Сжимаемая толща

МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ МНОГОСЛОЙНОЙ УПРУГОЙ СЖИМАЕМОЙ ТОЛЩИ ПРИ ДЕЙСТВИИ НА НЕЕ САМОЛЕТНОЙ НАГРУЗКИ [c.176]

Математическая модель многослойной упругой сжимаемой толщи 177 [c.177]

Следует отметить, что величина сжимаемой толщи Нп заранее не известна и должна быть определена в ходе решения задачи. Нижнюю границу сжимаемой толщи основания принимаем на глубине г = где выполняется условие [c.178]

Модель многослойной упругой сжимаемой толщи 391 [c.391]

Для назначенной в качестве первого приближения величины сжимаемой толщи решается линейная задача определения параметров напряженно-деформированного состояния, включающая определение текущего положения границы сжимаемой толщи и текущей толщины последнего конструктивного слоя в пределах сжимаемой толщи, а также задание характеристик неограниченного недеформируемого слоя под сжимаемой толщей (Е = 10 ° МПа, и = 0,499). [c.392]

Определяются параметры напряженно-деформированного состояния на границе сжимаемого слоя, проверяется условие (10.33) и, если оно не выполняется, полученные в результате шага итерации параметры служат основой для назначения следующего приближения для величины сжимаемой толщи. [c.392]

Для полученной в ходе итерационного процесса расчетной величины сжимаемой толщи вычисляются искомые параметры напряженно-деформиро-ванного состояния. [c.392]

Рис. 11.27. Результаты испытаний грунтов штампами а — суглинок б — пылеватая супесь в — пылеватый суглинок 1 — эксперимент 2 — расчет по модели с сжимаемой толщей 3 — расчет по модели упругого полупространства

Осадки грунта с использованием модели ограниченной сжимаемой толщи определены по расчетной зависимости с двумя коэффициентами постели [164]. [c.429]

В этой связи представляется целесообразным применить другой принцип определения толщины сжимаемого слоя грунта, а именно тот, который используется при вычислении осадок фундаментов методом послойного суммирования. Нижнюю границу Н сжимаемой толщи принимаем на той глубине от подошвы фундамента, на которой дополнительное давление (под центром тяжести подошвы) от передаваемой фундаментом нагрузки составляет 20% бытового (природного)давления. [c.429]

Для определения глубины сжимаемой толщи грунта под аэродромным покрытием при воздействии самолетных нагрузок можно воспользоваться данными экспериментальных исследований взаимодействия колесных опор различной конфигурации с многослойным покрытием. Данные замеров прогибов поверхности покрытия сопоставлены с результатами расчетов по моделям упругого полупространства и многослойной упругой толщи конечной мощности (рис. 11.23). [c.429]

Результаты расчетов в сравнении с данными эксперимента свидетельствуют о следующих тенденциях изменения глубины сжимаемой толщи грунта Н под аэродромным покрытием [c.429]

Однако в рамках модели упругого многослойного полупространства нет возможности вариации в плане глубины сжимаемой толщи грунта, и поэтому необходимо найти приемлемое для практических расчетов условие назначения этого параметра. [c.429]

Графики расчетных значений прогибов, соответствующих многослойной упругой модели конечной мощности, глубина сжимаемой толщи Н которой удовлетворяет условию (10.33), согласуются с данными эксперимента. [c.430]

Заметим, что более правильным является определение осадок основания с учетом ограниченной мощности сжимаемой толщи по К. Е. Егорову [18]. [c.83]

Глубины горных выработок следует принимать с учетом сферы взаимодействия дамбы с геологической средой (сжимаемой толщи и зоны фильтрации), но, как правило, не менее полуторной высоты дамб. При необходимости оценки фильтрационных потерь глубины горных выработок должны быть не менее двойной-тройной величины подпора у дамб высотой до 15—25 м, считая от основания дам- [c.109]

Под начальной (мгновенной) осадкой понимают деформации, происходящие одновременно с загр ужением грунта, поэтому величину этой осадки рассчитывают на основе модели упругого полупространства, если сжимаемая толща превышает 2,5 ширины фундамента, а при меньшей мощности сжимаемого слоя — по модели упругого слоя конечной толщины. [c.160]

При слоистом строении грунтовой толщи осадка всей сжимаемой толщи находится суммированием осадок отдельных слоев, а давление для середины каждого слоя определяют на основе модели линейно-упругого тела. [c.162]

Расчет осадок по методу СНиП П-15—74. Действующие строительные нормы рекомендуют определять осадку сооружений с использованием моделей линейно-деформируемого полупространства с условным ограничением мощности сжимаемой толщи (метод послойного суммирования) и линейно-деформируемого слоя конечной толщины. С помощью метода послойного суммирования осадка рассчитывается по формуле [c.162]

Уплотнение сжимаемой толщи при понижении уровня грунтовых вод. Породы, находящиеся ниже уровня грунтовых вод, испытывают взвешивающее действие воды, которое при снижении ее уровня исчезает, поэтому породы приобретают больший удельный вес, так как к весу скелета грунта прибавляется вес воды в порах, а также капиллярное давление. Величина добавочного давления на слои грунта в результате понижения уровня грунтовых вод будет равна АР = (7—у ) АН, где у — удельный вес грунта, расположенного выше уровня грунтовых вод у — удельный вес грунта, взвешенного в воде, у = = (уя—7а,) (1—п) Ак — величина снижения уровня грунтовых вод 75 — удельный вес частиц грунта 7 , — удельный вес воды. [c.162]

Первая группа задач позволяет исследовать влияние изменения физико-механических свойств материалов слоев покрытия и основания, в том числе с учетом изменения параметров тепловлажностного состояния грзшта, на параметры напряженно-деформированного состояния покрытия. Для их решения вполне приемлема изложенная выше математическая модель многослойной унрзтой сжимаемой толщи ограниченной мопщости при воздействии на нее самолетной нагрузки. [c.187]

РАСЧЕТ НЕЖЕСТКИХ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОДЕЛИ МНОГОСЛОЙНОЙ УПРУГОЙ СЖИМАЕМОЙ ТОЛЩИ ОГРАНИЧЕННОЙ [c.391]

За основу взят метод FAA (см. п. 10.3). Однако для описания работы нежесткого аэродромного покрытия под действием самолетной нагрузки использована математическая модель многослойной упругой сжимаемой толщи ограниченной мощности (см. гл. 6). В основу модели положены следующие допущения [c.391]

Результаты проведенных в 1994-1997 гг экспериментальных исследований, целью которых было получение количественных оценок основных параметров напряженно-деформированного состояния нежесткого аэродромного покрытия при воздействии на него многоколесной самолетной нагрузки, позволили обосновать применимость модели многослойной упругой сжимаемой толщи ограниченной мощности для расчета нежестких аэродромных покрытий (гл. 11). [c.392]

Шаг 1. Определяется напряженно-деформированное состояние стандартного нежесткого покрытия с ограничением сжимаемой толщи при воздействии рассматриваемой самолетной опоры для начальной произвольно выбранной толщины слоя неукрепленного основания. [c.430]

Шаг 3. Определяется напряженно-деформированное состояние стандартного нежесткого покрытия с ограничением сжимаемой толщи при воздействии произвольно выбранной по величине одноколесной нагрузки с давлением в шине 1,25 МПа для установленной (см. шаг 2) толщины слоя неукрепленного основания или, если последний не требуется по расчету, толщины верхнего (укрепленного вяжущим) слоя искусственного основания. [c.430]

Классификационные числа P N рассчитывают по компьютерной программе ELS YPTM (см. гл. 6) на основе исходных данных (модулей упругости и коэффициентов Пуассона материалов слоев покрытия и основания), полученных по результатам экспериментальных исследований. Программа ELSYPTM реализует алгоритм расчета напряженно-деформированного состояния многослойного покрытия с ограничением сжимаемой толщи грунта. Критерием расчета является величина одноколесной нагрузки с давлением в шине 1,25 МПа, которая создает во всех слоях покрытия и грунтового основания напряженно-деформированное состояние, параметры которого удовлетворяют условию (11.54). [c.440]

Сжимаемая толща грунта. Мощность сжимаемой толщи илн активной зоны основания Н является одним из факторов, определяющих величину осадки. Однако обоснованных критериев определения мощности сжимаемой зоны нет. Обычно мощность этой зоны определяется с помощью условных критериев. Так, в большинстве случаев принимается, что деформащ1ями грунта ниже Я можно пренебречь, если давление от фундамента составляет на глубине 2 ниже подошвы фундамента некоторую долю от природного Ргб, т. е. к гС, где к—коэффициент, который [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...