Подшипники Шарики прецизионные

Шарики и ролики подшипников качения. Поверхности трения фрикционов. Рабочие шейки валов прецизионных станков. Наружные поверхности поршневых пальцев, колец. Шток клапана. Внутренние поверхности цилиндров поршневых машин [c.269]

Поверхности, работающие в условиях трения, от устойчивости которых зависит точность работы механизмов. Рабочие поверхности коленчатых и распределительных валов быстроходных двигателей Поверхности шариков и роликов подшипников качения. Наружная поверхность поршневого пальца. Рабочие шейки валов прецизионных быстроходных станков [c.66]

Погрешность формы шариков для подшипников качения имеет очень большое значение. В быстроходных подшипниках качественные по макрогеометрии шарики являются одним из важнейших условий плавности хода машины (без возникновения вредных вибраций), и следовательно, их износоустойчивости. В прецизионных подшипниках ощутимые величины макрогеометрических отклонений шариков вообще недопустимы. [c.175]

Для компенсации погрешностей образцового винта гайка получает дополнительное осевое перемещение через кулачковую муфту 3 от коррекционной линейки 4, перемещаемой синхронно с образцовым винтом. Поверяемый винт 5 упирается своим торцом в торец образцового винта через шарик 6 и получает вращение от образцового винта через муфту 7. Муфта помещена на каретке 8, перемещающейся на прецизионных подшипниках. Поверяемый винт лежит на роликовых призмах 9. Измерительный наконечник касается профиля резьбы по одной стороне. [c.531]

Шарики и ролики, посадочные поверхности для подшипников качения классов точности 2 и 4. Детали особо точных плунжерных и золотниковых пар. Измерительные и рабочие поверхности особо точных средств измерения. Направляющие прецизионных станков Доводка, тонкое шлифование, суперфиниширование [c.68]

Ш9. Ш11 Контрольные Вакуумно-индукционная плавка, рафинирующие переплавы Шарико- и роликоподшипниковые, стали для прецизионных подшипников, высокопрочные стали (с временным сопротивлением в термически обработанном состоянии более 1800 МПа) [c.337]

К1 Контрольные Шарико- и роликоподшипниковые для прецизионных подшипников, заготовки из коррозионностойкой стали для особо тонкостенных труб [c.337]

Шарики и ролики подшипников качения Рабочие шейки прецизионных быстроходных станков [c.129]

В подшипниках качения размеры беговых дорожек наружных и внутренних колец и диаметры шариков и роликов изготовляют на прецизионных шлифовальных станках с экономически достижимой точностью 10—15 мк. Для достижения радиальных зазоров по условиям [c.474]

Приведены системы условных обозначений, типы, размеры, характеристики подшипников качения производства стран СНГ и зарубежных фирм, в том числе подшипников новых перспективных конструкций фирмы 8КР высокоскоростных с шариками из нитрида кремния, прецизионных пар винт—гайка, подшипников с интеллектом и др. Даны рекомендации по выбору подшипников для различных режимов эксплуатации, посадок, предельных отклонений, зазоров, смазочных материалов и устройств для смазки. [c.2]

Поверхности, работающие в условиях трения, от устойчивости которых непосредственно зависит точность работы механизмов. Наиболее ответственные оси и валы повышенной точности. Рабочие поверхности коленчатых и распределительных валов, быстроходных двигателей Поверхности шариков и роликов подшипников качения. Наружная поверхность поршневого пальца. Поверхности трения фрикционных устройств. Рабочие шейки валов прецизионных быстроходных станков [c.245]

Точность вращения центра определяется в основном точностью подшипников качения. Для центров 1-го класса точности класс точности шарико- и роликоподшипников прецизионный (А) по ГОСТу 520—55 для центров 2-го класса точности — высокий (В) для центров 3-го класса точности — повышенный (П). Посадки шарико- и роликоподшипников выбираются согласно ГОСТу 3325—55. [c.291]

Подшипники качения, применяемые в станкостроении (и в других отраслях машиностроения), изготовляются с весьма л(ёсткими допусками и с тщательной отделкой рабочих поверхностей. Однако необходимыми условиями для полного устранения вибраций шпинделей являются отсутствие зазоров между шариками и желобами, а также уменьшение начальных упругих деформаций валов. Этим условиям удовлетворяют прецизионные подшипники с предварительным натягом. За последние годы предварительный натяг получил применение и для роликоподшипников в. автомобилестроении [7, 8, 11, 14, 15]. [c.603]

Шарики и ролики для подшипников. Дорожки качения и посадочные поверхности подшипников качения особо высокой точности и сопрягаемые с ними посадочные поверхности валов и корг сов. Подшипниковые шейки шпинделей прецизионных станков. Детали особо точных плунжерных и золотниковых пар [c.301]

Проверяемый винт 7 упирается своим торцом в торец образцового винта через шарик 6 и получает вращение от образцового винта через муфту 5. Муфта помещена на каретке 9, перемещающейся на прецизионных подшипниках. Нроверяемый винт лежит на роликовых призмах 8. [c.426]

Устранение непрямолинейности хода стола переменой шарико-подшиннпков местами невозможно, так как сидящие на подпружиненной планке 5 (фиг. 124) шарикоподшипники 3 отличаются от подшипников 4 своими размерами. Радиальное биение прецизионных подшипников 4 (фиг. 122,а и б и 124), сидящих на жестких осях, допускается не более 0,5 мк, а подшипников 3— до 2 мк. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...