Звено промежуточное — Понятие

Функция положения механизма — это зависимость, связывающая положения выходного (выходных) и входного (входных) звеньев. Для изучения движений промежуточных звеньев используют понятие частных функций положения, связывающих координаты отдельных точек звеньев механизма с положением входного звена. [c.21]

Влияние изменения внешней нагрузки во времени на характер работы двигателя будет тем большим, чем жестче характеристика трансмиссии, являющейся промежуточным звеном между двигателем и рабочим органом. Трансмиссия с податливыми звеньями как бы является фильтром колебаний внешней нагрузки при ее реактивном воздействии на двигатель - приведенная к коленчатому валу двигателя внешняя нагрузка оказывается сглаженной по сравнению с таковой на рабочем органе или исполнительном механизме. Степень такой фильтрации определяют понятием прозрачности трансмиссии. Весьма жесткую трансмиссию называют прозрачной, т е. такой, которая пропускает через себя реактивную внешнюю нагрузку без изменений. При включении в трансмиссию гидротрансформатора (см. п. 2.16) момент на его ведущем звене и, следовательно, на двигателе, остается практически постоянным вне зависимости от момента на ведомом звене (от колебаний внешней нафузки). Трансмиссии с подобными устройствами называют непрозрачными, т. е. такими, которые не пропускают через себя колебаний реактивной внешней нагрузки. Все другие податливые звенья и устройства, частично выравнивающие реактивную внешнюю нагрузку, называют полупрозрачными. [c.30]

В случае, когда контактирующие тела ограничены криволинейными поверхностями несогласованной формы и, как следствие этого, номинальная площадь контакта невелика, можно пренебречь волнистостью и считать КПК равной площади площадки, рассчитываемой согласно формулам теории упругости для абсолютно гладких тел. При грубых экспериментальных методах измерения площади контакта (например, с помощью слоя тонкодисперсной краски) измеряется именно контурная площадь контакта. КПК является фиктивной площадью и вводится как промежуточное звено для перехода от номинальной площади контакта Аа к фактической Аг. Это понятие было введено И. В. Крагельским и [c.165]

Основными понятиями в теории точности механизмов помимо понятий о первичной и конечной ошибках являются понятия об ошибке положения и ошибке перемещения механизма. В точном приборостроении часто используются не ведомые, а промежуточные звенья (например, шатуны четырехзвенных шарнирных механизмов), поэтому характеристика точности механизмов и, следовательно, указанные понятия должны касаться не только ведомого звена, но и любого из промежуточных звеньев. [c.107]

Всякое движение по своей сути реактивно, так как основано на отбрасывании массы в обратном движению направлении. Так, винты самолета отбрасывают назад воздух, винты корабля — воду и т. п. В свою очередь, сгруи воздуха и воды действуют с равной и противоположной силой на воздушный и водяной винты и создают на них силу тяги. Однако силовые установки этих аппаратов имеют двигатели с непрямой реакцией, так как реактивная сила действует на двигатели через промежуточное звено — движитель (воздушный или водяной виит). Кроме того, указанные силовые установки для создания тяги требуют обязательного наличия окружаю-ш,ей среды (воздуха, воды и пр.), с которой должны взаимодействовать движители. При работе же реактивного двигателя сила тяги получается непосредственно как равнодействующая всех сил, действующих на поверхности элементов самого двигателя. Поэтому реактивный двигатель органически соединяет в себе двигатель и движитель, и в этом смысле реактивный двигатель называют двигателем прямой реакции. В нем понятия двигатель и движитель неразделимы. [c.211]

Pi где коэф. пропорциональности к ( масштаб передачи) не должен существенно разниться от единицы (звуковое воспроизведение в натуральную величину ). Понятие И. а. может быть применено не только к полной электроакустической цепи (микрофон — промежуточная система — громкоговоритель), но и к отдельным звеньям ее, выполняющим функции преобразования колебаний по характеру или величине (к усилителю, рупору, световому модулятору и т. п.). В этом более узком смысле И. а. означает тот или иной дефект преобразования колебаний, иначе говоря, зависимость масштаба преобразования от тех или иных условий. Пусть Ху — периодич. величина, действующая на входр нек-рого ивена [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...