Линия цели

Основы проектирования автоматов и автоматических линий. Цель курса — на основе познания общности автоматов и линий различного технологического назначения, единых принципов автоматостроения, методов анализа и синтеза научить студентов решать на высоком уровне задачи выбора принципиального варианта проектируемого [c.100]

Поэтому весьма важно при данном состоянии нагрузки сделать одновременно видимыми возможно большее число изохроматических линий. При скрещенных поляризаторе и анализаторе отчетливо видны только изохроматические линии целых порядков и они могут быть разделены в поле (зрения) значительными интервалами. Пользуясь измененным круговым полярископом, мы можем сделать видимыми изохроматические линии порядка, определяемого нечетным целым числом плюс половина. Ибо если мы вспомним результаты 1.38 и применим вместо правого кругового анализатора левый круговой анализатор в сочетании с правым круговым поляризатором, то тогда левополяризованная по кругу волна будет остановлена при выходе из пластинки, и интенсивность поля выразится через [c.215]

Диагностика представляет собой комплекс проверочных испытаний и операций на специализированных постах (линиях). Цель диагностики — выявить потребность и объем ремонта и профилактики. [c.254]

ПРИЦЕЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, приборы и устройства, служащие для придания оружию при стрельбе для поражения цели соответствующего направления и угла прицеливания (или угла возвышения). Прицеливание—придание орудию такого положения в пространстве, к-рое обеспечивает прохождение средней траектории через цель. Прицеливание достигается совмещением некоторой схемы на местности с подобной же схемой на орудии. Совмещение это является задачей наводки. Прямая ОД, соединяющая точку стояния орудия О с целью Д, называется линией цели (фиг. 1). Вертикальная плоскость, проходящая через ли- [c.358]

Преемственные операции, т. е. те, в которых используются отдельные технологические факторы предыдущего процесса (ковочный или прокатный нагрев и др.), обычно выполняются в условиях минимальных межоперационных пауз и группового сосредоточения оборудования в виде линии. Цель таких операций — упростить [c.1516]

Визирные приборы — большей частью оптические, бесконтактные средства измерения, у которых линия цели или линия визирования (воображаемая линия, соединяющая две точки) наводятся на указатель или край тела (см. 142 и 24). [c.29]

Сети, графы, блок-схемы, поточные схемы и т.п. — все это способы реализации общего соглашения о представлении связей между элементами в виде конфигурации линий. Цель использования сетей при решении проектной проблемы — отразить схему взаимосвязей между элементами. Единственным преимущество сети перед матрицей является легкость зрительного восприятия ее структуры и уяснения существа проблемы. Тем не менее такие структурные модели слишком трудны для восприятия в целостной форме, если в них более 15-20 элементов, поэтому большие сети редко используются в качестве схем, поясняющих структуру проблемы. [c.324]

Как известно, в действительности вследствие наличия угла атаки крыла, достигающего при криволинейном полете довольно значительных величин, а также из-за того, что снаряды имеют конечную скорость и поэтому должны направляться не в то место, где цель находится в момент выстрела, а в то место, где она встретится со снарядом — в так называе.мую точку встречи, или упрежденную точку — вектор скорости атакующего не совпадает с направлением на цель, т. е. с линией цели. Но так как отклонения вектора скорости от линии цели, вызываемые наличием угла атаки крыла, противоположны по знаку отклонениям, вызываемым конечной скоростью снаряда, а по величине оба эти фактора одного порядка (например, 4 и 7°) то они в значительной мере компенсируют друг друга. [c.9]

Если учесть все это, то можно считать сделанное нами предположение о том, что вектор скорости направлен по линии цели, достаточно приемлемым для самолета-истребителя с неподвижным оружием, направленным вдоль продольной оси самолета. Однако в ряде случаев возникает необходимость и в более точных расчетах, учитывающих [c.9]

Вектор скорости второго самолета в течение всего времени движения по кривой атаки направлен на цель (направлен по линии цели). Поэтому он не совпадает 5 по направлению с касательной к кривой атаки, построенной в подвижной системе координат, связанной с целью. [c.13]

Примем, что характерный размер цели в плоскости, перпендикулярной к начальному положению линии цели, равен к (рис. 57). [c.85]

При полете в точку встречи с постоянным курсовым углом вектор скорости атакующего должен образовывать с направлением линии цели, говоря точнее, с отрицательным направлением линии цели, острый угол т , величина которого зависит от величины угла ср и связана с ним формулой (23). [c.98]

В рассматриваемом случае было бы менее удобно пользоваться углами X и ср, как это делалось в главе П при рассмотрении областей возможных атак. Положительным направлением отсчета угла ср мы по-прежнему будем считать направление против часовой стрелки. Острый угол т будем отсчитывать от линии цели. Положительное направление [c.98]

Единственное, что он мог бы делать с этой целью, это продолжать полет с перегрузкой, равной четырем, там, где для полета по кривым атак требуются перегрузки, большие четырех. Очевидно, что удержать цель в нужном положении в прицеле, например, удержать центральную марку прицела типа АСП на цели, летчик все же не смог бы — центральная марка постепенно смещалась бы с цели. В результате между линией визирования (направлением полета) и линией цели образовался бы угол т). Угол 1Г1 в течение некоторого времени возрастал, а затем постепенно начал бы убывать, и в тот момент, когда он уменьшился до нуля, атакующий самолет снова вышел бы на кривую атаки. [c.137]

Как было указано в начале главы III, полету по кривой сближения предшествует маневр выхода на кривую сближения. Этот маневр, очевидно, очень похож на маневр перехода с кривой сближения на кривую атаки. Различие между ними заключается в том, что в конц маневра выхода на кривую сближения вектор скорости атакующего Уг должен образовывать с линией цели угол отличный от нуля, в то время как при выполнении маневра перехода с кривой сближения на кривую атаки угол т] в конце маневра должен быть равен нулю. Иначе можно сказать. [c.151]

Это предположение означает, что вместо момента, когда атакующий в процессе выхода находится на минимальном расстоянии от цели, нужно определить момент, когда он на расстоянии от цели проходит через плоскость, перпендикулярную к первоначальному направлению линии цели и жестко связанную с ней (рис. 113). [c.158]

Наклонная дальность по линии цели до определенной точки траектории. [c.11]

Линией цели называется линия от любой точки оружия по направлению на цель. [c.12]

Прицельной (наклонной) дальностью Д, называется расстояние до цели по линии прицеливания или по линии цели Л Углом места цели е называется угол, заключенный между линией цели и ее проекцией на горизонт. [c.12]

Определение угла встречи (угла в) (рис. 3). Углом встречи называется угол, заключенный между направлением движения цели и линией прицеливания, которую без большой погрешности можно принять за линию цели. [c.12]

Рис. 1. Превышение траектории над линией цели

По этой формуле можно определить угол встречи для любого положения самолета, зная курсовой угол, угол наклона траектории самолета и угол места цели и приняв во внимание следующие условия углы наклона траектории К самолета считать положительными при снижающемся самолете и отрицательными при подъеме самолета положительным направлением линии цели считать направление от оружия к самолету, как указано стрелками (рис. 3) отсчет положительных углов встречи в делать от положительного направления линии цели вокруг точки О в сторону, обратную движению часовой стрелки, беря начало отсчетов углов впереди точки О отсчет положительных курсовых углов К делать в том же порядке, как и углов встречи, но вокруг точки К. [c.14]

Пример 2. Самолет идет, приближаясь и пикируя, по линии цели (рис. 5) для этого случая имеем [c.14]

Если точка (х, у), в которой производится наблюдение, лежит на изохроматической линии целого порядка, так что при выходе р в точности равно 2гг., то тогда приближенно р = гк, когда 2 = 0 и osp является симметричным по ту и другую сторону средней плоскости 2 = 0. [c.221]

Определение понятия бункер автоматической линии должно, следовательно, опираться на анализ степени, в которой конструкция подобного устройства способна обеспечить повышение коэфициента использования линии. Цель эта достигается лишь в том случае, когда время прохождения очередной заготовкой пути от предыдущей технологической позиции через бункер к последующей технологической позиции меньше времени транспортирования заготовки транспортером той же линии при ее сблокировагном исполнении из той же исходной технологической позиции в ту же последующую при [c.74]

Автомат 0КБ-Л51К1 предназначен для 100%-ного контроля заготовок колец карданных подшипников непосредственно после их выдавливания на прессе, встроенном в автоматическую линию. Целью контроля является подача командных импульсов на подналадку и остановку пресса, а также защита токарных станков от поступления негабаритных заготовок. [c.139]

Ориентировочная линия и способы ее разбивки. При правильно выполненной наводке линия прицеливания или линия визирования д. б. совмещены соответственно с линией цели или линией точки наводки. Прямая, образованная при совмещении, называется ориентировочной линией. Она м. б. задана а) двумя точками, из коих одна—точка стояния орудия, другая—какая-либо внешняя точка (цель, точка наводки) б) как некоторая прямая у точки стояния орудия, напр, горизонтальная или отвесная линия, как линия какого-либо азимута или как нек-рая вещественная прямая. В первом случае разбивка ориентировочной линии производится или визированием при помощи различных оптич. приспособлений или пеленгованием, если применяются акустические (типа звукоулавлива- [c.359]

Линия цели 707, XVII. Линогравюра 674, XIX. Линолеат кобальтовый 775, 778, [c.461]

В пользу сдержанного нами предположения говорит также то обстоятельство, что точно рассчитанный маневр полета по кривой атаки выполняется летчиком лишь приближенно. В действительности самолет-истребитель не летит по кривой атаки, как по какпм-то невидимым рельсам. Отклонения от расчетных величии оказываются такого же порядка, какие вносит в расчет кривой атаки предположение о том, что вектор скорости атакующего направлен по линии цели. Это объясняется тем, что процесс прицеливания — колебательный процесс, при осуществлении которого изображение цели колеблется вокруг заданного положения в прицеле, а отнюдь не занимает стабильного положения в прицеле. [c.9]

Рассмотрим теперь условия ведения оборонительного огня из подвижного оружия, находящегося па атакуемом самолете. Если не учитывать угла упреждения, то упловая скорость, с которой должно вращаться подвижное оружие при ведении сопроводительного огня по атакующему истребителю, будет равна угловой скорости линии цели, так как в любой момент ведения сопроводительного огня по атакующему подвижное оборонительное оружие цели будет направлено по линии цели. [c.24]

Первый из них, выполняемый с помощью команд, получаемых с земли, чаще всего предсгавляег собой так называемый полет в точку встречи с постоянным курсовым углом. Маневр получил такое название потому, что в случае, когда цель летит прямолинейно, курсовой угол не меняется и атакующий самолет также летит прямолинейно, но не на цель, а в такую точку пространства, в которой он окажется одновременно с целью — в точку встречи. На рис. 64 показано графическое решение задачи наведения в точку встречи. Угол -г) между направлением прямолинейного полета атакующего и линией цели, как это следует из теоремы синусов, определяется формулой [c.94]

Во время полета в точку встречи линия цели перемещается в пространстве, все время оставаясь параллельной самой себе (прямые AiEu Л2Б2, AsEs и т. д. на рис. 64). Поэтому полет в точку встречи иногда называют также наведением по методу парал.пельного сближения. [c.94]

Рассмотрим движение обоих самолетов во время маневра выхода второго самолета из атаки в системе прямоугольных неподвижных относительно земли координат х, у, расположенных в той же плоскости, в которой маневрируют оба самолета. Начало координат поместим в той точке, где находится центр тял сести второго самолета в начальный момент маневра выхода. Ось х направим по линии цели от атакующего самолета к цели, ось у— по направлению, обратному направлению возрастания угла ср (рис. 109). [c.155]

Пример 3. Самолет идет, удаляясь и кабрируя (набирает высоту) по линии цели (рис. 6) для этого случая имеем [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...