 3 под действием соленоида замкнет контакты 7 цепи рабочего тока. [c.129]

На фиг. 68, а изображено маятниковое реле времени типа РВМ-2. При подводе тока к катушке электромагнита 4 втягивается якорь 3 и через рычаги происходит сжатие пружины 6. Замедление замыкания контактов 7 обеспечивается маятниково-анкерным механизмом, помещенном в корпусе 9. Корпус 9 получает движение от круговой рейки 1 и шестерни 10 при медленном перемещении рычага 2, действующего на скобу 8. Допол-нительнЬю контакты 5 срабатывают вместе с включением катушки электромагнита 4. [c.166]

Повторное никелирование при износе пресс форм можно осу ществлять без снятия покрытия Пресс формы покрытые химичес КИ1И никелем служащие для прессования резин обрабатываются силиконовой смазкой или натираются графитовым карандашом во избежание прилипания резин В качестве примера защиты дета лей от коррозии можно назвать химическое никелирование деталей часовых механизмов колонок анкерных вилок рычагов фикса торов регуляторов крепежных детатеи и др Применение Ni—р покрыт1>1 на часовых заводах позволило практически исключить случаи коррозионных поражении часовых деталей в процессе их сборки и эксплуатации [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...