Материалы Коэфициент трения 2-141-см. также

При выборе материала—состава и структуры чугуна для колодок, а также технологического процесса их производства следует руководствоваться не только тем, чтобы получить износостойкую тормозную колодку, но необходимо иметь при этом коэфициент трения, обеспечивающий нормальный тормозной путь и незначительный равномерный износ бандажа. [c.73]

Во избежание совершенно недопустимого проскальзывания свариваемых листов в электродах при осадке листы должны надежно зажиматься. Величина усилия зажатия зависит от коэфициента трения между свариваемым листом и электродами. Этот коэфициент выше при зажатии мягкой малоуглеродистой стали и ниже при сварке листов нержавеющей стали он существенно зависит также от материала электродов — с увеличением их твердости, как правило, коэфициент трения падает. Тем не менее, стойкость электродов настолько важна при сварке тонких листов (при износе электродов облегчается смещение кромок свариваемых листов, а смена или регулировка электродов снижает производительность процесса), что приходится применять электроды высокой твердости, несмотря на необходимость увеличения зажимных усилий сварочной машины. При сварке листов из нержавеющей стали усилие зажатия листа должно по крайней мере в 3,75 раза превышать необходимое при сварке усилие осадки. Это отношение при сварке листов из малоуглеродистой стали может быть понижено до 2,75, а при сварке легированных сталей перлитного класса и углеродистых сталей с повышенным содержанием С — до 3,25. [c.104]

Коэфициент трения качения также зависит от материала, качества поверхности и смазки. [c.357]

Износ. Подшипники, изготовленные из пористых материалов, отличаются малым износом. При их применении также мало изнашивается вал. Это объясняется отсутствием сухого трения благодаря постоянному наличию масла в порах, незначительной величиной коэфициента трения и хорошей прирабатывае-ыостью за счёт пористости материала (табл. 8). [c.259]

По тем же соображениям из легкого сплава изготовляют иногда такж балансиры и тому подобные детали многозвенных механизмов привода шпинделя зубодолбежных станков. Материал для камней (ползушек) выбирают с таким расчетом, чтобы коэфициент трения скольжения был по возможности малым, а износостойкость камня меньше, чем сопряженной — обычно более дорогой— детали механизма чаще всего ползушки изготовляют поэтому из бронзы или антифрикционного чугуна. Пальцы и валики шарнирных соединений должны иметь износостойкую поверхность наиболее подходящий для них материал — цементуемая сталь типа 15 или 20Х, если палец работает в паре со сталью или чугуном, и термически улучшаемая сталь типа 45—при работе с бронзой. [c.522]

Фирма Киллингворт Хэджес выпустила на рынок под названием карбоид твердый материал для подшипников, приводов и т. п. В сообщениях указывалось, что он состоит из измельченного в порошок угля, смешанного в некоторой пропорции со стеатитом, прибавляемым с целью связывания угля и уменьшения трения. Карбоид укрепляется на грубой поверхности отливки посредством специального цемента и употребляется для машин, вырабатываю-щих тонкие, нежные изделия, которые могут испортиться от масла, а также для таких подшипников, смазывание которых затруднительно. Унвин определил их коэфициент трения н нашел, что он довольно точно следует законам тренйя твердых тел. [c.657]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...