Краны экскаваторные

На фиг. 7 дан общий вид экскаватора-крана строительной группы Э-505 (Д-107) тип ДГ-0,5/10, имеющего ковш-лопату ёмкостью 0,5 лА и обладающего при работе краном максимальной грузоподъёмностью 10 т. Экскаватор изготовляется Ковровским экскаваторным заводом и помимо лопаты может работать с другими видами рабочего оборудования (драглайн, грейфер, копёр и пр.). Привод экскаватора осуществляется от дизеля 70— 80 л. с. или от асинхронного электродвигателя 220/380 в мощностью 40 кет. [c.1161]

Техническая характеристика экскаваторных кранов [c.188]

Примечания 1. Техническая характеристика экскаваторных кранов на гусеничном ходу приведена в табл. 1У.7. 2. Звездочкой отмечена длина стрелы, наращиваемой гуськом 5 м. [c.212]

Таблица VI 1.5 Грузоподъемность гусеничных экскаваторных кранов

Прямая и обратная лопаты, кран, драглайн. грей-фер Ленинградский и Калининский экскаваторные [c.227]

На базе поворотной платформы и основных механизмов экскаваторного крана Э-257 выполнена модель Э-352, предназначенная для работы на слабых грунтах, допускающих удельное давление не более 0,2 кг/см . Модель Э-352 снабжена уширенным гусеничным ходом и дополнительной цепной передачей, обеспечивающей скорость передвижения 0,76 и , 7Ъ км/час. [c.12]

Краны на пневмоколесном ходу изготовляются в виде универсальных кранов экскаваторов с экскаваторным и крановым сменным рабочим оборудованием (Э-258, Э-301, Э-302, Э-353 и др.), а также в виде специальных кранов (К-32, К-51, К-101 и др.). [c.79]

Производство автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов началось сравнительно недавне. Первый отечественный автомобильный кран АТП-1 грузоподъемностью 1,5 т был выпущен в 1934 г. на ленинградском заводе Красный металлист>. Он был смонтирован на шасси автомобиля Я-5 Ярославского автозавода. Первый пневмоколесный кран Э-255 грузоподъемностью 5 т был изготовлен Ленинградским экскаваторным заводом на базе экскаватора Э-252 в конце 40-х годов. К этому же периоду относится создание первых образцов пневмоколесных кранов как самостоятельных машнн. [c.3]

Характеристика 12 — 576 Экскаваторные грейферы 9 — 1156 Экскаваторные драглайны 9 — 1156 Экскаваторные копры Э—1156 —-—одноковшевые 9—1190 Экскаваторные краны — см. Краны экскаваторные [c.352]

На фиг. 8 представлен другой экскаватор-кран строительной группы, имеющий ковш 1 лА и обладающий при работе краном максимальной грузоподъёмностью 15/и. Экскаватор этот (Э-1003 тип ДГ-1/15) выпускается Воронежским экскаваторным заводом и может также использоваться с различными рабочими оборудованиями (драглайн, грейфер, копёр и пр.). Привод экскаватора — также либо от дизеля (120 л. с.), либо от асинхронного электромотора 220/380 в мощностью 80 кет. Оба экскаватора-крана по своим зксплоатацнонным, раз- [c.1161]

Наибольшее распространение гидростатическая передача находит в строительных и дорожных машинах. Здесь гидравлические устройства применяются для управления навесными и прицепными машинами-орудиями экскаваторными устройствами, бульдозером, различного типа подъемниками, кранами, погрузчиками и т. п., а также в качестве силовой передачи на движитель. В Англии создан трюмный погрузчик фирмы Autodrom на гусеничном ходу с гидростатической силовой передачей и гидростатическим приводом к шнековому устройству и к многоковшовому элеватору. За рубежом серийно вьшу( каются экскаваторы фирмы Demag на колесном и гусеничном ходу, имеющие гидростатические передачи на ходовые устройства управление экскаватором также гидравлическое. Любопытно отметить, что вес экскаватора фирмы Demag марки В-504 на колесном ходу с гидростатической силовой передачей на все четыре колеса равен 11,5 т, тогда как вес экскаватора той же марки с механической передачей равен 15,8 т. [c.6]

В сентябре 1962 г. в Киеве на одном из предприятий Мин стерства строительства электростанций СССР при работе экскаватора-крана Э-801 произошло падение поднимаемого краном груза, которым был смертельно травмирован рабочий. Экскаватор на гусеничном ходу с дизельным приводом и пневматической системой управления изготовлен костромским экскаваторным заводом Рабочий металлист и оснащен крановым оборудованием. [c.703]

Гусеничные краны имеют, как правило, индивидуальный электрический привод с первичным силовым агрегатом - дизелем и элетрогенератором переменного трехфазного тока частотой 50 Гц, напряжением 380 и 220 В, что допускает работу от внешней электросети. Дизель-генератор устанавливают в хвостовой части поворотной платформы. Приводы всех механизмов - грузового, стрелоподъемного, поворотного, ходового и др. - построены по стандартным схемам электродвигатель - тормоз - редуктор - рабочий орган. На кранах малой грузоподъемности, преимущественно изготовленных на базе одноковшовых экскаваторов или из экскаваторных узлов, встречается также дизельный привод с механической или гидравлической трансмиссиями. [c.175]

Формой 1-НТ (строит.) предусматривается также получение отчетных данных о выработке строительных машин в натуральном выражении и использовании машин по времени в подрядных строительных организациях. Получение отчетных данных о выработке строительных машин в натуральных показателях предусматривается но экскаваторам одноковшовым (м ), тракторам с навесным экскаваторным оборудованием (м ), скреперам (м ), плавучим землесосным снарядам (м ), бульдозерам (условной мощностью 73,5 кВт) (м ), кранам гусеничным (включая экскаваторы-краны), пневмоко-лесным и на специальном шасси (т), кранам башенным (т и м - общей площади на жилищном строительстве), бетононасосам (мЗ). [c.80]

На кранах Э-10011, Э-10011А Костромского экскаваторного завода Рабочий металлист были случаи падения стрел вследствие износа деталей обгонной муфты и содержания ее в грязном состоянии. Проводить ревизии обгонной муфты с замером износа деталей в сроки согласно рекомендации завода. [c.97]

Прямая и об-, ратная лопаты, драглайн Кентауский и Калининский экскаваторные Обратная лопата, кран, драглайн Ташкентский -жскаватор- ный Прямая и обратная лопаты, кран, драглайн, грейфер, копер Ковровский и Донецкий экскаваторные Прямая и обратная лопаты, кран, драглайн, грейфер Костромской экскаваторный Прямая и обратная лопаты,кран, драглайн, грейфер Ивановский Ив-торфмаш Прямая и обратная лопаты, край, драг> лайн, грейфер Воронежский экскаватор- ный [c.228]

Эти краны изготовляются обычно в виде универсальных кранов-экскаваторов со сменным экскаваторным и крановым рабочим оборудованием. Наряду с ними имеется ограниченное количество неуниверсальных гусеничных кранов (МК-1, КТС-5, БГК-3/5, СКГ-25 и др.). [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...