Мосты понтонные

До некоторой степени аналогичную задачу представляет собой балка на упругом основании. Балка лежит на упругом основании, т. е. подвергается действию равномерно распределенной и направленной вверх нагрузки, пропорциональной прогибу. В подобных условиях находятся, например, железнодорожные шпалы. Только в действительности основание не является идеально упругим, значительную роль играет трение. Как пример можно упомянуть мосты, поддерживаемые понтонами. [c.284]

Для наведения переправ или для устройства наплавных мостов применяют понтонные парки, состоящие из понтонных лодок, секционных понтонов большой грузоподъемности, элементов пролетных строений, береговых опор и пристаней. К понтонным средствам относят также мягкие судоподъемные понтоны для подъема затонувших судов, снятия судов, севших на мель, или для буксировки судов на мелководье. Реже применяют так называемые [c.116]

Преодоление водных преград. Водные преграды при отсутствии или недостаточной грузоподъемности мостов и большой глубине преодолевают с помощью плавучих средств (плотов, паромов, понтонов и т. д.), а при малых глубинах вброд. [c.36]

Клиновые самотормозящиеся механизмы в виде механизмов свободного хода широко применяются в металлорежущих станках, пусковых приспособлениях, коробках передач автомобилей и тракторов, велосипедах, нагнетателях. Такие механизмы широко используются в замковых соединениях сборно-разборных плавучих причалов, понтонных мостов, в станочных зажимных устройствах и т. д. Клиновые механизмы часто используются при исследовании как аналоги винтовых и червячных передач. [c.282]

Понтоны типа полых цилиндров, применяемые для поддержания на плаву временных мостов и т.д. Однако понтоны, обладающие характером судна сюда не входят (8901 или 8905). [c.79]

Плавучие козловые краны (рис. 4.117, г) имеют продольный мост с консолями, связывающий между собой два портала, установленных на одном или двух понтонах. По верхнему или нижнему поясу моста перемещается одна или две тележки, чаще с канатной тягой. Грузоподъемность 25—100 тс и может достигать 400 тс при подъеме и транспортировке бетонных блоков на гидротехнических строительствах. Скорости подъема груза 1,0—10 передвижения тележки до 10 м1 мин. Для уравнове- [c.172]

Наплавными называют мосты на плавучих опорах (понтонах). Их применяют при пересечении широких н многоводных рек в тех случаях, когда устройство моста на постоянных опорах требует больших затрат, которые не оправдываются предполагаемым грузооборотом по мосту (рис. 42, в). [c.88]

Переправы не обеспечивают непрерывного круглогодичного железнодорожного сообщения и потому применяются обычно в качестве временных сооружений с целью снижения первоначальных затрат по постройке дорогих постоянных сооружений (мостов или тоннелей) и ускорения ввода дороги в эксплуатацию. При первоочередном восстановлении разрушенных железных дорог также находят применение паромные, понтонные или ледяные переправы. [c.10]

Посредством полупонтонов и П., могущих служить в качестве мостовых устоев, наводят понтонные мосты. Понтонный мост состоит из устоев, основания (лежни) и перекрытия пролетов—нижнего полотна (смычные брусья, соединяющие лел ни 2 смелшых П.), верхнего полотна (доски или щиты из [c.175]

Монтаж ремней 600, XIX. Монтегаль 807, 810, XVII. Мортира 548, 549, 551, XVIII. Мосты двухдисковые 936, XVI. Мосты откатные 927, 941, XVI. Мосты поворотные 926, 933, Х 1. Мосты подъемные 927, 938, XVI. Мосты понтонные 927, XVI. [c.462]

Способность растянутого гибкого элемента работать на сжатие используется в устройстве жестких опор наплавных мостов. Понтон- грузоподъемностью большей, чем возможная на него нагрузка (постоянная + временная). погружен в воду ниже поверхности и прикреплен к заанкеренным на дне тросам. При появлении нагрузки понтон сохраняет свое / положение по высоте и ведет себя так, как если бы вместо тяжей были жесткие стерж-,, ви. -Положение и грузоподъемность понтона сохраняются независимо от колебания уровня воды. [c.612]

Но понтонному мосту Л массы М движется автомобил . массы т но закону s t) = b at+ — 1). [c.122]

В тех случаях, когда податливость опор значительна и пренебрегать ею недопустимо, 1 шогопролетные стержни приходится рассчитывать, как стержни, опертые на упругие опоры. С такими расчетными схемами приходится встречаться при расчете высоких мачт с оттяжками, понтонных мостов, балочных междуэтажных перекрытий и каркасов промышленных зданий. [c.199]

Центром больщинства месопотамских городов было ступенчатое основание, на котором возводился храм. Эта огромная конструкция, так называемый зиккурат, была бы чрезвычайно неустойчивой из-за огромной массы и объема используемого материала, если бы строилась только из необожженных кирпичей. Уже в 2000 годах до н. э. вследствие высокой стоимости обожженных кирпичей строители использовали тростниковые маты для связывания необожженных кирпичей и повышения устойчивости конструкции. (По существу, многие религии и философии родились за стенами из материала, подобного современному армированному бетону). Известно, что раньше чем за 1000 лет до н. з. ассирийцы изготавливали понтонные мосты, используя плетеные лодки, пропитанные водостойкими битумами. Эти лодки, известные под названием гуфас, используются на Ближнем Востоке и по сегодняшний день. В Западной Азии и Китае в это же время делали луки из композиционного материала на основе древесины и слоев рога (рис. 1.3). Такая конструкция небольшо- [c.14]

Опоры наплавных мостов, устои и промежуточные опоры, резко отличаются друг от друга. Устройство неподвижных устоев, каменных или деревянных, не представляет значительных особенностей подвижные промежуточные опоры вполне своеобразны. В простейшем типе наплавных мостов— п л о-т о в ы X, промежуточные опоры являются составленными из одного или нескольких рядов бревен или брусьев плотами, взаимно связанными между собой канатами и лежащим на них ездовым полотном моста (фиг. 41) на месте они удерживаются при помощи якорей. В плашкоутных мостах промежуточными опорами служат деревянные понтоны, пример устройства к-рых приведен на фиг. 42. Применение металлических, а в последнее время и железобетонных, помто-нов (см.) встречается значительно реже. [c.45]

При дальней транспортировке крана и при проходе под мостами стреловое устрой-тво должно укладываться в походное положение (опускаться на понтон). Это можно существить а) непосредственно полиспастным механизмом изменения вылета, ) грузовой лебедкой с перепасовкой грузовых канатов (на что затрачивается много ремени), в) вспомогательной лебедкой с канатом, г) механизмом изменения вылета [c.175]

Подвижные, или передвижные, леса бывают двух типов. К первому типу лесов относятся например передвижные леса сист. Фратини (фиг. 5), состоящие из скрепленных болтами стоек, которые приводятся в жесткую систему при помощи натянутой диагональньши рядами проволоки натяжение производится наматыванием проволоки на специальные барабаны, к-рые приводятся в движение от руки. К передвинсным лесам относятся следующие 1) самостоятельные сооружения в виде башен, передвигаемых на колесах по рельсам или доскам, служащие для производства надстроек и ремонтных работ 2) деревянные или железные мостовые краны, могущие передвигаться в том или ином направлении, имеющие преимущественное применение при крупных инженерных сооружениях (напр, мостах) и служащие главн. обр. для подачи материалов при производстве кладки. К подвижным лесам можно отнести и пловучие леса, устанавливаемые на понтонах или судах при опускании кессонов, а также при сборке и установке мостовых ферм. [c.472]

Плавучий козловой кран представляет собой обычный козловой кран, установленный на понтоне. Мост крана расположен здоль продольной оси понтона, а его единственная консоль высту-11ает за контуры понтона на расстояние, иногда называемое внешним вылетом. Внешний вылет обычно составляет 7—10 м. Грузоподъемность плавучих козловых кранов достигает 500 т. Однако зследствие большой металлоемкости плавучие козловые краны 3 СССР не выпускают. [c.225]

Смотреть страницы где упоминается термин Мосты понтонные : [c.481] [c.191] [c.210] [c.227] [c.5] [c.6] [c.175] [c.175] [c.176] [c.176] [c.176] [c.176] [c.78] [c.89] [c.91] [c.91] [c.264] [c.264] [c.471] [c.391] [c.419] [c.431] [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...