Каплан

В Ш12 г, чешским профессором В. Капланом было запатентовано осевое рабочее колесо с радиально расположенными лопастями и с наружным ободом, оказавшееся рекордным по быстроходности. У него = 1000 об/мин и QJ = = 2,0 м /с, тогда как у самых быстроходных радиально-осевых колес составляло 1,5 м /с. Однако его рабочая характеристика имела типичную для пропеллерных турбин узкую зону высоких значений к. п. д. Продолжая работу над этими колесами, Каплан обнаружил, что оптимум к. п. д. на пропеллерных рабочих характеристиках смещается по расходам при изменении угла установки лопастей рабочего колеса, и у него возникла идея создания поворотнолопастной турбины (см. рис. 1.1, а), у которой обод отсутствует и лопасти поворачиваются в соответствии с открытиями направляющего аппарата по комбинаторной зависимости. Такая турбина им была разработана и запатентована в 1916 г. Осевая поворотнолопастная гидротурбина, обладая высокой быстроходностью, Б то же время имеет пологую рабочую характеристику и высокие средневзвешенные значения к. п. д. Открытие комбинаторной зависимости и ставшее возможным применение рабочего колеса с поворотными лопастями являются крупнейшими достижениями гидротурбостроения в XX в. [c.18]

Турбина Каплана (или каплан, фиг. 24) представляет собой такую же тур- [c.253]

Турбины разного размера, но геометрически подобные между собой в своих проточных частях, относятся к одному типу все их типоразмеры образуют одну серию. Размер турбины внутри серии определяется её характерным диаметром D, за каковой принимается у Френсисов и турбин Банки наибольший диаметр входных кромок рабочих лопастей, у пропеллеров и капланов — наибольший диаметр камеры, в которой вращается колесо, [c.255]

По диаметрам рабочих колёс турбины можно разделить на крупные (D>1,2 м ло 6,6 м у Френсисов и до 9,0 м у капланов), средние (ZJ = 0,5—1,2 ж) и малые (Д<0,5 м). [c.255]

Выходное сечение у быстроходных турбин относительно расхода меньше, чем у тихоходных, почему у первых относительная выходная кинетическая энергия велика, доходя у капланов до ЗО /о и более. Расширяющаяся всасывающая труба уменьшает выводимую энергию, а за счёт уменьшения последней добавляет к статическому разрежению Я. [c.258]

На фиг. 18 дано сравнение оборотных характеристик, которое показывает, что угон-ные оборотности разнообразны весьма велики у Капланов и пропеллеров (до 260 /о от нормы) и малы у тихоходных френсисов (около 1607( ). Так как при разгрузке и порче регулирования турбина может попасть в угонный режим, то сидящий на её валу ротор генератора должен быть рассчитан на [c.264]

Пропеллер ставится тогда, когда каплан признаётся слишком дорогим и сложным, а Френсис (при малых напорах) слишком тихоходным. Со снижением к. п. д. при малых нагрузках на мелких установках мирятся, а на крупных гидростанциях для предотвращения снижения к. п. д. устанавливают много малых агрегатов посредством пуска разного их числа подгоняют нужную нагрузку под выгоднейшую для каждого. [c.267]

А. М. Каплан, Тепловые насосы и их технико-экономические возможности, Сб. трудов ЦКТИ, кн. 4, Машгиз, 1947. [c.185]

Каплан Ю. И. Инженерный метод расчета тороидальных оболочек. Изд. АН УССР, Киев, 1962. [c.196]

Открытием турбины называется условное указание на положение oi ana турбины, изменяющего её расход у аппарата Финка открытие — прозор между его направляющими лопатками (в мерах длины Oq или. в долях от максимума а), у сопла Пельтона — ход иглы s от полного закрытия. У капланов расход зависит от комбинации открытия а и у1ла поворота <р рабочих лопастей (которая может быть названа наполнением). [c.255]

Турбины одной и той же системы могут быть рассчитаны и сконструированы на разные (в известных пределах) а именно для пельтонов 3 до 26 (при одном соплеj и до 52 (при четырёх), для турбин Банки 50 — 150, для Френсисов 70-350, для пропеллеров и Капланов 30J—1000. [c.256]

На топограмму могли бы быть нанесены и изолинии мощности N. Тогда оказалось бы, что при любой оборотности рост открытия (и расхода) ведёт к росту мощности лишь до некоторого максимума, за которым начинается её снижение. Нет п смысла использовать турбину за этим максимумом кроме того, около максимума автоматическое регулирование работает неустойчиво. Поэтому на топограмме турбины Френсиса обычно проводится кривая предельной мощности, притом не по Wnjjjj.a по 0.95 (фиг. 7) у Капланов такая кривая весьма удалена на большие Q. [c.261]

Критический коэфициент кавитации различен для разных режимов турбины. Он определяется лабораторно так. Турбина пускается в избранном режиме при сохранении Н= onst повышается Н , пока не начнётся спадение к. п. д. Определённый по формуле (10) (с учётом точных значений барометрического давления и давления водяных паров, т. е. температуры воды) коэфициент кавитации признаётся критическим. Его значения в разных режимах изображаются изолиниями на топограммах a=/(Q[, /ij) аналогично изображению г . На фиг. 7, 8 и 9 нанесены такие изолинии для Френсисов, пропеллеров и Капланов. [c.264]

При возможности выбора между Френсисом и капланом вообще следует предпочитать каплан, который 1) мало снижает к. п. д. при изменении как нагрузки, так и напора 2) нормально работает при 2/3 наибольшей нагрузки и, следовательно, легко берёт её пики, а также имеет резервный запас мощности на случай снижения напора или аварии с другими агрегатами по этим же причинам на гидростанции устанавливается меньшее число больших капла-нов, чем Френсисов. Однако каплан стоит значительно дороже Френсиса, его приходится часто заглублять под нижний уровень (А/ <0) и уход за ним сложнее. [c.267]

В первом десятилетии XX в. в странах Европы и Америки приступили к использованию энергии более мощных, в том числе и равнинных рек. Это потребовало повышения быстроходности и пропускной способности турбин. Удовлетворение потребности в быстроходности стало основным в гидротурбиностроепии и было достигнуто разработкой новой системы осевых реактивных турбин — поворотно-лопастных. Подобные конструкции были созданы профессором высшей школы в Брно В. Капланом после их длительного исследования па моделях с 1912 по 1916 г. Он коренным образом изменил форму и конструкцию рабочего колеса и добился резкого повышения быстроходности и пропускной способности турбин с вращающимися лопастями. [c.83]

Можно доказать, что Ш.п.-в.— единственное статическое вакуумное асимптотически-плоское решение ур-ний обшей теории относительности. Ш.п.-в., описывающее чёрную дыру, устойчиво малые возмущения метрики (1) общего вида затухают по степенному закону при f-юз (показатель степени определяется мультипольностью возмущения). Гравитационная энергия связи тел массой т М, двигающихся по устойчивым круговым орбитам в Ш.п.-в., может достигать а6% от энергии покоя (С. Л. Каплан, 1949), Частицы, падаюидие в чёрную дыру, достигают поверхности горизонта событий за конечное собственное время -rj , но за бесконечный интервал времени t с точки зрения любого внеш. наблюдателя, не падающего в чёрную дыру. Это утверждение остаётся верным и в случае нестационарной чёрной дыры, масса к-рой растёт из-за поглощения (аккреции) ею окружающего вещества [при этом, однако, следует помнить, что в случае аккреции на чёрную дыру радиус поверхности горизонта событий r (f) всегда несколько больше текущего гравитационного радиуса г, (01-После пересечения горизонта событий частицы достигают сингулярности г = 0 также за конечный интервал собственного времени. Внеш. наблюдатель этого не увидит никогда. [c.460]

Для изогнутой трубы также предлагались разные варианты. Так, Каплан предложил не делать на ei колене наружного скруглепия, а оформить здесь полость в виде пятки К (фиг. 7-6,г) заметного улучшения работы это не дало. [c.79]

За рубежом крыловую турбину внедрил в практику В. Каплан, работавший в г. Брно (теперь в Чехословакии). В 1913— 1925 гг. он разработал конструкции сперва винтовой, затем пово-ротнолопастяой турбины, подробно их исследовал и усовершенствовал. Его первая натурная турбина (1919 г.) имела мощность 35 л. с. при напоре 3 м оборотности 480 разворот производился от механического привода. В русской печати его система впервые описана была в 1922 г. [Л. 61]. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...