Штамповки Нагрев перед закалкой

На рис. Vni.23 показана принципиальная планировка кузнечного цеха группы П. Цех предназначен для изготовления поковок клапанов автомобильных двигателей методом выдавливания с выпуском 20 млн. шт. в год. Масса поковок составляет от 0,130 до 0,25 кг. В цехе предусмотрены две поточные линии и соответствующие вспомогательные службы. Здание кузнечного цеха состоит из одного пролета шириной 30 м. Комплексные линии основаны на базе специальных кривошипных штамповочных автоматов усилием до 10 000 кН. На всех автоматах каждой линии одновременно штампуется поковка двух типов клапанов в течение смены или, по крайне мере, до износа штампов. Переналадка изношенных штампов производится перед началом каждой смены. Нагрев заготовок производится в индукционных нагревателях при частоте 8000 Гц. Штамповка клапанов предусмотрена на восьми автоматах производительность каждого — 800...1000 клапанов в 1 ч Все поковки подвергаются закалке после штамповки с ковочного нагрева. [c.188]

Основные меры повышения стойкости штампа 1) повышение стойкости окончательного ручвя путем применения предварительного, подготовки заготовки, применения многоштучной штамповки 2) равномерный подогрев штампов перед началом работ до 1 = 50Ч-200° контроль в процессе работы температуры заготовки 3) охлаждение и смазка штампов 4) борьба с окалиной электронагрев заготовки, безокислительный нагрев, гидроочистка от окалины, механическая очистка 5) подбор более стойких штамповых сталей, повышение механических свойств сталей путем специальной термообработки поверхностная закалка, наплавка твердыми сплавами 6) хорошее состояние молота регулировка направляющих, своевременный ремонт мест крепления штампов 7) соблюдение рекомендуемых норм при выполнении конструктивных элементов штампов площади зеркала, веса верхнего кубика, центра штампа. [c.558]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...