Потери теплоты с жидким с уходящими газами

Конечно, при использовании влажного жидкого топлива понижается его теплота сгорания, увеличивается содержание водяных паров в продуктах сгорания, вследствие чего растут потери с уходящими газами и уменьшается к.п.д. установки, наконец, может увеличиваться коррозия хвостовых поверхностей котельного агрегата. [c.119]

В реальном двигателе располагаемая теплота расходуется не только на совершение полезной работы и на потерю теплоты с уходящим отработавшим газом, но и на другие потери, которые непрерывно происходят в процессе работы двигателя. Тепловой баланс, составленный для 1 кг жидкого или для 1 газообразного топлива, может быть представлен в таком виде [c.233]

В результате этого сжигание жидкого топлива происходит с повышенным значением коэффициента избытка воздуха (в среднем на 25—30% больше нормативного). Распыление топлива паромеханической форсункой с диаметром сопла 3,2 мм производится недостаточно эффективно. Скорость выхода воздуха из регистра горелки ниже расчетной. Вследствие этого смесеобразование топлива с воздухом Б диапазоне нагрузок 10—20 т/ч происходит при значении коэффициента избытка воздуха за котлом ак= 1,68—1,32 (рис. 1). При этом наблюдается снижение КПД котлов из-за увеличения потерь теплоты с уходящими газами. [c.93]

Для котлоагрегатов, в которых сжигается жидкое или газообразное топливо, сумма потерь теплоты определяется значениями q2, дз и дь. Величина как уже отмечалось, может быть найдена из рис. 2-7 и пересчитана по формулам (2-89) и (2-90). Потери теплоты с уходящими газами Q2 определяются по формулам (2-85) и (2-86), в которых температуру уходящих газов можно взять по справочникам. [c.80]

Приведенная методика теплотехнических расчетов позволяет достаточно быстро и с необходимой степенью точности подсчитать потери в котлоагрегате, не прибегая к громоздким расчетам и лабораторным определениям состава и теплоты сгорания топлива. При сжигании газообразного и жидкого топлива, а также твердого топлива с низкой потерей тепла от механической неполноты сгорания (до 1%) данные анализа уходящих газов и их температуры могут заменить проведение балансовых испытаний. При сжигании твердого топлива с q > > 1 % определение величин <72, qs и <74 также облегчает [c.41]

Потери тепла с уходящими газами и располагаемая теплота продуктов горения при сжигании жидкого топлива при значениях подсчитываются по формуле (74) [32] [c.122]

Относительная погрешность определения температуры уходящих газов как видно из формулы (6.19), оцениваете в пределах (2,3—5,0) %, а относительная погрещность определения теплоты сгорания и отбора средней пробы топлива обычно не превышает 2 % для твердого топлива и (0,5—0,7) % для жидкого. Вероятные относительные погрещности определения объема водяных паров и потерь теплоты на расшлаковку можно не учитывать ввиду их малых значений. Тогда средняя квадратическая относительная погрешность определения значения потери теплоты с уходящими газами, %, [c.371]

Потери теплоты с химическим и механическим недожогом, а также со шлаком относят к топочным потерям потери теплоты в окружающую среду и с уходящими газами являются общими для котла. Равенство количества располагаемой теплоты сумме количества теплоты, полезно использованной в котле, и тепловых потерь называют тепловым балансбм котла Обычно принято тепловой баланс котла составлять для единицы массы (твердого, жидкого) или объема (газообразного) сжигаемого топлива. В этом случае [c.37]

В реально , двигателе располагае.мая теплота расходуется не только на совершение полезной работы и ка потерю теплоты с уходящим отработавшим газе,. , но и на другие потерн, которые непрерывно происходят в процессе работы двигателя. Уравнение теплового ба.ланса, составленного. тля 1 кг жидкого пли для газообразного топлива,. о-жет быть пре >стазлено п таком виде [c.217]

Каждая печь, в которой плавятся материалы с высокой температурой плавления, должна иметь подогреватель воздуха. Это относится и к топкам с жидким шлакоуда-лением, в которых плавится зола сжигаемого угля.. Подогреванием воздуха для горения повышается уровень температуры факела в плавильном пространстве топки, т. е. достигается тот же результат, что и при повышении теплоты сгорания сжигаемого угля. Подогрев воздуха для горения облегчает также воспламенение топлива, поступающего в топку, так как подогретая смесь пыли и воздуха требует для своего нагревания до температуры зажигания уже меньше тепла. Воздух для горения подогревается в большинстве случаев продуктами сгорания, которые выходят из котла, благодаря чему снижается также потеря тепла с уходящими газами. У паровых подогревателей воздуха используется тепло, которое иначе было бы потеряно в конденсаторе турбины. [c.264]

Циклонные топки горизонтальные и вертикальные нашли широкое распространение за рубежом. Длительная эксплуатация циклонных топок с жидким шлакоудалением показала высокую их эффективность. Основными их преимуществами являются высокая объемная плотность тепловыделения, измеряемая несколькими мегаваттами на кубический метр, что приводит к сокращению габаритов установки улавливание в пределах камеры и удаление в жидком виде около 85—90 % золы топлива, что дает возможность интенсифицировать работу конвективных поверхностей нагрева и в ряде случаев отказаться от установки газоочистительных устройств возможность работы с малым коэффициентом избытка воздуха (а = 1,05- 1,1), что приводит к снижению потери теплоты с уходящими газами возможность работы на дробленом топливе или пыли грубого помола, что позволяет упростить систему пылеприготовления и снизить расход электроэнергии на топливоприготовление. [c.176]

Прн сжигании жидкого и газообразного топлива достаточно трех опытов для нахождения оптимального положения факела. Признаками удовлетворительного расположения факела являются сдедующие пламя располагается вблизи устья горелок, ядро факела чистое и располагается в средней части топки, в конце факела нет длинных языков и летящих мушек , факел не затягивается в камеру догорания или в газоход пароперегревателя. Как правило, оптимальное положение факела достигается при равномерном распределении топлива и воздуха по всем горелкам при номинальной или близкой к ней нагрузке. При установке горелок в несколько ярусов следует проверить влияние на температуру перегрева пара различного распределения топлива и воздуха по отдельным ярусам горелок. Оптимальный режим выбирается по минимуму суммы потерь теплоты от химической неполноты горения и потерь с уходящими газами. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...