Трубы котлов, соединения вальцовочные и сварные

Условно отнесем детали, приводящие к отказам, к первой группе, а потенциально опасные по склонности к разрушению, но не нарушающие работоспособности котла - ко второй. В первую включаются все трубы и сварные соединения поверхностей нагрева. Во вторую -барабаны, коллекторы, водоопускные, пароотводящие, пароперепускные и некоторые другие трубопроводы, расположенные вне обмуровки, а также сварные и вальцовочные соединения этих деталей. [c.168]

При наружном осмотре проверяют состояние всех элементов котла и их соединений, особенно неплотные места, выявленные при гидравлическом испытании, а также места прохода труб через обмуровку, температурные зазоры между трубами котла и обмуровкой или балками каркаса, детали подвески барабанов к каркасу и подвижные опоры камер. Наружный осмотр проводят дважды — до тщательной очистки котла от щлака и золы и после нее. Дефекты в сварных, заклепочных и вальцовочных соединениях и трещины в целом металле легко выявляют по солевым отложениям — грибкам на поверхностях со стороны газов. Для проверки золового или пылевого (в районе горелок) износа измеряют диаметры труб. Трубы, работающие в зоне высоких температур, проверяют также на ползучесть. [c.122]

Монтажные сварные и вальцовочные соединения труб котлов [c.360]

Соединение труб с барабанами котлов вальцовкой в настоящее время применяет только Бийский котельный завод. На котлах среднего и высокого давлений ранних выпусков, изготовленных с применением вальцовки, вальцовочные соединения труб с основными элементами в периоды ремонтов стремятся заменить сварными. Однако для большого парка котлов, находящихся в эксплуатации, вальцовка труб сохраняется при проведении ремонтов. Вальцовка труб в трубных решетках широко применяется при изготовлении теплообменной аппаратуры. [c.305]

О ЗАМЕНЕ ВАЛЬЦОВОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ТРУБ НА СВАРНЫЕ В БАРАБАНАХ И КОЛЛЕКТОРАХ ПАРОВЫХ КОТЛОВ НИЗКОГО И СРЕДНЕГО ДАВЛЕНИЯ [c.401]

РУКОВОДЯЩИЕ УКАЗАНИЯ О ЗАМЕНЕ ВАЛЬЦОВОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ТРУБ В БАРАБАНАХ И КОЛЛЕКТОРАХ ПАРОВЫХ КОТЛОВ СРЕДНЕГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ НА СВАРНЫЕ [c.402]

Повреждения поверхностей нагрева котлов в большинстве случаев менее опасны для персонала и оборудования, чем повреждения барабанов, гибов и сварных соединений трубопроводов, но более многочисленны, снижают надежность выдачи пара и горячей воды потребителям и наносят ощутимый экономический ущерб. Однако при развитии этих, повреждений возможны угрозы здоровью персонала и случай исправностей смежного оборудования. Повреждения на трубах и сварных соединениях экранов, фестонов и конвективных пучков происходят вследствие изменения свойств металла при общих и локальных перегревах, заводских дефектов и вальцовочных соединениях, сварных стыках и гибах, наружной и внутренней коррозии, механических повреждений. Наружная высокотемпературная коррозия в большинстве случаев отмечается на котлах сверхкри-тического давления при сжигании высокосернистого мазута или углей с большим содержанием серы. Низкотемпературная - при сжигании мазута на котлах, температура металла стенок которых менее 100 С. Такие режимы могут возникать на некоторых типах водогрейных котлов и на паровых котлах низкого давления. В результате контакта металла стенок труб с отложениями продуктов сгорания при температуре менее 100 С возникает интенсивная сернокислотная коррозия, приводящая к общему утонению стенок. [c.195]

Инспектор при внутреннем осмотре барабана котла выборочно обстукивает заклепочные швы молотком массой 0,5—1,5 кг (в зависимости от толщины стенок), тщательно проверяет состояние стенок, заклепочных и сварных швов, заклепок и связей, выявляет отсутствие коррозии на внутренней и наружной поверхностях стенок, отсутствие трещин и надрывов, особенно вблизи отверстий, в сварных швах и местах отбортовки, отсутствие отдулин и выпучин у обогреваемых элементов котла, отсутствие кольцевых трещин в завальцо-ванных концах труб, нарушений плотности и прочности вальцовочных и заклепочных соединений, а также повреждений обмуровки, которые могут вызвать опасность перегрева металла элементов котельного агрегата. Кроме барабанов инспектор исследует состояние коллекторов, соединительных штуцеров большого диаметра и других элементов котла, опасных с точки зрения взрыва. [c.373]

При внутреннем осмотре котла и его деталей выявляют возможные трещины, надрывы, отдулины, выпучины, коррозию иа внутренней н наружной поверхностях стенок, нарушение прочности и плотности сварных, заклепочных и вальцовочных соединений, а также повреждения обмуровки, которые могут привести к опасному перегреву металла котла. Вначале осматривают внутренние поверхности барабанов котла, сварные и заклепочные швы, концы завальцованных илн приваренных труб, штуцеры, затем — грязевики, коллекторы, камеры. После этого осматривают элементы котла из топки и газоходов. Трубы чугунных экономайзеров проверяют путем выборочного снятия калачей . Сомнительные места предварительно обрабатывают напильником и наждачной бумагой, отшлифовывают и [c.116]

Вальцовочные соединения труб поверхностей нагрева с барабанами и камерами правилами Горгостехнадзора допускаются при диаметре труб до 102 мм и рабочей температуре стенки не выше 400° С. В котлах малой производительности массового выпуска такие соединения применяют наряду со сварными. Для систем высокого давления они оказались ненадежными и поэтому практически полностью заменены на сварные. [c.206]

Опытами, проведенными ленинградским индустриальным институтом им. М. И. Калинина, ЦНИИТМ, ЦНИИ МПС, Институтом электросварки. 4кадемин наук УССР им. акад. Е. О. Патона, МВТУ им. Баумана и Л ЭИ, доказано, что вальцовочные соединения низкоуглеродистых труб к барабанам и коллекторам вполне, югут быть заменены сварными. Это подтверждается также и длительной. эксплуатацией некоторых паровых котлов с приварными трубами. [c.401]

Трест "Южтеплоэнергомонтаж в информационно. письме Л ИП-03-60 реко-.мендовал всем монтажным участкам при монтаже котлов среднето и низкого давления производить замену вальцовочных соединений труб к барабанам и коллекторам котлов сварными без последующей термообработки. [c.402]

При выборе состава моющего раствора, условий и последовательности этапов промывки необходимо учитывать, что при предпусковой промывке за общей или индивидуальной водной промывкой с возможно большими скоростями для удаления механических загрязнений может следовать щелочение при нагреве до 100—175 °С и давлении 0,5—1,0 МПа для удаления масел и частичного растворения силикатных загрязнений. Однако в последнее время в связи с заменой вальцовочных соединений труб сварными масла внутри котла практически отсутствуют. Благодаря изготовлению поверхностей нагрева экранов крупными блоками на заводе-изготовителе и принимаемым мерам против попадания в трубы песка, цемента, бетона щелочение перед кислотной промывкой в большинстве случаев не является необходимым. Кроме того, в состав моющих растворов часто входят моющие средства — обезжириватели ОП-7 или ОП-10, делающие щелочение ненужным. [c.307]

В ряде случаев в систему расчета входит также определение относительной щелочности котло1вой 1В0-ды. По рекомендациям [Л. 2], согласованным с Управлением Московского городского округа Госгортехнадзора СССР, МоЦКТИ, ЦКТИ и ВТИ, для котлов ДКВ и ДКВР, работающих при да(вле-ниях до 13 кгс/см , три условии соблюдения требований к теплотехническому и водно-химическому режимам, изложенных в [Л. 3], величина относительной щелочности котловой воды не нормируется. Для всех других типов котлов со сварными барабанами, в том числе и для котлов, работающих при давлении выше 13 кгс/см , необходимость нормирования относительной щелочности в каждом отдельном случае устанавливается специализированной (наладочной) ограни-зацией с последующим согласованием (С Госгортехнадзором. Обязательным является соблюдение нормы относительной щелочности котловой воды или ввод раствора селитры для старых клепаных котлов с давлением более 10 кгс/см". Введение селитры обязательно при обнаружении кольцевых трещин на ввальцованных трубах или солевых отложений в местах неплотностей вальцовочных соединений котлов любых типов. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...