Стержневые системы многосвязные

Перейдем теперь к многосвязным стержневым системам. Мы будем рассматривать только один класс таких систем, так называемые плоские решетчатые балки или фермы, т. е. системы, составленные из стержней, расположенных в одной и той же плоскости (и, следовательно, содержащие цилиндрические шарниры). [c.162]

Многосвязная стержневая система находится в равновесии без приложения внешних сил. Поэтому имеются только внутренние усилия. [c.285]

При построении алгоритмов вычислений особое развитие получили матричные формы метода начальных параметров, а также методов динамических жесткостей и податливостей. Особенно эффективными эти методы оказались для так называемых цепных многосвязных систем, к которым, в частности, относятся роторы, лопатки турбин, коленчатые валы, связанные системы типа ротор — статор — опоры , большинство плоских и многие пространственные стержневые системы. Применение указанных методов к цепным системам позволяет свести расчет к различного рода рекуррентным соотношениям. Понятие цепной упругой системы впервые появилось в уже цитированных работах В, П. Терских (1930, 1955), Затем в исследованиях Ф, М. Диментберга (1948), М. Л. Кемпнера (1950), [c.168]

При связй периодов между собой ограниченным числом элементов стержневого типа матрица операторов в выр зжении (1.1) является фундаментальной матрицей динамических податливостей. Она полностью характеризует динамические свойства периода системы в совокупности дискретных точек, лежащих на пересечении поверхностей выделения периодов со связями. Порядок фундаментальной хматрицы равен 2f, если порядок связанности между периодами F. Собственные частоты многосвязной системы и формы колебаний ее во внутренних усилиях по точкам связи между периодами можно определить из уравнений (1.9) или (i. 0). [c.42]

Металлические перекрестно-стержневые конструкции применяют в качестве плоских покрытий и междуэтажных перекрытий большепролетных зданий различного назначения. По сравнению с конструкцией покрытия с параллельными фермами эти конструкции имеют примерно вдвое меньшую строительную высоту и экономичнее по расходу металла, хотя и уступают пока по приведенным затратам. Помимо преимуществ, отмеченных выше в гл. X, перекрестио-стержневые конструкции обладают следующими достоинствами малая строительная высота покрытия или перекрытия, что позволяет снижать общий объем здания значительная жесткость покрытня, дающая возможность крепить к нему подвесной транспорт повышенная степень надежности покрытия от внезапного разрушения благодаря многосвязности системы. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...