Ремонт прижимных планок

Ремонт прижимных планок в форме параллелограмма, которыми компенсируется износ направляющих ласточкин хвост , обычно производится шлифованием или шабрением той поверхности планки, что сопрягается с направляющими другой детали. И эти планки заменяют новыми, когда зазор К превышает 2 мм. [c.191]

РЕМОНТ ПРИЖИМНЫХ ПЛАНОК И КЛИНЬЕВ [c.187]

Ремонт прижимных планок [c.187]

Необходимость ремонта прижимных планок возникает по следующим причинам. [c.126]

Замена или ремонт всех изношенных деталей — валиков, втулок, подшипников, зубчатых колес, регулировочных клиньев, прижимных планок и пр. [c.229]

При эксплуатации станка место сопряжения станины с прижимной планкой изнашивается и образуется зазор, который при ремонте устраняют за счет планки, так как она дешевле, чем станина. [c.190]

После нескольких ремонтов сопрягаемых деталей величина щели значительно возрастает. Поэтому приходится увеличивать размер планки по ширине. Однако такие планки невозможно хорошо пригнать, так как из-за большой ширины не обеспечивается нормальное сопряжение трущихся поверхностей планки и суппорта. Поэтому для большей надежности дополнительно устанавливают винты 4 (рис. 109, г). Если нельзя ввести дополнительное крепление, на противоположную поверхность суппорта наклеивают наделку из текстолита или наращивают поверхность акрилопластами, а прижимную планку делают нормальной ширины. [c.191]

Сменные компенсаторы износа закрепляют на одной из сопрягаемых деталей винтами, сваркой, склейкой и прессовкой. К этой группе деталей-компенсаторов относятся, например, накладки 2 цилиндрической фрикционной муфты (см. рис. 93,6), втулки 2 и 5 шестеренчатого насоса (см. рис, 125), прижимные планки (см. рис. 81) и др. Планку обычно скрепляют неподвижно с одной из сопрягаемых деталей — кареткой, столом и др., а трущейся поверхностью ее сопрягают с направляющей другой детали (станины, колонны и др.). Каждую прижимную планку используют при ряде ремонтов, а если нужно, то ее изготовляют вновь подробно (см. стр. 187). [c.122]

Общую сборку станка целесообразно начать с установки каретки суппорта на восстановленные направляющие станины, выверенной по уровню. Установив каретку, прикрепляют к ней прижимные планки и добиваются плавного перемещения каретки по направляющим. Когда это достигнуто, параллельно монтируют и выверяют переднюю бабку, коробку подач, фартук, ходовой винт и валики. Параллельное ведение ремонта и сборки нескольких узлов станка несколькими [c.285]

Прижимные планки (рис. 53). При их помощи сохраняют неизменным характер движения деталей станка. Планку обычно скрепляют неподвижно с одной из сопрягаемых деталей — кареткой, столом и др., а трущейся поверхностью ее сопрягают с направляющей другой детали (станины, колонны и др.). Каждую прижимную планку используют при ряде ремонтов, а если нужно, то ее изготовляют вновь. [c.111]

Если обратиться к рис. 53, а, то легко заметить место сопряжения станины с прижимной планкой. Здесь по мере работы станка образуется зазор, который при ремонте устраняют за счет планки, так как она более дешевая деталь, чем станина. [c.187]

Ряд механизмов и узлов металлорежущих станков (например, шпиндельный узел с подшипниками, суппорты, фрикционные. муфты, столы с прижимными планками и др.) нуждается в тщательном регулировании не только при ремонте и сборке, ко и периодически в процессе эксплуатации. Это диктуется необходимостью предупреждать илп устранять отрицательные последствия изнашивания трущихся поверхностей, ослабления креплений и некоторых других неполадок. [c.314]

ПРИЖИМНЫЕ ПЛАНКИ И ИХ РЕМОНТ [c.125]

Прижимные планки (рис. 66) служат для обеспечения нужного характера движения детали станка. Планками при ремонте компенсируют износ сопрягаемых поверхностей деталей. Прижимная планка может быть многократно использована при ремонтах, а при необходимости изготовлена вновь. [c.125]

На барабанах, у которых канат крепится с помощью прижимных планок, часто срывается резьба крепежных болтов. Ремонт этих повреждений заключается в сверлении новых отверстий и нарезке в них резьбы либо в рассверловке старых отверстий под резьбу большего диаметра. [c.325]

Приведенная конструкция может быть использована при ремонте как вариант перехода от приваренного брускового рельса к листу, к рельсу кранового к железнодорожного типа, закрепляемого прижимными планками. [c.18]

Узел суппорта и салазок. Устранение мертвого хода винта 1 (рис. 51) поперечного перемещения суппорта, возникающего при износе гайки 2, может быть осуществлено с помощью подтягивания клина 3 крепежным винтом 4. При этом обе половинки гаек 2 и 5 разжимаются с помощью клина 3 и зазор между винтом и гайкой будет выбран. Суппорт и салазки имеют клинья и прижимные планки, с помощью которых осуществляется компенсация износа направляющих. Это сокращает объем ремонтных работ в результате того, что их можно не менять на протяжении нескольких ремонтов. [c.95]

Ремонт и восстановление клиньев и прижимных планок [c.164]

Восстановление прижимных планок. При эксплуатации оборудования изнашиваются трущиеся поверхности планки и направляющих, образуется повышенный зазор, который при ремонте устраняют шабрением, строганием, шлифованием, установкой компенсационных накладок и другими способами. Наиболее [c.102]

Необходимо систематически контролировать надежность крепления вставок на полозе, подтягивать болты, крепящие прижимные планки. Ввиду хрупкости материала угольных вставок нужно принимать меры для защиты их от ударов при ремонте полоза. Образующиеся на вставках трещины и сколы не являются браковочным признаком, если число трещин не превышает двух на одну вставку и при этом крепление вставки не ослабляется или скол вставки ие превышает 50% ее ширины и 20% высоты. [c.135]

Устанавливают ползун на расточный шпиндель горизонтальнорасточного станка, собранного после ремонта, и пригоняют планками до рабочего натяга. Пришабривают комненсирующие накладки поверхностей 1,3 — 6 до свободного перемещения расточного шпинделя по всей длине направляющих корпуса хвоста от легкого вращения маховичка вручную. Пришабривают поверхности 2 4 ползуна, добиваясь параллельности поверхностям 5 и б и точности прилегания к прижимным планкам. Допуск параллельности поверхностей 5 и 6 — [c.146]

При ремонте станин четвертой группы ремонтный персонал должен выбрать из числа неизношенных участков такие, которые можно наиболее удобно использовать в качестве баз Такие участки имеются часто у краев направляющих, так как салазки, перемещающиеся по ним в процессе работы, часто до краев не доходят, что опреде-тяется конструкцией или условиями эксплуатации. Нередко в качестве базовых поверхностей могут быть использованы дижние направляющие, по торым перемещается прижимная планка салазок. У многих станков эти нижние направляющие изнашиваются очень мало. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...