Основные свойства воздуха и воздушного потока

Основные свойства воздуха и воздушного потока [c.7]

Если какую-нибудь твердую частицу весом G поместить в прозрачный вертикальный трубопровод, в котором имеется выровненный восходящий воздушный поток, то можно заметить, что в зависимости от скорости воздуха в трубопроводе частица опускается, поднимается или находится в относительном равновесии, колеблясь около какого-то среднего положения. Скорость воздушного потока, при которой частицы материала, помещенные в вертикальную трубу, будут находиться во взвешенном состоянии, как бы паря, называется скоростью витания Veum- Последняя является основным критерием, характеризующим аэродинамические свойства частиц, возможность их пневматического транспортирования. Рассмотрим условия, при которых частица [c.73]

АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ, специальное учреждение, ведущее исследования по изучению свойств летательных аппаратов. Характер и назначение аэродинамич. исследований крайне разнообразен в одних случаях экспериментом пользуются для определения сил сопротивления движению различных тел в других они служат способом проверки теоретич. выводов и способствуют выяснению явлений в третьих опыты ставятся для изучения вопросов специального характера — определение расчетных нагрузок от сил давления воздушного потока на здания, на мосты и т. д. Все же основной задачей экспериментальных исследований является задача об определении сил сопротивления при движении тел в воздухе. Главнейшим объектом исследований А. л. является самолет. Цри аэродинамич. расчете самолета (см. Аэродинамический расчет самолета) пользуются исходными) данными, полученными в А. л. Исследования самолетов в А. л. производятся в специальных приборах (см. Аэродинамическая труба) и на специальных установках (см. Аэродинамические весы). Широкое развитие летательной техники и громадные достижения современного самолетостроения обязаны гл. обр. развитию А. л. и большому количеству экспериментов, произведенных в них по изысканию наиболее рациональной формы для летательных аппаратов. Ни один ив современных самолетов без детального изучения его в А. л. не выпускается в воздух. Таким образом А. л. до некоторой степени является и контролирующим учреждением, даю-щим право (паспорт) на полет самолета. Одной из крупнейщих современных А. л. является лаборатория имени акад. С. А. Чаплыгина Центрального аэродинамич. института (ЦАГИ) в Москве. Большая аэродинамическая труба этой лаборатории построена в 1926 г. К числу первых А. л. в СССР относятся [c.12]

Для ограждающей конструкции из материалов плотной структуры, не содержащих пустот и воздушных прослоек, термическое сопротивление является характеристикой, зависящей только от геометрической формы конструкций и физических свойств ее материалов, т. е. термическое сопротивление конструкции обусловлено явлением только чистой теплопроводности, описываемым законом теплопроводности Фурье. Если же конструкция содержит крупнопористые материалы или имеет воздушные прослойки, как, например, заполнения оконных проемов, то термическое сопротивление такой конструкции зависит в основном от характера формирования температурного поля в элементах заполнения и от интенсивности конвективных и лучистых тепловых потоков. В этом случае термическое сопротивление определяется в зависимости от тепловых потоков, проходящих через элементы заполнений и от перепада температур на различных поверхностях. Но так как конвективные и лучистые тепловые потоки и температурные перепады в значительной мере зависят от тепловоздушного режима заполнений, то определяемое таким способом термическое сопротивление имеет условное значение, эквивалентное термическому сопротивлению некоторой конструкции с материалами плотной структуры. Указанное положение особенно усугубляется при фильтрации воздуха через различные неплотности оконных заполнений. Как показали исследования, для окон с двойным остеклением при фильтрации воздуха тепловые потоки, измеряемые по внутреннему и наружному остеклению окна, совершенно различны и изменяются с пределенной закономерностью. Это обстоятельство подчеркивается также проф. В. Н. Богословским [7] и подтверждается в работе [20]. Следо- [c.97]

Существует несколько решений точного уравнения энергии пограничного слоя при транспирационном охлаждении со вдувом различных газов в воздушный пограничный слой. В этих решениях учитывается не только совместный тепло- и массоперенос в пограничном слое, но и значительное изменение существенных для переноса свойств смеси (включая число Льюиса), Это особенно важно при высоких скоростях вдува, когда концентрация вдуваемого газа в 0-состоянии высока. (Заметим, что при В—>-0 число Стантона должно стремиться к значению, характерному для простого пограничного слоя воздуха с постоянными свойствами, независимо от того, одинаковы или различны составы вдуваемого газа и газа в основном потоке). Результаты расчетов для переменных физических свойств можно представить в той же форме и той же системе координат, что и для постоянных свойств (рис. 16-5 и 16-6). Однако Bh в этом случае не связана с сохраняемыми свойствами. [c.404]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...