Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Добрынин

Добрынин С. А., Фирсов Г. И. К вопросу моделирования динамических систем металлорежущих станков методом структурных чисел. — В кн. Виброакустические методы исследования, диагностики и компенсации виброакустических полей. Каунас Каунасский политехи, ип-т, 1974.  [c.18]

Добрынин С. А., Фирсов Г. И. Применение метода структурных чисел к решению некоторых задач анализа механических колебательных систем. — В кн. Решение задач машиноведения на вычислительных машинах. М. Наука, 1974.  [c.67]


Добрынин С. А. Актуальные вопросы автоматизации вибродиагностики-машин с помощью ЭЦВМ. — В кн. Динамические методы испытаний и диагностирования машин-автоматов и автоматических линий. М. Наука, 1981, с. 111—116.  [c.137]

Арнольд д. 5., Добрынин С. А. Многоканальный измерительный информационный комплекс.— См. наст, сборник.  [c.78]

Настоящее издание справочно-методического пособия Основы конструирования выпускается в 3-х книгах. Оно подготовлено автором незадолго до смерти. П. И. Орлов переработал и дополнил материал первой и второй книг Основы конструирования и не успел закончить доработку рукописи третьей (последней) книги по рецензии д-ра техн. наук лауреата Государственной премии В. А. Добрынина. При подготовке рукописи издательство стремилось сохранить материал, представленный автором, за исключением отдельных разделов, переработанных в соответствии с действующими стандартами. Несколько разделов третьей книги были даны автором в набросках, однако издательство нашло необходимым напечатать эти разделы, внеся некоторые уточнения.  [c.5]

На рубеже 30 и 40-х годов параллельно с работами по конструированию двигателей средней мощности (АМ-35 и АМ-38 М-105РА, М-105ПФ и ВК-107 В. Я. Климова и др.) была осуществлена разработка многоцилиндровых авиационных двигателей особо большой мощности. В 1939 г. В. А. Добрынин и Г. С. Скубачевский сконструировали 24-цилиндровый шестиблочный звездообразный двигатель М-250 мощностью 2500 л. с. с водяным охлаждением, центробежным нагнетателем и планетарным редуктором, передававшим мощность на два соосных воздушных винта,— прототип позднейших (выполненных в послевоенные годы) особо мощных двигателей серии ВД-4. В 1939— 1941 гг. различными конструкторскими организациями велось проектирование многоцилиндровых двигателей М-120, МБ-100 и других мощностью свыше 2000 л. с. каждый.  [c.348]

Удовлетворяя это требование, конструкторский коллектив А. Д. Швецова разработал к началу 50-х годов серию экспериментальных многоцилиндровых двигателей, в том числе уникальный двигатель АШ-2ТК взлетной мощностью 4300 л. с. Тогда же В. А. Добрыниным и его сотрудниками был сконструирован 24-цилиндровый шестиблочный комбинированный двигатель ВД-4К для тяжелых высотных самолетов сверхдальнего действия. Обладавший мощностью 4300 л. с., отличавшийся высокой эксплуатационной надежностью и малым расходом топлива (175 г на 1 л. с.-ч. вместо 280—300 а в других авиационных бензиновых двигателях), он обеспечивал возможность беспосадочного полета самолетов Ту-85 продолжительностью до 22 час. В этом двигателе с жидкостным охлаждением и с комбинированным наддувом от турбокомпрессора и приводного центробежного нагнетателя впервые в авиационном двигателестроении была использована энергия выхлопных газов из цилиндров они отводились в импульсные газовые турбины, передававшие дополнительную мощность на приводной ва.л, а по выходе из турбокомпрессора использовались для получения дополнительной реактивной тяги.  [c.372]


Развитие авиации дальнего и сверхдальнего действия шло по пути увеличения размеров и весов тяжелых самолетов с целью повышения перевозимой нагрузки и дальности беспосадочного полета. В результате работ конструкторских коллективов В. Я. Климова, А. А. Добрынина и других нгнсамо-летах этой группы стала возможной установка турбореактивных двигателей (ТРД).  [c.389]

Е. М. Добрынин, Пан Чжун-чжен. Вопросы динамической точности приборов автоматического контроля размеров. Машгиз, 1963.  [c.108]


Смотреть страницы где упоминается термин Добрынин : [c.16]    [c.41]    [c.44]    [c.52]    [c.71]    [c.38]    [c.42]    [c.43]    [c.51]    [c.18]    [c.18]    [c.44]    [c.115]    [c.116]    [c.117]    [c.171]    [c.61]    [c.66]    [c.169]    [c.354]    [c.57]    [c.78]    [c.78]    [c.79]    [c.456]    [c.76]    [c.117]    [c.184]    [c.280]    [c.172]    [c.42]   
Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.348 , c.372 , c.389 ]

Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг Книга 2 (1994) -- [ c.45 , c.50 , c.59 , c.74 , c.78 , c.109 ]



ПОИСК



АРНОЛЬД, С. А. ДОБРЫНИН Однопроводный канал передачи дискретной информаАЛЕКСАНДРОВ, Э. Э. АРНОЛЬД, Е. А. ГУДКОВ Модельные представления вибрационных процессов в станках

Арнольд, К. К. Глухарев, С. А. Добрынин, Д. Е. Розенберг, Чернявский ИНФОРМАЦИОННО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС НА БАЗЕ АВМ—ЦВМ

Гиндин, С. А. Добрынин, Г. И. Фирсов Алгоритм расчета динамических характеристик механических колебательных систем методом структурных чисел

ДОБРЫНИН Многоканальный измерительный информационный комплекс

ДОБРЫНИН, Г. И. ФИРСОВ Определение с помощью ЭЦВМ частотных характеристик упругих систем станков по информации, получаемой при прерывистом резании

ДОБРЫНИН, Д. Е. РОЗЕНБЕРГ, Т. П. САЛИХОВА Кольцевая структура данных

Добрынин, В. А. Лааарко, О. Н. Поболъ, Г. И. Фирсов Моделирование вибрационных полей в несущей системе ткацкого станка

Добрынин, Г. И. Фирсов. Анализ колебательных систем металлорежущих станков методами теории графов

Добрынин, Г. И. Фирсов. О представлении структуры механической колебательной системы в задачах машинного проектирования

Добрынин, Д. Е. Розенберг. Некоторые принципы организации и реализации программных систем обработки экспериментальных данных

Добрынин, О. Н. Поболъ, Г. И. Фирсов. Моделирование процессов возбуждения колебаний в кулачковых механизмах ткацкого станка

Добрынин, Т. П. Салихова, М. С. Фельдман. Оценка стационарности и эргодичности вибро акустических сигналов машин



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте