Конвейеры Цепи приводные кулачковые

Оригинальная конструкция приводной кулачковой цепи показана на фиг. 58. Благодаря наличию специальных выступов на звеньях цепь не может прогибаться в шарнирах под действием моментов, получающихся от усилий на концах кулаков, представляя собой на прямых участках как бы жёсткую балку с кулаками. При подходе к звёздочке кулак отводится назад специальным шарниром и плавно выходит из зацепления с тяговой цепью конвейера. [c.1057]

Тележечный конвейер с платформами, опирающимися на четыре рояльных" катка, двигающихся в направляющих, представлен на фиг. 55. Цепь такого конвейера (чаще всего втулочная короткозвенная или штампованная разборная) движется на поворотных участках по роликовой батарее или в случае роликовой цепи по шинам. Привод осуществляется гори-зонтально-замкнутыми кулачковыми приводными цепями на небольших звёздочках. [c.1056]

Для уменьшения динамических нагрузок в привод конвейера включают так называемые уравнительные механизмы (уравнительные приводы). С помощью уравнительного механизма, при постоянной угловой скорости вала двигателя, валу приводной звездочки сообщают заведомо неравномерное движение таким образом, чтобы скорость движения цепи оставалась постоянной. Эта до стигается включением в привод конвейера зубчатой передачи с некруглыми колесами, специальной цепной передачи, кулачковой пары и других устройств. Величину динамической нагрузки можно-значительно уменьшить соответствующим подбором основных параметров конвейера, скорости, шага цепи и числа зубцов звездочки, которые обеспечивают прохождение колебательного процесса, в цепи далеко от условий резонанса. [c.47]

Приводы, передающие тяговое усилие зацеплением, бывают угловые — со звездочкой или кулачковым блоком и гусеничные — со специальной приводной цепью с кулаками. Угловые приводы устанавливают на повороте трассы конвейера на 90 или 180°, а гусеничные — на прямолинейных участках. [c.109]

Приводы с передачей тягового усилия зацеплением разделяют на а) угловые со звездочкой или кулачковым блоком (рис. 33, а и б), устанавливаемые на повороте трассы конвейера на 90 или на 180" и иногда — на прямолинейном участке (рис. 33, е) б) гусеничные со специальной приводной цепью с кулаками (рис. 33, г), устанавливаемые на прямолинейном участке (подробно см. гл. III). Гусеничный привод по сравнению с угловым имеет следующие основные преимущества меньший диаметр приводной звездочки, а следовательно, и меньшие крутящий момент и размеры механизмов при одних и тех же тяговом усилии и скорости конвейера возможность установки на любом горизонтальном участке трассы конвейера и, следовательно, большие возможности для наивыгоднейшего расположения привода. Недостатки гусеничного привода некоторая сложность и более высокая стоимость из-за наличия двух звездочек и приводной цепи. [c.58]

Известны попытки применить в качестве тяговых элементов конвейеров канаты — одинарные непрерывные, гладкие одинарные непрерывные с укрепленными на них захватами для зацепления с кулачковым приводным блоком одинарные непрерывные с дополнительной спиральной навивкой утолщенной проволоки одинарные, составленные из отдельных отрезков, соединенных глухими муфтами (зажимными втулками), которые используются для крепления опорных катков в качестве ведущих захватов для приводных блоков элементы, составленные из отдельных параллельных отрезков канатов, скрепленных зажимами канатные цепи из отдельных отрезков каната. [c.54]

Фиг. 40. Схема горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров а и б — конвейеры с поворачивающейся на звёздочках ходовой частью s — конвейер с приводом на прямом участке и поворотом трассы, осуществляемым на шинах г — пространственный конвейер I — приводная звёздочка 2 — натяжная звёздочка 3 — кулачковая цепь привода 4 — натяжное раиное устройство.

Фиг. 95. Схемы приводных устройств 1 — тяговая цепь конвейера 2 — приводная звёздочка 3 — коыгршина тяговой и.епи 4 — контршина роликовой кулачковой цепи 5 — прижимные ролики в — натяжная звёздочка 7 — кулачковая цепь привода.

Тележечные конвейеры. Монтаж их состоит из следующих укрупненных операций [4, 29, 75] разбивка осей сборка металлоконструкций укладка рельсов и шин, выверка их положення и крепление установка механизмов привода сборка тяговой цепи с тележками и установка на них платформ (плит) наладка, регулировка, опробование вхолостую и под нагрузкой. Отклонения в установке рельсов для катков тележек, рельсов для роликов приводной (кулачковой) цепи, шин для катков тяговой цепи не должны превышать значений, указанных на рис. 112, а, г—ж. Положение рельсов выверяют по отвесам, шаблону, штихмассу и уровню. Ступеньки в стыках устраняют при помощи прокладок. При установке гусеничного привода положение его звездочек регулируют так, чтобы зазоры между зубьями и пластинами цепи были с обеих сторон одинаковы, а зацепление кулаков приводной цепи с катками тяговой цепи было полным (смещение их осей допускается в пределах до 1 мм). [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...