Эксплуатация ПГУ с параллельной схемой работы

Эксплуатация ПГУ с параллельной схемой работы [c.503]

Параллельный метод обработки деталей на автомате. Многошпиндельные автоматы параллельного действия работают таким образом, что на каждом шпинделе одновременно производят все операции, предусмотренные технологическим процессом, а в конце цикла со станка снимают столько деталей, сколько шпинделей работают одновременно. В принципе эта схема работы автомата равнозначна одновременной работе нескольких одношпиндельных автоматов. Но параллельный принцип работы автомата больше всего применим для обработки деталей, имеющих сравнительно простые формы, при небольшом количестве операций, так как в противном случае конструкция станка сильно усложняется н его эксплуатация становится нерентабельной. [c.257]

Относительно небольшая экономия едкого натра при блочном включении фильтров обусловлена тем, что в технологических расчетах параллельных схем принято по возможности совпадение регенераций анионитных фильтров 1-й и 2-й ступени. Практически при эксплуатации таких установок выдержать режим работы, обеспечивающий такое совпадение регенераций, не представляется возможным и поэтому фактический расход едкого натра будет выше принятого в расчете. [c.113]

На дымоходах до присоединения их к сборному коллектору не допускается устраивать какие-либо соединительные перемычки. На рис. 60 показана одна из таких перемычек, включенная в тракт между котлами и дымососами и служащая для резервирования работы дымососа на любой соседний котел. Такая схема при кажущемся удобстве эксплуатации имеет существенный недостаток параллельную работу дымоходов всех котлов. Поскольку гидравлическое сопротивление этих дымоходов будет различным (хотя бы [c.139]

В практике эксплуатации существуют две схемы соединения фильтров в установках химического обессоливания секционная (параллельное включение) и блочная (цепочки). В секционной схеме (рис. 4.28, а) фильтры одного назначения (например, Н-катионитные фильтры первой ступени) включаются параллельно (одна секция), а их фильтрат подается через общий коллектор на следующую группу фильтров, также соединенных параллельно (вторая секция), и т.д. При блочном включении (рис. 4.28, б) схема разбивается на отдельные цепочки, каждая из которых содержит по одному набору фильтров (например, Н]—А,—Д— 2—необходимых для очистки воды и соединенных последовательно. Обработанная вода последних фильтров в цепочках объединяется в коллекторе и подается на ФСД, направляясь далее в сборный бак. Таких блоков в схеме ВПУ должно быть несколько с учетом того, что часть их находится в работе, один — на регенерации и еще один — в резерве. Преимущества блочной схемы включения фильтров по сравнению с секционной состоят в упрощениях контроля за качеством обработанной воды [c.144]

Системы перемешивания рабочего раствора. В ваннах объемом более 2—3 м , как правило, имеются две системы перемешивания внутренняя — пропеллерными погружными мешалками — и наружная — циркуляционными насосами. Двойная система оправдывает себя с точки зрения удобства эксплуатации установки во время перерывов в работе перемешивание осуществляется только погружными мешалками. Перемешивание циркуляционными насосами осуществляется по следующей схеме. Жидкость забирается из нижней части кармана и подается в нижнюю часть рабочего объема ванны параллельно зеркалу ванны. Поток лакокрасочного материала направляют при этом таким образом, чтобы обеспечить движение рабочего раствора снизу вверх по всему объему. Скорость восходящего потока не должна быть ниже скорости оседания частиц. [c.217]

После застывания мешки увязывают в пакет многооборотными стропами по шесть штук и грузят в полувагоны или платформы. Возможна увязка их также на плоском поддоне согласно ГОСТ 9078—74 и погрузка в полувагон, крытый вагон или платформу. Схемы загрузки и погрузки металлических и деревянных бочек аналогичны. При эксплуатации наливного устройства необходимо постоянно следить за нормальной работой всех задвижек. Коренная задвижка наливного устройства постоянно обогревается вместе с коллектором. Параллельно битумному коллектору проведен паропровод с штуцером у каждого наливного устройства. На некоторых предприятиях розлив производится в разъемные формы без перемещения их на поддонах. [c.385]

Особенностью работы ДКС на месторождении по сравнению с компрессорной станцией магистрального газопровода является непрерывное изменение во времени основных показателей — объема перекачиваемого газа, давления на входе в ДКС, числа последовательных ступеней компримироваипя и степени сжатия газа на каждой из них. В зависимости от степени сжатия одной ступени число ступеней может достигать 6—10. На крупных месторождениях в процессе эксплуатации потребуется установка значительного числа газоперекачивающих агрегатов (ГПА), работающих но параллельной и последовательной схеме. Изменение во времени условий работы ДКС требует периодической перекомпоновки схемы обвязки ГПА для более рационального использования имеющейся мощности компрессорного оборудования. ГПА на ДКС работают в некотором диапазоне режимов, как правило отклоняющемся от номипаль-пого ввиду непрерывно меняющихся давления и объема перекачиваемого газа. Технические ограничения по объемной производительности и степени сжатия ГПА предопределяют подчас снижение КПД и неполное использование рабочей мощности ГПА. Поэтому кроме термина требуемая рабочая мощность ДКС применяется термин загрузочная мощность . Загрузочная мощность превышает рабочую и определяется количеством ГПА, которые должны нахО диться в работе, чтобы технически обеспечить комнримировапие поступающего па ДКС объема газа. [c.151]

Организация работ в цехах, мощность кранов которых достаточна для подъема самого тяжелого станка или узла, производится в следующей последовательности. Цех оборудуется одним или несколькими въездными тупиками или дорогами, по которым подается оборудование мостовых кранов. После монтажа и пуска -кранов через эти тупики завозят оборудование и кранами подносят его непосредственно к фундаментам. Ящики и прочую упаковку лучше всего распаковывать близи места установки. Все необходимые операции при узловой сборке производят теми же мостовыми кранами. Иногда общее состояние строительных работ не позволяют пустить краны по постоянной схеме питания, а параллельное ведение монтажных работ делает опасным включение 11роллей. В этих случаях, как показывает опыт, наилучшим решением следует признать пуск крана на временной проводке от кабеля. Значительная протяженность кабеля представляет некоторые неудобства при эксплуатации, однако общая выгода в работе несравненно существеннее. [c.522]

Необходимо отметить, что описанное разделение обмотки возбуждения на две параллельные ветви уменьшает нагрузку на контакты не в 2 раза, а меньше. Обмотки возбуждения обоих параллельных ветвей намотаны на разных полюсах, но имеют магнитную связь друг с другом. Поэтому уменьшение тока в одной параллельной ветви обмотки возбуждения индуктирует э. д. с. взаимоиндукции, увеличивающую ток возбуждения во второй ветви, вследствие чего контакты второго регулятора напряжения прерывают больший ток. Однако описанная схема, практически значительно улучшая условия и надежность работы контактов регулятора напряжения, является хорошим инженерным решением вопроса регулирования напряжения в генераторах большой мющности. Во время эксплуатации необходимо поддерживать одинаковую регулировку обоих регуляторов напряжения при большом нарушении их регулировки один из регуляторов не будет работать и другой быстро. выйдет из строя. [c.86]

Под действием центробежных сил эти пластинки смещаются от центра диска и перекрывают щель, срабатывает БВК и включается реле. Реле включает контактор торможения. При остановке вала пластинки отпадают, БВК отключает реле, которое обесточивает контактор торможения. Для улучшения работы РКСМ параллельно реле торможения подсоединяется конденсатор. Бесконтактное реле контроля скорости повышает надежность схемы торможения по сравнению с индукционным РКС и реле времени, уменьшает общее время торможения (а следовательно, нагрев обмоток электродвигателя и селенового выпрямителя), не требует ухода и регулировок при эксплуатации. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...