Слоевые топки с движущейся колосниковой решеткой

Слоевые топки с движущейся колосниковой решеткой [c.79]

Топки с неподвижной колосниковой решеткой и перемещающимся по ней слоем топлива основаны на различных принципах организации процессов движения и горения топлива. В топках с шурующей планкой (рис. 20-1, ) топливо перемещается вдоль неподвижной горизонтальной колосниковой решетки 2 специальной особой формы планкой 1, движущейся возвратно-поступательно по колосниковому полотну. Применяют их для сжигания бурых углей под котлами паропроизводительностью до 6,5 т/ч. Разновидностью топки с шурующей планкой является факельно-слоевая топка системы проф. С. В. Татищева, получившая применение для сжигания фрезерного торфа под котлами паропроизводительностью до 75 т/ч. Она отличается от обычной топки с шурующей планкой наличием шахтного предтопка, в котором происходит предварительная подсушка фрезерного торфа дымовыми газами, засасываемыми в шахту специальным эжектором. В этой топке можно также сжигать бурые и каменные угли. [c.256]

Слоевые топки, в которых топливо сжигается в слое на колосниковой решетке, подразделяют на устройства со сжиганием топлива в неподвижном и движущемся слое. К первому типу относятся топки с плоскими колосниковыми решетками с ручной или механической заброской топлива на решетку ко второму — шахтные полумеханические топки с наклонными ступенчатыми колосниковыми решетками, топки с цепными решетками и др. [c.175]

Слоевые топки по характеру организации слоя топлива на решетке разделяются на три класса с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижно лежащим на ней слоем топлива с неподвижной колосниковой решеткой и перемещающимся по ней слоем топлива с движущейся колосниковой решеткой, перемещающей лежащий на ней слон [c.31]

В топках с забрасывателями на движущуюся колосниковую решетку (рис. 5-1, г) обеспечивается поточность процесса горения и смешанная (встречно-поперечная) схема движения топлива и воздуха. При этом преобладает встречная схема топочного процесса, так как решетка движется с небольшой скоростью. Характерным для этих топок является комбинированный факельно-слоевой процесс горения. Мелкие фракции, отвеиваемые забрасывателем, горят во взвешенном состоянии, а крупные, выпадая на решетку, сгорают в слое. Топки с забрасывателями на движущуюся колосниковую решетку получили широкое распространение и используются для сжигания каменных и бурых углей под парогенераторами и водогрейными котлами мощностью до 28 МВт. [c.66]

Для слоевого сжигания антрацитов марок АС и AM, а также древесных отходов в многотопливных котлах применяются механические топки типа ТЧ с решеткой прямого хода. Топки с решетками прямого хода работают по схеме с поперечным движением топлива и воздуха. Топливо из угольного ящика самотеком поступает на движущееся колосниковое полотно, на котором в зависимости от вида топлива устанавливается толщина слоя 150-250 мм. [c.80]

Слоевой процесс (рис. 3, а) сгорания топлива протекает на колосниковой решетке. При так называемой схеме встречного питания слоя воздух поступает под неподвижный или движущийся слой топлива, реагируя с которым, образует поток горячих топочных газов. Подвод воздуха и отвод продуктов сгорания осуществляются тягодутьевой установкой или происходят за счет естественной тяги. Интенсивность горения зависит от суммарной поверхности кусочков окисляемого топлива. Поэтому для увеличения тепловой мощности топки желательно сжигать топливо меньшими кусками. Однако при этом воздух может увлечь из слоя топлива некоторое количество мелочи. Это вынуждает [c.30]

На фиг. 25 приведена схема слоевого способа сжигания топлива. Поток воздуха проходит через отверстия в колосниках или зазоры между ними, в зависимости от конструкции топки, проникает через неподвижный или движущийся слой топлива и, реагируя с ним, превращается в поток высоконагретых топочных газов. Допустимая скорость воздуха, проходящего через колосниковые решетки обычных конструкций, должна быть такова, чтобы вынос из слоя мелких частиц был минимальным. Это условие может быть выполнено, если [c.98]

Рис. 5-1. Принципиальные конструктивные схемы слоевых топочных устройств а —топка с неподвижной колосниковой решеткой и ручной загрузкой топлива б — топка с забрасывателем на неподвижную колосниковую решетку в — топка с движущейся решеткой г —топка с забрасывателем на движущуюся решетку д — топка с шурующей планкой е —топка с нижней подачей ж — шахтная топка з — топка скоростного горения ЦКТИ имени И. И. Ползунова системы В. В. Померанцева / — колосниковая решетка 2 — загрузочное отверстие 5 — поддувальное пространство 4 забрасыватель 5 отверстие для удаления шлака б— шлаковый бункер 7 — угольный ящик 8 — регулятор толщины слоя 9 — зовы для подачи воздуха 10 — шурующая планка // — реторта /2 — неподвижный колосник /Я —подвижный колосник /4 — зажимающая решетка /5 — предтопок /в —камера догорания /7 — короб подачи первичного воздуха 18 — короб подачн вторичного воздуха

Топки с движущимся слоем топлива для слоевого сжигания твердого топлива. Шахтные полумеханические топки (рис. 120) применяют для сжигания объемистых и влажных топлив кускового торфа, дров, древесных отходов и др. Топливо из бункера 4 периодически подается в шахту 5 и, опускаясь по наклонным колосникам 6, последовательно освобождается от влаги и летучих. В топочном пространстве летучие смешиваются с воздухом, поступающим через решетки из поддувал 2 и 3, а горяш,ий кокс поступает на горизонтальные колосниковые решетки 7 и 8, где интенсивно догорает при достаточном количестве воздуха, поступающего из поддувала 1. Оставшийся шлак и золу удаляют из топки вручную. [c.179]

Наиболее совери1енной механической топкой слоевого сжигания является топка с цепной решеткой (рис. 3.12). Цепная решетка I представляет собой транспортер в виде бесконечного колосникового полотна, движущегося вместе с расположенным на нем слоем топлива. Между верхним и нижним полотнами решетки расположены каналы для зонного дутья воздуха пол слой топлива. Топливо подается в бункер 2, толщина слоя топлива на цепной решетке регулируется задвижкой 3. [c.250]

Слоевой способ сжигания топлива (рис. 115, а) заключается в следующем. Загруженное в топку топливо распределяется ровным сл )ем по колосниковой решетке, через которую проходит воздух, встречаюпгий на своем пути неподвижный или движущийся слой горящего топлива. При взаимодействии с топливом воздух превращается в газовоздушный поток, который, пройдя топочное пространство, выходит наружу. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...