Эпюры перерезывающих сил

Рис. 127. Примеры эпюр перерезывающих сил и изгибающих моментов.

Рис. 222. Эпюры перерезывающих сил п изгибающих моментов колеблющегося вала

На фиг. 6 дано построение эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов для двухопорной балки АВ, нагруженной силами Pj, Р2. Ра, Pf направленными в разные стороны. Из данного построения видно, что равнодействующая сил Pi, Р . и Рз оказалась приложенной вне балки. Последнее обстоятельство вызывает перемену знака у кривой изгибающих моментов. Величины реакции опор Л и 5 определились весовой линией Ad в виде отрезков kd = В и nd = Л. Параметр весовой линии [c.18]

В качестве примера возьмем балку АВ (фиг. 7), нагруженную силами Pi и Рз- Построив эпюру перерезывающих сил и изгибающих моментов, делим основание последней на ряд интервалов Ах = [c.19]

Линию, то в качестве дополнительного следствия Из нашего построения мы получим эпюру перерезывающих сил. [c.84]

Поскольку наличие упругих опор в СО-балках не влияет на эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов, то алгоритм решения задач для таких балок остается без изменения (см. 5.1, 5.2). Единственным изменением является модификация граничных условий при решении краевой задачи для уравнения (5.20). Так же может быть использован метод начальных параметров. [c.170]

П р и м е р 7.3. Построить эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов, а также провести проектировочный расчет на прочность изображенной на рис. 7.6 а рамы, имеющей постоянное кольцевое сечение с отношением диаметра к толщине d/d = = 20. В расчетах принять = 10 кН/м а = 0,6 м [а] = 140 МПа = 0,7 10 МПа. [c.221]

Для балок постоянной жесткости построить упругую линию у (ж), а также эпюры перерезывающей силы Qy и изгибающего момента Mz- [c.537]

Для балок, лежащих на упругом основании (коэффициент постели — к = 0,1 Н/мм ), найти упругую линию у (ж), а также построить эпюры перерезывающей силы Qy(x) и изгибающего момента М (х). Сравнить полученные результаты с решением для соответствующих балок при отсутствии упругого [c.537]

В.8.4. В каких точках на своих эпюрах перерезывающая сила и изгибающий момент претерпевают скачки Какова величина каждого такого скачка [c.246]

Для шести балок, показанных па рис. 8.77, построить эпюры перерезывающих сил Qy и изгибающих моментов М . [c.248]

Эпюра моментов в эквивалентной системе показана на рис. 10.20 а. При ее построении удобно ориентироваться на эпюру перерезывающих сил Q, которая показана на рис. 10.20 б. [c.306]

Эпюра перерезывающих сил ограничивается прямой линией, параллельной нулевой оси, так как в любом сечении балки сумма действующих сил равна реакции опоры. [c.339]

Для бруса (фиг. 131, а) требуется построить эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов. [c.131]

Для бруса по фиг. 134, а требуется построить эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов — Q=ti z) и = /2(2). [c.137]

Эпюра перерезывающих сил для единичной силы Р = 1 для сечения О представляет собой треугольник с ординатой, равной единице на опоре А и равной нулю на опоре В. Для определения [c.322]

При построении эпюр перерезывающих сил положительные ординаты откладываются выше оси, а отрицательные—ниже оси. [c.55]

Под точкой приложения сосредоточенной силы в эпюре перерезывающих сил должен быть скачок на величину этой силы, а в эпюре изгибающих моментов должен быть перелом. [c.62]

Эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов для различных случаев загру-жения балок приведены в табл. 7 и 8. [c.62]

Рассмотрим порядок расчета платформ этих типов. Расчет платформы весов для взвешивания железнодорожных составов выполняют в следующей последовательности. Сначала анализируют нагрузки от различных сочетаний подвижного состава для определения наиболее неблагоприятных, т.е. такого набора нагрузок, от которых возникают максимальные изгибающие моменты и перерезывающие силы. При этом следует учитывать, что через весы могут проходить магистральные тепловозы и электровозы, не подлежащие взвешиванию. Определение расчетных усилий в балках от подвижного состава удобно производить методом линий влияния. При нахождении расчетных нагрузок от колес необходимо учитывать динамические нагрузки от подвижного состава. Коэффициенты динамичности зависят от вида подвижного состава и скорости его движения. При наиболее неблагоприятном расположении нагрузки определяют опорные реакции. Затем строят эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов по длине балки. Если сила приложена не в центре изгиба, балка воспринимает также крутящий момент, который должен быть учтен при расчете. [c.94]

Фюзеляж. При расчете общей прочности фюзеляжа к нему достаточно приложить сосредоточенные нагрузки от оперения, силовой установки, инерционные нагрузки от больших масс, в том числе пилота, бензобака и так далее. В расчете условно принять, что уравновешивание фюзеляжа осуществляется приложением сосредоточенных сил реакции к узлам навески крыла. Примерная схема нагружения фюзеляжа показана на рис. 128, А. На нем показаны и эпюры перерезывающих сил, изгибающих и крутящих моментов. При этом методика расчета прочности фюзеляжа такая же, как и крыла. Для лонжеронов фюзеляжа в наиболее нагруженных местах, узлов навески крыла, оперения, двигателя и так далее коэффициент безопасности равен 3. [c.160]

Зная перерезывающую силу в каждом данном сечении, строим эпюры перерезывающих сил и по ним—эпюры моментов лонжеронов [c.165]

Строим эпюру перерезывающих сил и эпюру изгибающих моментов (фиг. 21< ( и 2220) графически. [c.457]

Строим эпюру перерезывающих сил 5 (фиг. 27 о). [c.458]

Так как в пределах участка вал считается невесомым, эпюра перерезывающих сил Q принимает вид, изображенный на рис. 222. В пределах участка Q остается величиной постоянной, а в расчетных сечениях скачком изменяется на величину ДQ, инерционной массы, расположеной в данном сечении [c.335]

Для бруса (фиг. 296, а) требуется построить эпюры перерезывающих сил, изгибающих моментов, углов поворота сечений и прогибов. Модуль упругости Е = 2-10 Kaj M и момент инерции сечения относительно нейтральной оси Л. о = 9000 см. [c.331]

Для балки (, )иг. 297, а) требуется построить эпюры перерезывающих сил, илибающих моментов, углов поворота сечений и прогибов. Модуль упруюсти =2-10 кг см момент инерции сечения относительно нейтральной оси = 2800 слг . Значение интенсивное и сплошной нагрузки 9=4 т м относится к крайней правой ординате графика нагрузки. [c.336]

Чтобы при расчете балок упростить отыскание опасных сечений, изменение изгибающег момента и перерезывающей силы по длине балки представляют графически. Для этого принимают ось балки ва ось абсцисс и от нее откладывают для по-перечныхсечений балки соответствующие значения М и 3 в виде ординат. Полученные кривые называются 1)эпю-рой изгибающих моментов, 2) эпюрой перерезывающих сил. На фиг. 4 представлена эпюра изгибающих моментов и эпюра пере- [c.489]

В местах, где приложены сосредоточенные моменты эпюра перерезывающих сил не меняется, а в эпюре изгибающих моментон должен быть скачок на величину этого момента. [c.62]

Распределенные аэродинамические и массовые силы, возникающие иа крыле, приводят к воз-никновеяию перерезывающей силы, изгибающего и крутящего моментов. Последний является следствием того, что равнодействующая аэродинамических сил не совпадает с продольной осью жесткости крыла и стремится закрутить крыло. Методика расчета каждого из трех названных компонентов нагружения крыла хорошо изложена в учебниках по прочности самолета. На рнс. 124, 125 показаны типовые эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов для иаиболее часто встречающихся в практике любительского самолетостроения типов свободионесущих и подкос-ных крыльев, в том числе для самолета из нашего примера. [c.155]

Знпя величину погонных нагрузок в сечениях, строим эпюру перерезывающих сил Q, [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...