Технологичность деталей, подвергающихся механической обработке

Если деталь подвергается механической обработке, то технологичной ее конструкция может считаться тогда, когда она обеспечивает снятие минимального припуска на обработку. Это значит, что технологичная конструкция должна обеспечить выбор рациональной заготовки, форма и размеры которой приближаются к форме и размерам готовой детали. Форма детали должна быть по возможности простой, чтобы не требовалось изготовлять специальные инструменты сложной конструкции или разрабатывать специальные процессы для обработки этой детали. [c.113]

Помимо эксплуатационных требований для конструкционных материалов принимаются во внимание тре(5о-вания по технологичности. Технологические свойства машиностроительных материалов должны обеспечивать возможно меньшую трудоемкость изготовления деталей и конструкций. Технологичность характеризуется способностью материала приобретать заданную форму при действия различных факторов (температуры, давления и др.), подвергаться механической обработке, соединяться различными методами (сваркой, склеиванием) и т. д. Особое значение имеет технологичность материала, а также его стоимость при массовом производстве. [c.8]

Технологичность литых деталей по механической обработке. Механической обработке подвергают все посадочные и опорные поверхно- [c.97]

Стремление повысить эксплуатационную надежность и качество автомобилей при одновременном снижении расхода металла и трудоемкости их изготовления обусловило необходимость использования рациональной технологии изготовления поковок горячей штамповкой при повышенных требованиях к качеству металла и точности исходного проката. Повышение требований к металлу и прокату связано с применением технологичных конструкций деталей, элементы которых сохраняют свойства проката и не подвергаются последующей обработке, соответствуют технологическим особенностям новых процессов штамповки и кузнечного оборудования, отвечают ужесточенным требованиям к стабильности механических и эксплуатационных свойств изделий, получаемых горячей обработкой металлов давлением. [c.18]

Основными критериями технологичности деталей (узлов), подвергающихся механической обработке, являются трудоемкость, точность и стабильность получения геометрических размеров и шероховатость поверхности. Трудоемкость механической обработки тем выше, чем большее число поверхностей подвергают обработке, чем сложнее эти поверхности по своим геометрическим формам, чем больше их протяженность и чем выше требования по точности и классам чистоты обрабатываемых поверхностей. [c.126]

На долю углеродистых сталей приходится 80 % от общего объема. Это объясняется тем, что углеродистые стали дешевы и сочетают удовлетворительные механические свойства с хорошей обрабатываемостью резанием и давлением. При одинаковом содержании углерода по обрабатываемости резанием и давлением они значительно превосходят легированные стали. Однако углеродистые стали менее технологичны при термической обработке. Из-за высокой критической скорости закалки углеродистые стали охлаждают в воде, что вызывает значительные деформации и коробление деталей. Кроме того, для получения одинаковой прочности с легированными сталями их следует подвергать отпуску при более низкой температуре, поэтому они сохраняют более высокие закалочные напряжения, снижающие конструкционную прочность. [c.243]

Из примера видно также, что соблюдение технологических предпосылок при конструировании заготовок деталей, подлехощих механической обработке, безусловно, необходимо, но недостаточно для достижения экономичности производства тщательная выверка технологичности конструкции имеет немаловажное значение для снижения трудоемкости механической обработки и главным образом сборки, позволяя снизить число и трудоемкость пригоночных операций конструктивные формы деталей при возможности различных вариантов конструкции последних следует подвергать сравнительному технико-экономическому анализу, чтобы выявить формы, наиболее целесообразные также в смысле уменьшения числа пригоночных операций. [c.466]

Для этой цели при газовой сварке магния и магниевых сплавов применяют флюсы на основе хлористых и фтористых солей. При этом флюс должен ошлаковывать тугоплавкую оксидную пленку магния. Хлористые флюсы можно применять при сварке малооответственных деталей, а также в тех случаях, когда сварные соединения после сварки подвергают специальной обработке. Фтористые флюсы не вызывают коррозии, но они менее технологичны. Плотность фторидных флюсов превышает плотность сварочной ванны, поэтому частицы флюса могут оставаться в металле шва. При газовой сварке магниевых сплавов нашли применение следующие основные марки флюсов МФ-1, ВФ-156, № 13, ПО. Флюсы готовят как методом расплавления, так и методом механического перемешивания. Перед сваркой флюс разводят до пастообразного состояния и наносят кистью тонким слоем по обе стороны шва. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...