Чугунные Влияние условий эксплуатации

Условия эксплуатации этих котлов усугубляются плохим качеством питательной воды и, следовательно, отложениями накипи, которая активно отлагается на сильно нагреваемых участках секций. Большое влияние на прочность секций оказывает также характер распределения радиационного потока тепла по секциям. Неравномерная радиационная напряженность топочного пространства чугунных секционных котлов является следствием неудовлетворительного выбора способа сжигания газа или мазута. [c.10]

Лейт и Томсон [34] провели интересные лабораторные исследования, позволяющие определить влияние коррозии на кавитационное разрущение. Они подтвердили, что ферритные сплавы отличаются плохой сопротивляемостью. При этом было показано, что в водопроводной воде кавитация протекает значительно быстрее, чем в дистиллированной, в то время как в морской воде наблюдается наибольшее разрушение. Это полностью соответствует порядку расположения вод по их коррозионной агрессивности. Интересно влияние температуры при повышении до 49° С разрушение чугунной футеровки цилиндра увеличивается, а затем (при дальнейшем нагреве) уменьшается. Снижение давления сопровождается быстрым увеличением кавитации. Так, при снижении давления от 0,7 до 0,35 ат кавитационное разрушение увеличилось почти вдвое. Авторы указывают, что для того, чтобы свести к минимуму кавитационное разрушение, во всех двигателях выпускной клапан давления поддерживает давление 1,4 ат. В условиях эксплуатации самые сильные кавитационные разрушения дизелей наблюдались в Скалистых горах. [c.143]

Начальная точность направляющих достигается соответствующей технологией обработки, а длительное сохранение ее — правильным выбором материала и рацио-налы ыми условиями эксплуатации. Последние оказывают сильное влияние на скорость износа направляюпщч. Как показывают наблюдения, при нормальном удельном давлении, достаточной смазке и, что особенно важно, надежной защите от абразивгой пыли и мелкой стружки износ чугунных направляющих может ограничиваться 0,004 — 0,(08 мм год. При нормальном уходе он лежит в пределах [c.156]

Углерод оказывает определяющее влияние на формирование структуры матрицы и графита и является основньш элементом, определяющим эксплуатационные свойства чугуна в условиях трения. В зависимости от конкретных условий эксплуатации рекомендуемое содержание углерода в износоустойчивых чугунах [c.467]

Исходя из условий эксплуатации материал излож1 щ должен противостоять термическому удару, термоциклическим нагрузкам, высокотемпературной коррозии, короблению, иметь низкую адгезию к расплавленной стали. Немаловажное значение имеют технологичность материала и его недефицитность. В условиях термоудара и термоциклических нагрузок лучше работают материалы, облада-юшие высокой теплопроводностью, низким коэффициентом линейного расширения, высокой упругой деформацией aJE, т.е. высокой прочностью при низком модуле упругости Е. Многие считают, что значительное влияние на термостойкость изложниц оказьшает циклическая вязкость чугуна <р. [c.741]

По современным представлениям кавитация имеет смешанный кор-розионно-механический характер разрушения, причем соотношение влияний коррозионного и механического факторов сильно изменяется в зависимости от условий эксплуатации детали. Например, с увеличением скорости вращения гребного винта или с переходом к менее совершенной в гидродинамическом отношении форме этого винта относительная доля механического воздействия возрастает и начинается преимущественно поверхностно-механическое разрушение металла сильными местными непрерывно повторяющимися ударами воды при смыкании ваку-умно-паровых пузырьков (явление типа поверхностной микрокоррозион-ной усталости). Особенностью подобного разрушения по сравнению с обычной коррозионной усталостью является соизмеримость периодически напрягаемых участков с размерами отдельных кристаллитов структуры металла [19]. Этим, в частности, объясняется большое влияние, которое оказывают на стойкость к кавитации, помимо механической прочности сплава, также и его структура и состояние границ зерен. Например, стали лучше сопротивляются кавитации, чем чугун. Чугун со сфероидальным графитом более устойчив к кавитации, чем обычный чугун. [c.412]

Предлагаемая книга посвящена проблеме термической усталосте, т.е процессу появления поверхностных трещин и их постеленного развития вплоть до полного разрушения изделий, работающих в условиях циклических нагревов и охлаждений, сопровождающихся созданием больших градиентов температур по сечению детали. На основе обобщения литературных сведений, данных эксплуатации разнообразногб технологического и энергетического оборудования в ПНР, а также используя собственные производственные и лабораторные исследования, автор сделал попытку установить общие закономерности влияния многочисленных факторов (условий службы, химического состава, структуры и физико-механических свойств материалов) на српротивлен термической усталости конкретных изделий (стальных форм для литья чугунных труб, инструмента горячей и холодной штамповки, прокатных валков, деталей термического оборудования, роторов турбин и др.). При этом приведены практические рекомендации по выбору материалов, термической, химико-терми-ческой и других видов обработки с целью повышения сопротивления усталости изделий, работающих в условиях циклических термических нагрузок. Дано также описание основных методов исследования структуры и свойств материалов при термической усталости. [c.6]

Блок цилиндров — основная деталь двигателя, поэтому износостойкости цилиндров придается особое значение. Наименьшей износостойкостью обладают цилиндры из серого чугуна без термообработки (двигатели довоенных моделей). Износ таких цилиндров в верхней части составляет примерно 10—20 мк на 1000 . пробега. Применение вставных гильз из легированного чугуна с повышенным содержанием хрома и фосфора (двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-204) повышает износостойкость цилиндров на 50—70%. Лучший результат дает применение вставных гильз из высоколегированного чугуна с высоким содержанием никеля или хрома. Чугун с содержанием никеля до 15% широко применяется для двигателей ГАЗ, МЗМА, ЗИЛ в виде коротких сухих гильз, устанавливаемых в верхней части цилиндра, наиболее подвержен ной влиянию коррозирующего действия продуктов сгорания. Характерной особенностью этого чугуна является высокая сопротивляемость коррозийному износу в сочетании с хорошей обрабаты ваемостью. Износ таких цилиндров при эксплуатации двигателя в условиях малой запыленности воздуха будет в 3—4 раза меньше, чем износ цилиндров из обычного серого чугуна. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...