Холодильники прокатных станов

Холодильники прокатных станов 8—1035 [c.329]

На рис. 32 показана схема установки многоопорной трансмиссии реечного механизма холодильника прокатного стана 350 , примененная пуско-наладочным управлением треста Металлургпрокатмонтаж . Соосность валов проверяли последовательно относительно горизонтальной [c.414]

Ребристые ролики употребляются на средне- и толстолистовых прокатных станах в качестве рабочих рольгангов и роликов на холодильниках. [c.1019]

Холодильники, у современных прокатных станов, обладающих высокой производительностью, для охлаждения металла после прокатки применяются полностью механизированные холодильники, обеспечивающие непрерывное движение всего охлаждаемого потока металла, поступающего от рабочей клети. [c.1035]

К дальнейшему усложнению их конструкции. В основном эти требования сводятся к следующему холодильник должен быть совершенно безотказным в работе и полностью автоматизирован он не должен задерживать работу прокатного стана в процессе передачи прокатанного металла с рольганга на холодильник и при его охлаждении металл не должен коробиться или скручиваться, а, наоборот, должен правиться режим охлаждения должен быть регулируемым. Все эти обстоятельства оказывают большое влияние на общий вес и стоимость холодильника. Так, например, у мелкосортных станов 250—300 вес холодильника достигает 1000—1500 т, что составляет до 50о/о от общего веса оборудования стана. [c.1036]

Длина холодильников у различных прокатных станов [81] [c.1037]

Характеристики холодильников некоторых мелкосортных и среднесортных прокатных станов [c.1037]

Ходовая часть (подъемных кранов В 66 С 9/00-9/18 транспортных средств (гусеничных В 62 D 55/(08-32) самоходных безрельсовых В 62 D) экскаваторов и т. п. Е 02 F 9/02-9/04) Ходовые винты и гайки F 16 Н 25/24 Холодильники [F 25 D (домашние 11/(00-04) комбинированные с кухонными плитами 23/12) морозильные лотки для холодильников F 25 С 1/24 F 28 (оросительные (С 1/00-1/16 конструктивные элементы F 25/(00-12) поверхностные В 1/00-1/06)) прокатных станов В 21 В 43/(00-12) силовых установок и двигателей объемного вытеснения, работающих на горячих газах F 02 G 1/055 [c.205]

Производительность прокатного стана определяется пропускной способностью отдельных агрегатов или участков стана нагревательных устройств, транспортных средств, ножниц, пил, холодильников, правильных машин л др. Однако прежде всего производительность прокатного стана определяется пропускной способностью основного оборудования, т. е. рабочих клетей. [c.114]

Чугун с отбеленной поверхностью, в котором основная масса металла имеет структуру серого чугуна, а поверхностный слой — белого чугуна. Отбеленный слой получают в толстостенных массивных деталях при литье их в металлические формы. По мере удаления от поверхности, вследствие уменьшения скорости охлаждения, структура белого чугуна постепенно переходит в структуру серого. Чугун поверхностного слоя в микроструктуре содержит много твердого и хрупкого цементита, который хорошо сопротивляется износу. Поэтому чугуны с отбеленной поверхностью используют для деталей с высокой износостойкостью, для валков прокатных станов, для мукомольных валов, вагонных колес с отбеленным ободом, лемехов плугов с отбеленным носком и лезвием. Отбел может достигаться благодаря местному увеличению скорости охлаждения за счет установки в литейную форму холодильников в виде металлических вставок. [c.133]

Вицы холодильников, применяемых ил различных типах прокатных станов [c.750]

Шлакопортлаидцемент 4 — 401 Шлакоуловители 6—124 —— трапецоидальные — Размеры 6 — 125 Шланги кислородные 5 — 393 Шлейфы — Характеристика 3 — 242 Шлепперные тележки холодильников рельсобалочных станов 8—1032 Шлепперы прокатных станов 8 — 1032 Шлифовально-обдирочные станки 9 — 578 — Характеристика 9—524 [c.347]

Лёгкие толчки. Кратковременная перегрузка — до 125 /у нормальной нагрузки I —1.2 Металлорежущие станки. Вентиляторы и воздуходувки. Элеваторы, конвейеры и тяжёлые транспортёры. Ролыанги мелкосортных прокатных станов. Шестерни с фрезерованными или шлифованными зубьями. Паровые двигатели. Оборудование холодильников. Машины для обработки льна, хлопка, шерсти [c.598]

Современные мелкосортные и проволочные прокатные станы оборудуют моталками, работающими по принципу укладки проката в неподвижный бунт (рис. 139,а). Катанка диаметром 6—10 мм сверху вниз по трубке и пустотелому валу 1 поступает на вращающийся конус 2. Вращающимся конусом катанка или мелкосортный прокат укладывается витками вокруг пальцев 3. Смотанный бунт поднимается до уровня пола и сталкивается толкателем 6 на пластинчатый транспортер. Механизм подъема бунта состоит из вала 5, имеющего привод вертикального перемещения, и платформы 4, укрепленной на конце вала. С пластинчатого транспортера бунты специальным устройством навешиваются на крюковой конвейер-холодильник. Для уборки узкого полосового проката (штрипса) и холодной полосы после травления применяют свертывающие машины. В отличие от моталок в свертывающих машинах образование рулона происходит не наматыванием на барабан, а изгибом роликами. Сверты- [c.297]

Холодильники, за исключением конетрук-гщй специального назначения, представляют собой транспортеры, осуществляющие поп еч-ное перемещение проката в процессе его охлаждения в шаговом или непрерывном режиме. Являясь связующим звеном между линиями прокатки и участками адьюстажа, холодильники существенно влияют на производительность стана и качество проката. Внды холодильников, применяемых на различных типах прокатных станов, приведены в табл. 8.16.2. [c.750]

Когда в 1932 г. Гоу опубликовал обзор работ Мак-Адама, стало ясно, что выход из строя морских гребных валов и рулей, рулевых ребер и осей автомашин, котлов и перегревательных трубок, валов насосов, штоков и многих других деталей происходил в результате коррозионной усталости. В настоящее время серьезные проблемы, связанные с коррозионной усталостью, стоят в отношении буровых штанг на нефтяных промыслах, камнебурильных машин в горнорудных районах, паровозных осей (особенно там, где они соприкасаются с рассолом, просачивающимся из вагонов-холодильников). Коррозионная усталость вызывает также беспокойство в отношении продукции авиационной промышленности, подъемных шахтных тросов, валков-прокатных станов и во многих других случаях В некоторых из них энергичная работа в области методов защиты временно устранила опасность, но те, кто является ответственными за проектирование и эксплуатацию оборудования, успокоились на достигнутом и считают, что опасность полностью миновала. Лишь недавно такая точка зрения была пересмотрена и была понята крайняя необходимость в дополнительных исследованиях. [c.652]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...