Фрунзе

Гуревич М. И. Кривизна струи в точке схода ее с конечной стенки. Исследование по интегродифференциальным уравнениям. Фрунзе, Илим , 1967. [c.241]

Книжная фабрика имени М. В. Фрунзе, [c.184]

Леонов М. Я. Механика деформаций и разрушения.— Фрунзе Илим, [c.489]

Павлодар, ул. Фрунзе, 151. С/с 9245301 в городской конторе Госбанка. [c.328]

Алма-Ата, Фрунзе, Чита 93,33(700) [c.215]

Науч. тр./Фрунзенский политехнический ин-т. Фрунзе, Книжное изд-во, 1976, вып. 92, с. 3—14. [c.205]

В 1934 г. в Политехническом музее впервые была организована выставка станков, экспонировавшая 43 новых модели, в том числе одношпиндельные токарно-револьверные автоматы пензенского завода им. Фрунзе. Это показало -значительный прогресс техники советского станкостроения. [c.77]

Фрунзе, бульвар Дзержинского, 42 [c.266]

На фиг. 69—71 и в табл. 28—30 представлены схемы конструктивной преемственности по каждому из трех рядов компрессоров, разработанных заводом имени Фрунзе, с указанием унифицированных и индивидуализированных узлов. На этих же фигурах указаны все те детали компрессоров, в том числе и детали.шатунно-кривошипного механизма, которые являются конструктивными нормалями унифицированными деталями. [c.109]

Разработки кафедры по НСС получили широкое применение в литейном производстве и внедрены на многих предприятиях, в частности на Киевских заводах Большевик , Стройдормаш , станков-автоматов им. Горького, Ленинская кузница , на Сумских заводах Центро-лит и им. Фрунзе, на Воронежском экскаваторном заводе, на Костромском заводе Рабочий металлист , на заводе Волгоцеммаш в г. Тольятти, на Невском машиностроительном в г. Ленинграде и др. [c.76]

В настоящее время организовались целые школы теории фильтрации в Киеве, Казани, Ташкенте, Фрунзе, Баку, Душанбе, Ленинграде, Москве и других городах. Представление о современных направлениях исследований в подземной гидродинамике дает сборник, в котором помещены доклады, сделанные на Всесоюзном семинаре Современные проблемы и математические методы теории фильтрации в Москве в 1984 г. [3]. В этом сборнике акцент уже переносится на многофазные течения, на движения нефти и газа. [c.334]

Фрунзе—Установочные чертежи 12—545 -— двухступенчатые консольные малые 12 — 547 [c.107]

Фрунзе, бульвар Дзержинского, 42 ( Книга — почтой ) [c.512]

Масляный РМ-1 Завод имени Фрунзе, Сумы [c.52]

Хлопчатобумажная фабрика им. Фрунзе Шелковый комбинат Красная роза". . [c.13]

Страшинина К. П., Некоторые примеры интегрирова ния уравнений движения несжимаемой жидкости, сб. Плоскопарал лельное и осесимметричное течение газов и жидкостей , ИЛИМ Фрунзе, 1966. [c.413]

У й ы л ч и е в А., С а л а м а т о в Д. К струйному обтеканию осесимметричных тел вращения. Материалы первой конференции молодых ученых Академии паук Кирг. ССР. Фрунзе, Илим , 1973. [c.240]

Набор и матрицы изготовлены <нижной фабрикой им. М. В. Фрунзе Комитета по печати при Совете Министров УССР, Харьков, Донец-Захаржевская, 6/8. [c.629]

Таштандуев М. — В кн. Физические свойства неметаллических кристаллов. Фрунзе ИЛИМ, 1981, с. 45—49. [c.203]

При механических испытаниях отмечается большой разброс результатов. Это связано, например, с трудностью изготовления применяемых мпкрообразцов, с неоднородностью их строения, наличием микротрещин, с локальной пористостью покрытий. Поэтому испытания обычно проводят на большом количестве образцов (6—10). Не много имеется работ, в которых оценивали прочностные характеристики материала покрытий. Наиболее систематические исследования механических свойств покрытий на микрообразцах проводились в Кишиневском сельскохозяйственном институте им. М. В. Фрунзе [81-83]. [c.50]

Большое число факторов, влияющих на формирование остаточных напряжений в покрытиях и приповерхностных участках основного металла, делает достаточно сложным расчетное и теоретическое определение их уровня и распределения. Поэтому остаточные напряжения часто определяют экспериментально. Среди большого количества практических методик наряду с рентгенографическим выделяют механические способы [80, 281, 282, 285, 286], основанные на последовательном удалении слоев покрытия. К несомненным преимуществам механических методов следует отнести простоту определения искомых характеристик доступность и легкость изготовления испытательного оборудования и образцов широкий диапазон определяемых параметров сопоставимость результатов, полученных на различных установках достаточно высокую чувствительность, селективность и точность. Величина и характер распределения ос,-таточных напряжений зависят от формы образцов. В Кишиневском сельскохозяйственном институте им. М. В. Фрунзе проводились исследования влияния девяти технологических факторов при плазменном напылении (ток дуги, суммарный расход газа, дистанция напыления, диаметр сопла и др.) на величину и характер распределения остаточных напряжений в боросодерн ащих покрытиях [287]. В качестве образцов использовались тонкостенные кольца из [c.188]

Тро.члейбусный транспорт введен во многих городах Фрунзе (1951 г.), Минске, Саратове, Владимире, Львове (1952 г.), Оренбурге (1953 г.), Алчевске (1954 г.), Тамбове, Омске, Коломне (1955 г.), Калуге, Душанбе (1956 г.), Вильнюсе, Кировабаде, Каменск-Уральске, Новосибирске (1957 г.), Кривом [c.134]

С конца 40-х годов, когда завершились восстановительные работы, и до второй половины 60-х годов введены ь эксплуатацию магистральные автомобильные дороги Москва — Брест, Москва — Харьков — Симферополь, Киев — Харьков — Ростов, Москва — Куйбышев и Москва — Воронеж, Ростов — Орджоникидзе, Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент, Грозный — Баку, Московская кольцевая автострада и высокогорные дороги Фрунзе— Ош и Ташкент — Коканд, реконструированы дороги в республиках Закавказья и в прибалтийских республиках, построены новые дороги в центральных, восточных и северных районах страны. Общая длина автомобильных дорог с твердым покрытием, составлявшая к началу Великой Отечественной войны 143,4 тыс км, возросла к 1967 г. до 405,5 тыс. км [22]. Столь же успешно развивалось в эти годы мостостроение. Все более широко вводились конструкции мостов с пролетными строениями из сборного и предварительно напряженного железобетона с бескессонными фундаментами глубокого заложения и с облегченными (пустотелыми и столбчатыми) надфундаментными опорами, велось строительство крупнейших автомобильных мостов,— таких, как мост через Волгу в Саратове (рис. 90), арочный мост через Енисей в Красноярске, мост через Оку в Калуге и др. В практику строительно-монтажных работ введены методы склеивания стыков сборных мостовых элементов (мост через Мос-кву-реку у Шелепихи, арочно-консольный мост через Днепр у Киева, рамно-консольный мост через Оку у Каширы). [c.320]

Алма-Ата, 91, ул. Фурманова, 91/97 370005 Баку, 5, ул. Джапаридзе, 13 320093 Днепропетровск, проспект Ю. Гагарина, 24 734001 Душанбе, проспект Ленина, 95 252030 Киев, ул. Пирогова, 4 277012 Кишинев, проспект Ленина, 148 443002 Куйбышев, проспект Ленина, 2 197345 Ленинград, Петрозаводская ул., 7 220012 Минск, Ленинский проспект, 72 117192 Москва, В-192, Мичуринский проспект, 12 630090 Новосибирск, Академгородок, Морской проспект, 22 620151 Свердловск, ул. Мамина-Сибиряка, 137 700187 Ташкент, ул. Дружбы народов, 6 450059 Уфа, 59, ул. Р. Зорге, 10 720001 Фрунзе, бульвар Дзержинского, 42 310078 Харьков, ул. Чернышевского, 87. [c.112]

Свердловск, ул. Мамина-Сибиряка, 137 700187 Ташкент, уп. Дружбы народов, 6 450059 Уфа, 59, ул. Р. Зорге, 10 720001 Фрунзе, бульвар Дзержинского, 42 310078 Харьков, уп. Чернышевского, 87. [c.168]

Отпечатано с матриц книжной фабрики им. Фрунзе Главиздата Министерства культуры УССР в типографии № 4 Углетехиздата. Харьков, ул. Энгельса, II. Зак. 806. [c.147]

Фиг. 5. Установочный чертёж двухступенчатого компрессора завода им. Фрунзе (г. Сумы) производительностью 2500 M j4a для сжатия специальных га ов до 8 ата I — фундаментная плита 2—1 ступень компрессора 3 — И ступень 4 — электродвигатель 5 — межступенчатый холодильник 6 — отделитель конденсата 7 —регулятор производительности 5—лубрикатор Р—обратный клапан.

Фиг. 119. Общий вид одношпиндед иого револьверного автомата 1118 завода им. Фрунзе.

Фиг. 123. Кинематическая схема одноишиндельного пруткового револьверного автомата 1118 завода им. Фрунзе I — передача левого вращения 2 — передача п, авого вращения 3—ось шпинделя 4 — вспомогательный вал 5 — распределительный вал 5 — диск, управляющий вращением револьверной головки 7 8 — диск, управляющий подачей и зажимом прутка 9 - кулачки подачи боковых супортов 1(1 — диск, управляющий реверсированием шпинделя 1 —кулачок подачи револьверной головки 12 — приспособления для быстрого сверления и прорезания и1лицев 13 — привод дополнительных устройств.

С перемещающимся столом в двух плоскостях Имени Фрунзе 2Б697 80 10 [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...