Длина паровоза

Длина паровоза с тендером в м. а6,з =6,5 25.6 — — [c.240]

Четырехосные паровозы обладали более высокой (по сравнению с трехосными) мощностью и позволяли значительно увеличить пропускную способность железнодорожных составов. Этот тип паровозов, созданный еще в 1846 г. Д. Стефенсоном [12], имел ряд конструктивных особенностей. Благодаря увеличению длины дымогарных труб была достигнута более полная утилизация тепла. Это привело к некоторому увеличению длины паровоза и к необходимости увеличения числа осей. В России первые четырехосные паровозы начали изготовлять еще в 1858 г. на Александровском заводе. В этом строительстве Россия занимала в то время лидирующее положение. Однако их производство вскоре прекратилось ввиду того, что многие железные дороги еще не могли их эффективно использовать. В России четырехосным паровозам большое внимание стали уделять в 70-х годах XIX в., как наиболее универсальному типу локомотива, который считался экономически целесообразным для всей сети железных дорог. Построенный в 1878 г. на Коломенском заводе четырехосный паровоз был назван паровозом правительственного запаса , как имеющий оборонное значение. Четырехосные паровозы были на особом учете, и все железные дороги должны были располагать определенным числом этих локомотивов, заказывая их на русских заводах [6, с. 28]. [c.224]

Полная длина паровоза ММ 12 028 [c.558]

Колесная длина паровоза с тендером. .... им 21 943 [c.558]

Длина паровоза с тендером в мм [c.239]

Установка удовлетворяет требованиям изменения базы соответственно длинам паровозов. Передвижная пара колонок может быть установлена от пары неподвижных на любом расстоянии в пределах от 8 до 15,9 м. [c.237]

Для обеспечения уравновешивания на таком круге паровоза с незначительным количеством воды и топлива в тендере длина фермы круга должна быть значительно больше (на 1.5—2 м) длины паровоза. Хорошо урав- [c.149]

Уклоны в пределах кривых поворотного треугольника допускаются не более 15 /оо, а в пределах их тупиков — не более 5"/оо-Полезная длина I тупика треугольника 60— 75 ж и более при условии установки двух наиболее длинных паровозов, поворачивающихся в данном пункте. Стрелочные переводы рекомендуется применять симметричные, крестовины — марки 1/6. [c.156]

ДИАМЕТР КОЛЁС, ДЛИНА ПАРОВОЗА. [c.35]

Диаметр движущих колёс паровоза является одной из главнейших его конструктивных характеристик, влияющей в сильной степени на вес паровоза, так как эта величина определяет размеры машины, длину паровоза, базу сцепных колёс, а во многих случаях и конфигурацию котла. Поэтому установление этой характеристики является важнейшей задачей при проектировании. [c.35]

Диски поршней 137 Длина паровоза 35 Дышла 147, 155 [c.951]

Оси путей, ведущих с поворотного круга в веерное паровозное здание, должны лежать строго по радиусам, исходящим из центра поворотного круга. Длина этих путей должна быть такой, чтобы между ямой поворотного круга и воротами депо устанавливался наиболее длинный паровоз и за ним до ворот оста- [c.163]

Очертание габарита № 2-П является предельным и должно уменьшаться по ширине по соответствующему расчету в зависимости от длины паровоза и его жесткой базы при проверке прохождения его по кривым частям пути. [c.301]

Длина паровоза с тендером по буферам или по осям автосцепки в мм [c.69]

Полная колёсная база паровоза с тендером. . 25 817 мм Длина паровоза с тендером по осям автосцепки 29 085 Наименьший радиус вписывания-паровоза в кривую. .................113 м [c.74]

Полная колёсная база па- )ов()за с тендером. 18 708 мл1 Длина паровоза с тендером но буферам. .. 21 964 [c.82]

Полная -колёсная база паровоза с тендером. . 18 708 мм Длина паровоза с тендером по буферам. .. 21 964 Наименьший радиус вписывания паровоза в кривую. ........ 85 м [c.84]

Длина паровоза с тендером по буферам [c.100]

Полная колёсная база паровоза с тендером. . 18 890 мм Длина паровоза по буферам или осям автосцепки [c.108]

Полная колёсная база паровоза с тендером. . Длина паровоза с тендером [c.124]

Колонны для подкрановых путей устанавливаются на междупутье. Мостовой кран 4 грузоподъёмностью Ъ т с. грейферной тележкой может обслужить до четырёх приёмо-отправочных путей. Пролёт крана выбирают в зависимости от длины паровоза с тендером. [c.158]

При постанолке 1 паровоза на канаве для промывочного ремонта и периодич. осмотра. 2 При постановке 2 паровозов на канаве для промывочного ремонта и периодич. осмотра. Обозначения Л — полная длина паровоза с тендером, а — расстояние от начала буфера до оси трубы паровоза, б — толщина колонны. [c.255]

Вес паровоза рабочий, т. Длина паровоза (с буф.), мм Высота буферов,. . . . Сияа тяги по цилиндр., кз [c.317]

Диаметр движущих колёс, а также осевая формула паровоза определяют и общую длину паровоза и базу снепных колёс. При окончательном установлении этих характеристик необходимо, как уже указывалось, учитывать возможность установки новых паровозов в стойлах паровозных депо и на поворотных кругах. Для новых мощных паровозов можно исходить из длины стойл паровозных депо 39 и 75 л (прямоугольного и ступенчатого типов), а для паровозов средней мощности (1П класс) из длин 60 и 33 м. [c.35]

Пример. Определить противовесы и значения а, лго, для паровоза типа 1-5-2 по следующим данным общий вес паровоза = 145 т нагрузка на сцепную ось 2П = 20 т конструктивная скорость и = 85 км1час диаметр движущих колёс О = =1,5 м число цилиндров 2 диаметр цилиндра =0,67 м ход поршня 5 = 0,80 М расстояние между цилиндрами 21ц — 2,3 м ось цилиндров горизонтальна (3 = О) дезаксиал Ь = 0,005 м длина ведущего дышла L 3,1 м расстояние центра тяжести ведущего дышла от оси валика крейцкопфа ё = 1,85 м вес поступательно движущихся частей = 600 кг вес ведущего дышла 0 = 360 кг момент инерции ведущего дышла 1 = 190 кгмсек вес тендера с запасов воды и топлива = = 88 т длина паровоза меж хУ буферным брусом и СТЯЖ1ЫМ ЯЩ KOM = 15 м. [c.183]

На фиг. 145 показан выход со станционного или тракционного пути на поворотный круг. Между концом стрелочного перевода и поворотным кругом укладывается кривая СЕ наименьшего допустимого радиуса Н и прямая вставка /, которая должна быть не меньше половины расстояния между передне осью паровоза и задней осью тендера. Рекомендуется брать I = 5 м по длине паровоза [c.162]

СС г Полная Длина паровоза Наименьший радиус вписывания паровоза в кривую в м 1 Площадь колосни- ковой решётки в Поверхности иагрева X S а о, .. га U >> X [c.71]

Тип тендера. .... Расчётный вес паровозе с тендером. ... . Полная колёсная база паро воза с тендером. . . Длина паровоза с тенде ром по буферам. . Наименьший радиус впи сывания паровоза в кри вую [c.94]

Полная колёсная база паро воза с тендером. . Длина паровоза с тенде рюм по буферам. . Наименьший радиус впи сывания паровоза в кри вую........ [c.96]

Полная колёсная база па ровоза с тендером Длина паровоза с тенде ром по буферам. . [c.102]

Длина паровоза с тенде- [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...