Защита оборудования от стояночной коррозии

Основная трудность, связанная с применением азотной консервации для защиты оборудования от стояночной коррозии состоит в том, что установки для получения азота дороги и дефицитны. В то же время топочные газы работающего котлоагрегата содержат до 80% азота с примесями, состоящими в основном из кислых газов и кислорода, которые могут быть удалены сравнительно простыми методами. Так, кислород удаляется при пропуске горячих топочных газов через слой восстановителя. [c.80]

ЗАЩИТА ОБОРУДОВАНИЯ ОТ СТОЯНОЧНОЙ КОРРОЗИИ [c.47]

Главным источником попадания примесей в пароводяной тракт котлов являются питательная вода, присасываемая к ней охлаждающая вода конденсаторов, добавочная вода, вводимая в цикл для покрытия потерь, вызванных утечкой воды и пара, и продукты коррозии конструкционных материалов. Примеси, содержащиеся в воде и паре, при определенных условиях способны образовывать отложения на внутренних поверхностях нагрева, вызывая повышение температуры стенок и их повреждения. Правила технической эксплуатации предусматривают мероприятия по предупреждению коррозии пароводяного тракта установок во время их простоя (консервацию и защиту оборудования от стояночной коррозии). [c.281]

Азотная консервация позволяет надежно защитить оборудование от стояночной коррозии. Для энергоблока 500 МВт необходимо иметь установки, производящие азот с чистотой не менее 98% при производительности не менее 200 нм /ч, а также емкости для запаса азота а количестве 1500—2000 нм . [c.106]

КОНСЕРВАЦИЯ И ЗАЩИТА ТЕПЛОСИЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ СТОЯНОЧНОЙ КОРРОЗИИ [c.172]

Средствами защиты котлоагрегатов от стояночной коррозии в периоды их простоя в резерве и на ремонте служат различные методы консервации. Консервация котлов будет полноценной при соблюдении хотя бы одного из следующих условий отсутствия возможности попадания воздуха внутрь неработающего оборудования достаточной сухости поверхностей оборудования, подлежащего консервированию создании на металле пассивной окисной или адсорбционной пленки, способной защищать металл от коррозии, несмотря на наличие контакта его с влагой и кислородом наличия сильно восстановительной водной среды, контактирующей с металлом. [c.180]

Защита от стояночной коррозии необходима не только для предупреждения физической убыли металла, сколько для сохранения дорогостоящего оборудования. [c.162]

Во время капитальных ремонтов, когда оборудование подвергается полной разгерметизации, методы защиты от стояночной коррозии путем заполнения аппаратуры консервирующими растворами или инертным газом (азотом) практически неосуществимы. Для уменьшения коррозии металла при свободном доступе атмосферного воздуха стремятся заблаговременно получить на металлической поверхности устойчивые защитные пленки, способные просуществовать на протяжении всего периода капитального ремонта (1,5—2 мес). С этой целью применяют об- [c.94]

Отмечается [Л. 6], что для защиты от стояночной коррозии оборудования после химической очистки при значительном разрыве во времени между окончанием очистки и включением в эксплуатацию применимы временные или постоянные покрытия, парофазные (летучие) ингибиторы (карбонат циклогексиламина и нитрит дициклогексиламина), осушка (силикагелем) или обескислороживание атмосферы внутри оборудования, заполнение ингибирующий растворами. [c.53]

Стояночная коррозия (вид кислородной коррозии) происходит при отсутствии защиты металла котельного оборудования от воздействия влаги и кислорода воздуха во время нахождения в резерве или простое. Методы предотвращения стояночной коррозии основаны на следующих принципах 1) исключения возможности доступа воздуха к металлу неработающего оборудования 2) обеспечения сухости поверхности металла и возможно более низкой влажности воздуха в агрегате 3) создания коррозийно-защитного состава воды или пленки влаги, соприкасающихся с поверхностью металла путем применения замедлителей коррозии. [c.84]

Стояночная коррозия происходит при отсутствии защиты металла котельного оборудования от воздействия влаги и кислорода воздуха во время нахождения в резерве или при простое. [c.252]

Благодаря больщой скорости диффузии в газовой фазе и высокой проникающей способности паров применение летучих ингибиторов коррозии позволяет обеспечить эффективную противокоррозионную защиту тех зон и такого оборудования, для которых невозможно использование ингибирующих растворов либо вследствие трудного доступа к ним, либо по другим причинам (невозможности полного дренирования остатков консервирующих растворов после консервации, недопустимости введения растворов по технологическим нормам). Вместе с тем применение летучих ингибиторов коррозии эффективнее таких пассивных методов защиты оборудования от стояночной коррозии, как выщеуказанные методы консервации с помощью азота и избыточного давления. [c.170]

Создание магнетитных пленок на больших поверхностях стали, находящихся в области низких температур, имеет для ТЭС с энергоблоками СКД важное значение, так как они защищают тракт питательной воды от коррозии и тем самым уменьшают концентрацию окислов железа в питательной воде. Образовавшаяся пленка обеспечивает также достаточную защиту оборудования от стояночной коррозии во время простоя энергоблока. [c.78]

Защиту котлов от стояночной коррозии производят в соответствйи с Руководящими указаниями по консервации теплоэнергетического оборудования (СЦНТИ ОРГРЭС, 1972 г.). В них приведены схемы и технология консервации, требования к составу и чистоте консернирующих реагентов и газов, правила безопасности при работе с реагентами при проведении консервации, а также требования к обезвреживанию и сбросу отработанных консервирующих растворов. [c.406]

Для защиты металла от стояночной коррозии в случаях, когда котел заполнен водой или когда на его поверхностях имеется пленка влаги, используют методы консервации, основанные на понижении коррозионно-агрессивных свойств среды. Как уже указывалось ранее, при простоях оборудования увеличение агрессивности среды связано с проникновением в аппаратуру атмосферного воздуха и повышением в воде концентрации растворенного кислорода. В остановленном котле даже при полностью закрытой арматуре насыщение воды кислородом происходит довольно быстро. хМаксимальные концентрации кислорода наблюдаются в местах присоса воздуха. Через несколько суток простоя кислород обнаруживается во всех точках котла, несмотря на относительно [c.90]

Коаденсат пара, который через неплотности арматуры может попасть в остановленную турбину, влага воздуха, находящегося в машинном зале электростанции,— все это может привести к коррозии проточной части турбины, других ее деталей и вспомогательного оборудования. Поэтому защита оборудования, остановленного в резерв иа длительное время, от стояночной коррозии имеет важное значение и требует выполнения целого комплекса мероприятий. [c.137]

Длительное хранение передвижных паровых котлов на складах в технически исправном состоянии возможно лишь при условии надежной защиты их от коррозии. Известно, что незаконсервированные паровые котлы подвержены так называемой стояночной коррозии, особенно внутренние неокрашиваемые поверхности, омываемые водой. Эти поверхности всегда увлажнены, как бы тщательно не опорожняли котел от воды. Кроме того, осенью и ранней весной они могут увлажняться воздухом, проникающим во внутреннее пространство котла, если не были закрыты вентили и краны. При взаимодействии с кислородом воздуха увлажненная стальная поверхность легко корродирует. В литературе,отмечается, что солевые отложения на внутренних поверхностях котла не защищают их от коррозии, а наоборот, усиливают коррозию. Таким образом, консервация неокраши-ваемых поверхностей котла и вспомогательного оборудования с целью защиты от коррозии должна составлять непременное правило подготовки передвижных паровых котлов к длительному хранению. Порядок консервации котлов изложен ниже. [c.308]

Защита от коррозии оборудования, находящегося на консервации, является особо важной проблемой, так как не менее 20% всего парка аппаратов и оборудования химических производств, постоянно простаивающего как в период запланированных резерва и ремонтов, так и при аварийной ситуации, в отсутствие К01нсервации подвергается стояночной коррозии. Проникающий в неработающие агрегаты воздух вызывает разрушение металла с образованием язв и свищей. Соли, особенно хлориды и сульфаты, содержащиеся в оставшихся на поверхности металла каплях жидких технологических сред, усиливают коррозию. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...