Припуски при контактной сварк

Правила электротехнической безопасности 505—506 Припуски при контактной сварке 268, 270, 271 Процессы в сварочной ванне 6 Провода сварочные 91 Проволока порошковая 439, 440, [c.511]

Припуски на оплавление и осадку стальных заготовок круглого и квадратного сечения при контактной сварке (на 2 детали) [c.289]

Припуски на оплавление и осадку при контактной сварке приведены в табл. 41. [c.289]

Время ion, toK, iox при контактной сварке контролируют секундомером или отметчиком времени при снятии термического цикла сварки. При контроле tox температуру поверхности стыка детали измеряют контактным пирометром. Вылет сварочного инструмента определяют штангенциркулем. Припуск на осадку loe контролируют путем замера перемещения подвижной плиты установки [c.47]

Процесс контактной сварки протекает в следующем порядке негодную головку отрезают или обрубают (кузнечным способом), чтобы остающаяся штанга имела припуск на оплавление и осадку (20—25 мм). Конец штанги и новую головку зачищают с торцов и в местах зажатия губками машины. При установке путём подкладок производят центрирование зажимаемых частей. [c.290]

Также периодически или систематически проверяют исходные параметры режима и состояние электродов (при точечной и рельефной сварке — тока, усилия сжатия или радиуса сферы контактной поверхности электрода при шовной сварке тока, длительности его импульсов и пауз при стыковой сварке — припусков, тока, скорости оплавления и длительности осадки). [c.205]

Режим контактной стыковой сварки сопротивлением определяется напряжением на вторичной обмотке сварочного трансформатора, установочной длиной деталей, припусками на нагрев и осадку и усилиями сжатия деталей в осевом направлении. Команды на изменение усилия сжатия при переходе от нагрева к осадке и выключение тока подаются от конечных выключателей, устанавливаемых по ходу движения подвижного зажима машины, или реле времени. Перечисленные параметры легко поддаются контролю с использованием стандартных измерительных средств. [c.226]

При сварке оплавлением с подогревом сопротивлением дополнительными параметрами являются ток подогрева, длительность импульсов и пауз между ними, общее время подогрева или количество импульсов тока, контактное давление. Дополнительными параметрами при подогреве прерывистым оплавлением будут припуск на подогрев, длительность замыканий и пауз между ними, общее время подогрева, ток подогрева. [c.53]

При подготовке деталей к стыковой сварке обеспечивается необходимый припуск на оплавление, осадку и последующую обработку. Оптимальная величина припуска на оплавление колеблется в пределах 4—8 мм в зависимости от размеров поперечного сечения заготовок. Сечения свариваемых заготовок обычно одинаковы. В случае сварки заготовок разных диаметров на заготовке большего диаметра выполняется шейка, диаметр которой равен диаметру меньшей заготовки. Свариваемые торцы заготовок для создания устойчивой дуги должны быть перпендикулярны к оси. Заготовки с косым срезом и надломами для сварки применять нельзя. Контактные поверхности заготовок должны быть очищены от окалины, грязи, масла. Поскольку углеродистая сталь обладает лучшей теплопроводностью, чем быстрорежущая, длина вылета из зажимов устанавливается в соотношении 1,5 2. Стыковую сварку инструмента производят с подогревом. Постепенный подогрев обычно осуществляется повторным замыканием и размыканием торцов при включенном токе. Интенсивность разогрева регулируется продолжительностью замыканий и их числом. После подогрева начинают оплавление заготовок, медленно перемещая их навстречу друг другу, а затем производят осадку. Сваренную заготовку немедленно переносят в печь для изотермического отжига. Задержка в передаче заготовок в печь ведет к образованию кольцевых трещин. Сварные заготовки контролируются внешним осмотром и испытанием на удар. В правильно сваренной заготовке звук при ударе должен быть чистый металлический, а грат — плотный. [c.191]

Прн контактной стыковой сварке необходимо предварительно выправить стержни в пределах, установленных ТУ, для обеспечения соосности нх в зажимах машины. Затем торцуют концы стержней. Для сварки сопротивлением стержни должны иметь механически обработанные торцы, плотно прилегающие друг к другу после установки в зажимах машины. Для сваркн оплавлением на неавтоматических машинах торцы стержней могут обрабатываться любым способом. Наличие при сборке зазора встык до 10% суммарного припуска на оплавление не влияет на результаты сваркн. При автоматической стыковой сварке требуется точная сборка стыка с зазором не более 0,5 мм н предварительная обработка торцов. [c.185]

Наладка стыковой машины заключается, прежде всего, в установке электродов (губок) на контактных плитах для правильной центровки деталей и фиксации размеров начального с припуском на оплавление и осадку, и конечного. Наладчик подбирает величину общего припуска на оплавление и осадку, а при сварке сопротивлением — общий припуск на сварку. Электроды на плитах устанавливаются с таким расчетом, чтобы конечное расстояние между плитами было не менее 5—6 мм. Таким образом, при установке электродов на машине с рычажным механизмом привода расстояние между электродами а, когда рычаг доведен до упора-ограничителя, должно быть равно установочной длине деталей с за вычетом величины припуска 6 на оплавление и осадку (рис. 65). [c.119]

Сварка трением взамен контактной в 2...4 раза уменьшает припуски и в 1,5...2 раза брак. При применении сварки трением получают существенную экономию материалов. Так, гладкие и резьбовые калибры (пробки) ранее изготавливались из дорогой стали ШХ15 методом ковки в несколько переходов (рис. 6.1, а). После внедрения сварки трением хвостовик из стали 45 приваривается к рабочей части из стали ШХ15 (рис. 6.1, б). Валики центров точились из прутка (рис. 6.2, а). Внедрение сварки трением (рис. 6.2, б) увеличило число операций отрезка двух прутков и сварка, но зато в общем сократило затраты рабочего времени и значительно уменьшило расход инструментальной стали. Изготовление штампосварных заготовок клапанов двигателей внутреннего сгорания позволило резко сократить расход жаропрочной стали и упростить горячую штамповку (рис. 6.3). [c.154]

Стыковая контактная сварка по методу оплавления. Ири неавтоматической сварке торцы деталей могут обрабатываться любым 1пособом. Наличие местных зазоров в стыке Д(. 10% суммарного припуска на оплавление иа результаты сварки не влияет. При автоматической сварке местные зазоры в стыке свыше 0,5 мм не допускаются и торцы должны быть механически обработаны. [c.289]

Зажимной механизм машин СТ-105 и СТ-109 создан на базе зажимов с ломающимся рычагом серийных машин К355 для контактной стыковой сварки рельсов. Модернизация зажима заключалась в обеспечении прямолинейного перемещения ползунов 4 (вместо перемещения по дуге) под действием рычагов 2, осуществляющих поворот при движении штока цилиндра 1. В механизм введена резьбов,1Я втулка 6 для регулирования значения угла а наклона серег 7 (примерно 10...1Г) в завис имости от изменения припуска на зажимаемые заготовки. [c.234]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...