Межремонтные сроки и простои в ремонте

Межремонтные сроки и простои в ремонте [c.174]

Этот коэффициент зависит в первую очередь от надежности машины, определяющей длительность межремонтных сроков и объем ремонтных работ, а также от уровня организации ремонта. Величина т ре определяется также длительностью пребывания машины в эксплуатации. Будучи незначительными на первых этапах эксплуатации, ремонтные простои прогрессивно возрастают по мере износа машины и к концу срока службы могут достигать большой величины. [c.24]

Для приближенных, ориентировочных подсчетов коэффициент к принимают для тепловозов усредненным и равным на ближайшие годы — 0,20—0,25, а на более отдаленную перспективу (когда войдут в строй районные ремонтные базы)—0,15—0,20. При более точных подсчетах потребности парка для конкретного предприятия коэффициент к определяют расчетным путем, исходя из установленных межремонтных сроков, простоев в ремонте и времени на транспортировку локомотива в ремонтные пункты и обратно. [c.88]

В зависимости от условий выполнения работ и требуемой их точности рекомендуемые межремонтные нормы эксплуатации и сроки простоя в ремонте станков и установок шпалоремонтных мастерских приведены е табл. 9. [c.150]

Одна из основных проблем, общая для всех областей техники, — это повышение надежности и долговечности машин, ме-.ханизмов, аппаратов, приборов. Повышение надежности машины увеличивает ее эксплуатационные и межремонтные сроки, сокращает время простоя в ремонте и снижает его стоимость, повышает безопасность работы. Увеличение долговечности машин равноценно увеличению их выпуска. Все это в конечном счете повышает безопасность работы. Увеличение долговечности машин равноценно увеличению их выпуска. Все это в конечном счете повышает производительность труда и уменьшает стоимость продукции. [c.3]

Простои станка в ремонте (410 час— из них 100 час в межремонтном обслуживании и 310 в периодических ремонтах) связаны со сроками службы отдельных деталей и узлов и трудоемкостью их ремонта. Определение и анализ этих величин показывают, какие из деталей и узлов оказывают главное влияние на понижение коэффициента долговечности станка 12]. [c.12]

МЕЖРЕМОНТНЫЕ ПРОБЕГИ, ПЕРИОДИЧНОСТЬ и сроки простоя в РЕМОНТЕ [c.310]

На долю цеховых расходов, в том числе амортизационных отчислений, в себестоимости алюминия приходится —11,0%. Увеличение выпуска алюминия за счет продления межремонтного срока работы и сокращения простоя электролизеров на капитальном ремонте приведет к уменьшению цеховых затрат на единицу продукции. Так, при увеличении срока службы электролизеров на 1 год и сокращении простоя на капитальном ремонте на 10 сут снижение себестоимости составит 0,2%. [c.345]

Если в течение времени АМ произвести эксплуатационные исследования работы машины, то полученные численные характеристики т]ис и %ех будут справедливы в первую очередь для данного периода, а при установившемся режиме эксплуатации —объективно характеризовать и надежность машин, и совершенство ее эксплуатации, и качество работы и т. д. Таким образом, для любой рабочей машины характерно чередование периодов эксплуатации (межремонтных периодов) и периодов ремонта. Чем длительнее периоды эксплуатации и меньше сроки планово-предупредительных ремонтов, тем меньше потери производительности, выше ее долговечность и надежность. Влияние простоев при планово-предупредительных ремонтах на производительность машины может быть оценено коэффициентом эксплуатации, который показывает, какую долю общего срока службы машина находится в эксплуатации и в ремонте [c.59]

Вместе с тем повысить объем перевозок народнохозяйственных грузов можно не только за счет увеличения численности вагонного парка, но и благодаря сохранению его работоспособности в течение возможно более длительного времени. Следовательно, надо стремиться к удлинению межремонтных сроков службы вагонов и сокращению простоя их в плановых ремонтах. [c.30]

При занижении значений предельных износов срок службы деталей используется не полностью, при их завышении возрастает доля аварийных ремонтов из-за отказа деталей в межремонтный период. Поэтому незнание допустимых предельных износов деталей всегда вызывает увеличение простоев машины и затрат на ее ремонт, а в отдельных случаях может привести к серьезным последствиям. [c.342]

Сокращение длительности простоев отдельного оборудования и блока АЭС в целом за счет хорошей подготовки и проведения плановых ремонтов, удлинение межремонтных сроков благодаря правильной эксплуатации и квалифицированному обслуживанию оборудования могут существенно увеличивать КИУМ. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...