Дерягин

Это объясняется тем, что при вплотную прилегающих друг к другу поверхностях тел возникают межатомные взаимодействия между ними и поэтому эффективная сила давления резко возрастает, т. е. становится значительно больше, чем сила давления [дг. Когда силы, возникающие при межатомных взаимодействиях соприкасающихся тел, недостаточно велики, для того чтобы можно было исключить скольжение между ними, Б. В. Дерягин предложил двучленный закон трения скольжения [c.155]

Следует учитывать также, что и сама тонкая масляная пленка, нанесенная на металл, с течением времени изнашивается, теряя свои антифрикционные свойства, как это установлено Б. В. Дерягиным и его сотрудниками. [c.248]

Совершенно иная картина будет в случае отслаивания тонкой эластичной пленки от твердой поверхности. В этом случае нарушение сочленения происходит от концов пленки путем постепенного углубления треш,ин разрыва [1]. Для этого случая Б. В. Дерягиным с сотрудниками разработана теория и созданы приборы для определения прочности сцепления эластичных пленок с металлом [1,9—11]. [c.41]

В таких условиях решающее значение приобретает взаимо действие поверхностей трения с жидкой и газовой средой. В работах советских ученых В. В. Дерягина, И. В. Крагельского, [c.47]

На чистой металлической поверхности адсорбционные процессы протекают очень быстро. Прежде всего адсорбируется кислород воздуха. Под действием сил притяжения металлической поверхности молекулы кислорода диссоциируют на атомы, которые, растекаясь по поверхности металла, химически с ним взаимодействуют, образуя пленку окислов. На этой пленке продолжают адсорбироваться из окружающей среды молекулы кислорода и органических веществ. Особенно прочно на поверхности металлов удерживаются частицы поверхностно-активных органических веществ. По данным В. В. Дерягина, адсорбированный слой достигает толщины 0,1 мкм. Адсорбированные молекулы ориентированы в некотором порядке, аналогичном кристаллической решетке твердого тела. Механические свойства адсорбированного слоя приближаются к свойствам твердого тела. Граничные смазочные слои обладают способностью повышать сопротивление давлению (упругость). При больших давлениях у относительно мягких твердых тел пластическое течение начинается одновременно или даже ранее граничных слоев, их покрывающих, т. е. граничный слой не выжимается даже при высоких давлениях. По данным акд. П. А. Ребиндера, износ поверхности происходит и при наличии масляной пленки между трущимися поверхностями. Даже при больших контактных напряжениях пленки не разрушаются, и, несмотря на то, что поверхностные слои металла покрыты пленкой, они все же упруго и пластически деформируются. Не разрушаясь при механичес- [c.191]

Вопросам граничного трения посвяш.ены труды А. С. Ахматова [7], П. А. Ребиндера [106], Б. В. Дерягина и других исследователей. Наличие граничного смазочного слоя приводит к таким явлениям как более равномерное распределение контактных напряжений, их деконцентрация, уменьшение температурных влияний, поверхностное текстурирование и др. [c.248]

Эта широко апробированная формула [52] охватывает два частных случая ранее установленный двучленный закон трения Б. В. Дерягина (адгезионная, или молекулярная, слагаемая коэффициента трения и закон трения Гранвуане — Горяч- [c.86]

Рассмотрим теперь случай так называемого ползуна, или сухаря . Такой случай мы имеем при движении по плоской горизонтальной поверхности АА ползуна ВВ, наклоненного к горизонту, вследствие чего возникает только суншющаяся (по ходу нин ней поверхности) область зазора (рис. 43). Точка наибольшего сближения находится в задней части ползуна, за которой область зазора обрывается. В этом случае при движении ползуна вправо, когда между ним и подстилающей плоскостью имеется вязкая смазочная прослойка, развивается только область зазора с повышенным давлением жидкости. Это повышенное давление (обозначенное па рис. 43 стрелками) обеспечивает в процессе С1 ольжения постояп ный зазор между ползуном и плоскостью, по которой он скользит, уравновешивая несомую ползуном нагрузку. Таким образом, грузоподъемность ползуна возникает 4 Б. в. Дерягин ду [c.97]

Если измерять трение для нагрузках, постепенно возрастающих от нуля, то чается прямая ОА другого наклона, проходящая начало координат (пунктирная прямая на рис. 77). Это 6 Б. в. Дерягин 01 [c.161]

Кроме того, в отраслевых исследовательских институтах проведено большое число работ по изучению износостойкости отдельных деталей на натурных образцах и на основании этих работ предложены соответствующие методы расчета. Большие работы проведены по исследованию износостойкости целых машин авиационных двигателей (ЦИАМ), автомобилей и тракторов (НАТИ), зубчатых передач (НАХИ, ЦНИИТмаш) и т. д. Значительная работа проведена проф. Б. В. Дерягиным [31] по исследованию полужидкостного трения и по определению так называемой маслянистости смазывающего материала. [c.11]

Трение своим происхождением обязано преодолению сил молекулярного взаимодействия, возникающих на расстояниях, не превышающих 3—4 А между двумя соприкасающимися или тесно сближенными поверхностями (Бриллюлен, Дерягин) [41]. [c.270]

Согласно исследованиям В. А. Каргина, Б. В. Дерягина, П. Н. Григорьева, М. А. Матвеева и других, строение жидкого стекла представляется водным раствором, в котором часть силикатов натрия (или силикатов калия в калиевом жидком стекле) находится в диссоциированном виде, другая часть — в диспергированном виде, т. е. в виде мельчайших частиц недиссоцииро-ванного стекловидного силиката натрия. [c.356]

Методика исследования масел с помощью машины трения ДМ-1 является дальнейшим развитием методов, предложенных чл.-корр. АН СССР Б. В. Дерягиным, и дает вполне удовлетворительные результаты. Опыты проводились на образцах стали ЗХ13 с твердостью НЯС 40 при контактных напряжениях по Герцу 28 000 кПсм и скорости скольжения в контакте образца и проволоки 1,56 м сек. Твердость проволоки прижимного ролика машины соответствовала HR Q. Продолжительность каждого опыта составляла 1 ч. [c.388]

Наряду с этим успешно развивалось научное направление о молекулярной природе трения. Широко известны работы Б. В. Дерягина [6], который показал, как проявляются молекулярные силы при трении. За рубежом получила распространение теория Боудена и Тейбора [4], рассматривавших трение как результат срезания мостиков сварки. В настоящее время развивается молекулярно-кинетическая теория трения за границей Шалломахом [20], а у нас Г. М. Бартеневым и его учениками [3], которая находит широкое применение при трении полимерных материалов, В этой теории учитывается подвиж- [c.82]

Дерягин Б. В. и Пичугин Е., Исследование маслянистости смазочных средств посредством щуповых профилометров, Доклады Академии наук СССР", т. XLVII1, № 4, 1945. [c.143]

Дерягин Г. Д. Повышение выносливости деталей машин технологическими методами. Оооронгиз, 1960. [c.206]

Механика композиционных материалов Том 2 (1978) -- [ c.489 ]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) -- [ c.48 ]

Механика в ссср за 50 лет Том3 Механика деформируемого твердого тела (1972) -- [ c.221 , c.435 ]

Трение и износ (1962) -- [ c.11 , c.32 , c.147 , c.166 , c.168 , c.181 , c.182 , c.207 , c.236 , c.239 , c.240 , c.242 , c.243 , c.247 , c.252 , c.253 , c.257 ]

Технический справочник железнодорожника Том 12 (1954) -- [ c.328 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...