Башмак (в железобетонных конструкциях) 777, VII

Бациллы цементные 761, VII. Башмак (в железобетонных конструкциях) 777, VII. [c.465]

Конструкторская мысль снова возвращается к первоначальной идее ленты с башмаками, примером чему служит лента конвейера КЛК, спроектированного Дмитровским заводом железобетонных конструкций. В этой ленте башмаки соединены с рессорами подвижно в направлении оси рессор, что обеспечивает устойчивость ленты на опорах при попадании крупных кусков груза между краями ленты и канатами и исключает условия для заклинивания кусков груза. Преимуществом такой конструкции является возможность использования обычной прорезиненной ленты, без утолщенных краев фасонного очертания, что снижает стоимость конвейера. [c.69]

Тяговые канаты современных ленточно-канатных конвейеров опираются на блоки, смонтированные подвижно в осевом направлении, что обеспечивает возможность их самоустановки при изменении расстояния между осями канавок ленты, происходящем в результате ее изгиба под действием веса транспортируемого груза. Таким образом, создается весьма подвижный и упругий орган конвейера, хорошо воспринимающий удары крупных кусков транспортируемого груза. Однако подвижное соединение усложняет конструкцию опоры и уход за ней, особенно в зимнее время, когда вода, попавшая в зазоры вертикальных шарниров, замерзает там и препятствует свободному движению блоков. Более простые опоры со стационарными осями блоков применены в конструкции конвейера Дмитровского завода железобетонных конструкций здесь лента снабжена подвижными башмаками, и поэтому не требуется использование подвижных блоков. [c.70]

Конструкция основания башни зависит от веса её, условий грунта и величины ветровой нагрузки. Колонны погружаются в землю на расчетную глубину и опираются на железобетонные башмаки или на ленточный фундамент в виде кольцевой железобетонной балки таврового сечения. В сложных случаях (слабые грунты, большие нагрузки) устраивают сплошную железобетонную плиту. [c.217]

Опорные мачты (фиг. 139) и конструкции загрузочных и разгрузочных станций изготовляют сварными металлическими, реже—из железобетона и дерева. В зависимости от рельефа местности шаг линейных опор составляет 100—300 ж, высота 10—12 м, за исключением особых случаев, о которых говорилось выше. Нормализованная колея подвесных канатных дорог равна 3 м. Расстояние между вагонетками принимают равным 50—150 м. На мачтах несущий канат укладывается в желоб опорного башмака, шарнирно закрепленного на консоли, а тяговый канат лежит на профилированных роликах, расположен- [c.271]

Фундаменты, под вспомогательное оборудование выполняли из сплошных или пустотелых бетонных блоков, фундаменты под площадки —из сборного железобетона в виде башмаков и стоек. Однако из-за большой насыщенности подземного хозяйства такими конструкциями в дальнейшем перешли к устройству в пределах машинного -зала сплошного подвала глубиной 3—3,5 м, в котором все коммуникации располагают [c.255]

Опоры гондольных канатных дорог выполняют из металла и, реже, из железобетона. Несущий канат на опорах поддерживается неподвижными башмаками, тяговый — спаренными шарнирно укрепленными роликами. Для направления тягового каната на ролики укреплены две пары дуг, расположенных между роликами. Конструкция, характер нагрузок и методика расчета этих опор такие же, как и для опор грузовых двухканатных дорог с кольцевым движением. [c.598]

Для уравновешивания массы кабины и части полезной нагрузки применяется противовес (рис. 14.33). Масса противовеса обычно принимается равной массе кабины плюс 0,4—0,5 массы полезного груза. Обычно противовес выполняется в виде металлического каркаса, заполненного чугунными или железобетонными грузами. Конструкция не должна допускать не только выпадания грузов, но и их смешения в сторону уменьшающего регламентированные по шахте зазоры. Противовес должен быть оборудован направляющими башмаками при оборудовании противовеса роликовыми башмаками должны быть предусмотрены жесткие контрольные башмаки. [c.283]

Правильность нанесения конфигурации и размеров колонн на планировку цеха обеспечивает точность расположения технологического. оборудования и соблюдение нормативных расстояний между колоннами и технологическим оборудованием. Размеры железобетонных колонн в зависимости от ширины и йысоты пролетов, шага колонн и грузоподъемности мостовых кранов (рис. 1У.8) Я=10,8..,18 м, /г = = 6,6...13,3 м, п=1,0...1,35 м. а==0,38...0,7 м, 6=0,4...0,6 м, с=0,8...1,9 м, е==0,2...0,35 м, f=0,4...0,6 вд, Металлические колонны изготовляют из стали колонна состоит из стержня 1 и нижней части — башмака 2 (рис. 1У.9). В поперечном сечении колонна представляет собой комбинацию прокатных профилей, связанных между собой накладками 5. По конструкции колонны бывают постоянного сечения, ступенчатые и раздельные. Башмак (рис. 1У.9, г) служит для передачи нагрузки от колонны- на фундамент 8 и крепится к нему анкерными болтами 7. Отверстие 9 предназначено для кабелей й проводов, если они проходят через колонну. [c.58]

Подъемно-опорная обойма представляет собой пространственную решетчатую сварную конструкцию 1, предназначенную для заводки в нее и подъема секций ног монтируемого портала. В трех вертикальных плоскостях обоймы располагаются решетки, соединяющие пояса обоймы, четвертая открыта для установки в обойму монтируемых секций портала. Внизу каждая обойма опирается на башмак. Соединение обойм с башмаками при помощи осей обеспечивает возможность поворота обойм и смонтированного портала относительно этих осей. Для удергкаиия обойм и опирающегося па них смонтированного портала в вертика.льном положении предусмотрены четыре балансира-противовеса 2, представляющие наземные якоря, загруженные железобетонными блоками 3. На двух баланснрах-противо-весах расположено по две лебедки, нз которых одни 4 предназначены для заводки секций ног в обоймы, а другие 5 — для подъема и опускания смонтированной части портала при его монтаже. Смонтированная часть портала поднимается специальными полиспастами, расположенными в обоймах. Верхние блоки полиспастов закреплены вверху обоймы, а нижние 7 соединены с подъемными рамками 6, которые в свою очередь соединяются с нижними секциями портала и перемещаются по направляющим обоймы. Для поворота из горизонтального в вертикальное положение и подачи монтируемой секции в обойму служит специальная поворотная кулиса 8. После подачи секций при помощи кулисы в обойму секцию поясными уголками опирают на столики винтовых домкратов 9, расположенных в нижней части обоймы. Эти домкраты позволяют производить незначительные вертикальные перемещения секции, заведенной внутрь обоймы, и тем самым обеспечивают точное совпадение стыковых отверстий опирающейся на них секции с отверстиями сышерасположепной секции, удерживаемой рамкой. Такая регулировка облегчает и ускоряет установку болтов, стыкующих секции портала. Для удобства монтажа на каждой обойме предусмотрены легкая съемно-разборная площадка с перилами, а также лестница по всей высоте обоймы. [c.510]

В этой конструкции стойки благодаря своей незначительной жесткости при изгибе практически полностью изолируют перекрытие от горизонтальных колебаний вертикальные же колебания, как показывает опыт, во-первых, обычно бывают незначительными, а во-вторых, распространяются по площади перекрытия на очень небольшие расстояния. В наиболее ответственных случаях целесообразно под башмаки стоек подкладывать слой войлока толщиной около 1,5—2 см. В особо крупных по размерам в плане и тяжелых зданиях с жестким железобетонным каркасом и развитыми фундаментами последние иногда можно связывать даже с неуравновешенными машинами. Довольно часто в практике возникает необходимость связывать с фундаментами здания фундаменты небольших машин с незначительными динамическими нагрузками. К числу таких машин могут быть отнесены электродвигатели, электро- и турбонасосы, вентиляционные агрегаты и многие другие. Один из характерных примеров устройства фундаментов (под углеразмолочные мельницы), связанных с фундаментами здания, представлен на рис. 4.6. [c.89]

Каркас состоит из верхней и нижней балок сварной конструкции, соединенных стойками из уголков. На верхней балке расположена трехканатная балансирная подвеска, ловители. Башмаки скользящего типа установлены на верхней и нижней балках. Купе собрано из древесно-стружечных плит, облицованных декоративным пластиком,—для нормальных условий работы и из металличеаких щитов—для работы в запыленной среде. Рама противовеса изготовлена из уголков и листового проката и оснащена башмаками скользящего типа. К верхней балке рамы крепится по Двеска. Внутри рамы укладываются чугунные и железобетонные грузы. [c.60]

Фундаменты и подземные основания Б. в. желеаобетон-н ы X. Для башен с опорной конструкцией из отдельных колонн м. б. применены 1) отдельные железобетонные фундаментные башмаки под каждой колонной 2) кольцевая железобетонная фундаментная балка таврового сечения, на к-рую опираются в отдельных местах колонны башни (фиг. 12) 3) сп юшное железобетонное основание в виде круглой железобетонной плиты, передающее сосредоточенное давление колонн как равномерно распределенную нагрузку на большую площадь грунта (фиг. 13). Для башен с конструкцией стаканного типа применяются а) основания в виде кольцевой железобетонной фундаментной плиты, поддерживающей ствол башни по всему нижнему периметру б) сплошное железобетонное основание в виде круглой я е-лезобетонной плиты, воспринимающей по ь оль-цевому краю давление ствола башни и передающей его на большую площадь. Последние два типа фундаментов рассчитываются ь-аи круглые фундаментные плиты. В первом случае основание представляет собой кольцевую плиту с внутренним радиусом г и наружным радиусом В, нагруженную нагрузкой р кг1м, равномерно распределенной по кругу радиуса 1> (фиг. 14). Эта нагрузка вызывает реакцию грунта [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...