КОНСТРУКЦИИ И МАШИНЫ Общие соображения

Экономический критерий в выборе материала так же, как и в выборе конструкций, является наиболее общим. Если бы стоимость материалов была мала, то во всех случаях стремились бы применять высококачественные материалы. Во вновь проектируемых машинах для каждой детали (кроме особо напряженных) можно по техническим причинам применять различные мат(фиалы, и выбор конкретного материала определяется именно экономическими соображениями. [c.25]

Из графика следует, что к 48% сопряженных поверхностей предъявляются требования сохранения неизменности заданной посадки, к 17% сопряженных поверхностей — требования соответствующей износоустойчивости и к 35% сопряженных поверхностей предъявляются специфические требования, характерные для гидротурбин (поз. Л, Б, Д и на графике). Следовательно, при назначении класса чистоты поверхности для большинства сопряженных поверхностей (65%) можно руководствоваться общими для деталей машин соображениями, применительно же к 35% поверхностей деталей нужно исходить из специфических особенностей конструкции и условий эксплуатации гидротурбин. [c.598]

Все конструкции машин даже одного и того же функционального назначения при совпадающих параметрах осуществлялись, как правило, как индивидуализированные конструкции. Конструкторы не учитывали возможности воздействия на конструкцию машины каких-либо иных и в первую очередь технологических факторов, кроме тех, которые предопределялись их функциональным назначением. Машины конструировались на основе параметров каждого частного случая в отдельности, без каких-либо обобщений. И действительно, позднейший сравнительный кинематический анализ ряда различных конструкций машин подтвердил, что многие из основных механизмов с функциональной точки зрения являются тождественными конструкциями и их различие явилось следствием не только индивидуальных особенностей конструкторов, но и результатом искажения конструкций по конкурентным и патентным соображениям. В результате этого во многих случаях аналогичные по своему назначению машины начали относить к различным типам, что вызвало неправильное направление в специализации ряда машиностроительных заводов и, как следствие, индивидуальные методы изготовления. Это объясняется главным образом тем, что теоретические предпосылки конструирования, основанные на общей теории машин и механизмов, в течение длительного времени не являлись исходными при конструировании машин и понадобились долгие годы, пока основные положения теории машин и механизмов, анализ и синтез стали исходными при конструировании машин. [c.5]

К 35% сопряженных поверхностей предъявляются специфические требования, характерные для гидротурбин (поз. А, Б, Д и Е на графике). Следовательно, при назначении класса чистоты поверхности для большинства сопряженных поверхностей (65%) можно руководствоваться общими для деталей машин соображениями, применительно же к 35% поверхностей деталей нужно исходить из специфических особенностей конструкции и условий эксплуатации гидротурбин. [c.647]

Параметры сечения манжеты (рис. 31) очень влияют на работоспособность в связи с их влиянием на составляющие контактного давления q p, Однако необходимо учитывать, что конструкция манжеты зависит от особенностей всей конструкции узла машины, свойств резины и условий предстоящей работы, поэтому ниже приводятся лишь общие соображения и рекомендации по выбору некоторых характеристик профиля манжеты. [c.67]

Общие соображения.. Вопрос о выборе надлежащего коэффициента безопасности при проектировании сооружений и частей машины имеет первостепенное практическое значение. Если этот коэффициент принят слишком низким, и рабочие напряжения слишком высоки, то конструкция в условиях службы может оказаться слабой. С другой стороны, если рабочие напряжения слишком низки, то конструкция получается излишне тяжелой и неэкономичной. [c.456]

Что касается избыточных связей б кинематических цепях механизма, то при конструировании машин их следует стремиться устранять или же оставлять минимальное количество, если полное их устранение оказывается невыгодным из-за усложнения конструкции или по каким-либо другим соображениям. В общем случае оптимальное решение следует искать, учитывая наличие необходимого технологического оборудования, стоимость изготовления, требуемые ресурс работы и надежность машины. Следовательно, это весьма сложная задача на оптимизацию для каждого конкретного случая. [c.35]

Для неподвижных осей в зависимости от конструкции опор оси рассматриваются как заделанные или как шарнирные. Силы, действующие на ось, определяются по эксплуатационным нагрузкам, воспринимаемым данной осью. Наиболее распространены двухопорные оси. Определение пролетов между опорами и длины консолей осей осуществляется приближенно, на основе общих конструктивных соображений или по имеющемуся аналогу проектируемой машины или механизма. По указанной расчетной схеме строится эпюра изгибающих моментов и значение А1 в опасном сечении. [c.283]

Рамы, применяемые в современных машинах, разделяются на литые, сварнолитые, сварно-штампованные и сварные. Первые три применяются только в массовом и крупносерийном производстве, когда большие затраты на изготовление моделей, штампов и другой технологической оснастки распределяются на значительное количество изделий. В литых рамах по технологическим соображениям часто приходится необоснованно, с точки зрения прочности и жесткости, увеличивать толщины стенок. В связи с этим их общие габариты и, главное, масса получаются значительно большими, чем в сварном варианте. Кроме того,увеличение габаритов литых конструкций значительно осложняет и удорожает формовку и отливку [c.359]

Для неподвижных осей в зависимости от конструкции опор оси рассматриваются как заделанные или как шарнирные. Силы, действующие на ось, определяются по эксплуатационным нагрузкам, воспринимаемым данной осью. Наиболее распространены двухопорные оси. Определение пролетов между опорами и длины консолей осей осуществляется приближенно, на основе общих конструктивных соображений или по имеющемуся аналогу проектируемой машины или [c.281]

ГЛАВА VIII КОНСТРУКЦИИ и МАШИНЫ 8.01. Общие соображения. [c.540]

Подробно оговорены вопросы выбора размера образцов для испытаний и рекомендации по их применению (см. рекомендуемое приложение 5 ГОСТ 25.506—85). Указано, что тип и размеры образцов для определения характеристик трещиностойкости выбирают исходя из цели испытания, размера и формы сечений заготовок, статической прочности и пластичности исследуемого металла, условий и темпе ратуры эксплуатации, максимальной нагрузки,, создаваемой испыта- тельной машиной, конструкции и размеров термо- или криокамеры и экономических соображений. Ниже приведены общие рекомендации по выбору образцов для испытаний из различных видов металлопродукции [c.90]

Предварительные и общие рекомендации основываются, главным образом, на соображениях технико-экономического характера. При эксплуатации уникального оборудования — тяжелых станков и машин, машин особо сложной конструкции или высокой точности, главной задачей является обеспечение длительной работоспособностп этого оборудования и сохранение основных рабочих характеристик. Система смазкга должна в этих случаях гарантировать поддержание оптимального режима смазкн и надежность работы всех элементов. Трудоемкость обслуживания системы и расход смазочных материалов рассматриваются при этом как факторы, имеющие лишь второстепенное значение. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...