Мосты откатные

Разводные мосты. Они бывают следующих видов откатные, в которых пролетное строение получает поступательное перемещение в горизонтальном или близком к горизонтальному направлению поворотные, в которых пролетное строение вращается вокруг вертикальной оси раскрывающиеся, в которых пролетное строение вращается вокруг горизонтальной оси [c.307]

Раскрывающиеся и откатно-раскрывающиеся мосты. В этих мостах стало законом опирать каждый вал на два самоустанавливающихся подшипника, которые не дают избыточных связей. [c.308]

Монтаж ремней 600, XIX. Монтегаль 807, 810, XVII. Мортира 548, 549, 551, XVIII. Мосты двухдисковые 936, XVI. Мосты откатные 927, 941, XVI. Мосты поворотные 926, 933, Х 1. Мосты подъемные 927, 938, XVI. Мосты понтонные 927, XVI. [c.462]

В раскрывающихся мостах двухдисковых (фиг. 23—28) разгрузка рабочих опор достигается в процессе опускания крыла передачей веса противовесов на специальные опоры. Мосты с подвижной осью вращения (Шерцера и Ралля фиг. 21 и 22) в процессе своего движения накатываются на свои постоянные опоры. В мостах с постоянной осью вращения (фиг. 20) разгрузка рабочих опор достигается опрокидыванием в вертикальной плоскости, как в поворотных мостах Шведлера. В подъемных мостах разгрузка опор производится редко, т. к. главная цель этой операции—обеспечение рабочих опор от динамич. воздействия временной нагрузки, а в самом процессе движения мост непосредственно ставится на свои постоянные опоры, на к-рые временная нагрузка будет передаваться независимо от разгрузки противовеса. В откатных мостах разгрузка достигается опрокидыванием вокруг какой-либо из поддерживающих тележек. Т. о. специальные приспособления для разгрузки опор, применяемые главн. обр. в мостах поворотных, раскрывающихся с постоянною осью вращения, и откатных, должны сообщать или всему пролетному строению в целом или концевым его точкам (при опрокидывании всего пролетного строения в вертикальной плоскости) перемещения в вертикальном направлении. Эти приспособления чаще всего устраиваются в виде клиньев, винтовых домкратов, эксцентриков и гидравлических цилиндров. Клиновые приспособления вследствие малости их вертикальных перемещений применяются гл. обр. в средних опорах поворотных мостов для разгрузки пяты от динамич. воздействий (фиг. 36). Во всех опрокидывающихся мостах при значительных перемещениях концевых точек наиболее рациональной конструкцией является винтовой домкрат (фиг. 37), к-рый в современных мостах приводится в действие специальным электрическ. мотором небольшой мощности. Более простой, но менее совершенной конструкцией является эксцентрик. В настоящее вре- [c.476]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...